Szigorúan tartsd be.
Első útján új, 2,5 milliárd VND forgalmú, QT 96688TS azonosítójú, 780 lóerős hajóján a Cua Viet község Tan Loi falujából származó Bui Van Quy úr nemcsak a bőséges halászati szezon reményét, hanem a modern halászok felelősségtudatát is magával vitte. Quy úr kijelentette, hogy mielőtt vitorlát bontott volna, halászhajója a legénység regisztrációjától a hajókövető eszköz lepecsételéséig minden eljárást az előírásoknak megfelelően elvégzett.
„A bűnüldöző szervek és a helyi hatóságok által vezetett figyelemfelkeltő kampányoknak köszönhetően nagyon világosan megértem az IUU-halászat elleni küzdelemmel kapcsolatos szabályozásokat. Amikor tengerre megyek, elkötelezem magam amellett, hogy a hajókövető eszközömet a nap 24 órájában bekapcsolva tartom; a megfelelő halászterületeken halászom, és nem lépek be idegen vizekre. Ugyanakkor teljes körű naplót vezetek a tenger gyümölcsei nyomon követhetőségének átláthatósága érdekében” – mondta Mr. Quy.
A Dong Trach községből származó Nguyen Van Hoi úr, a 829 lóerős QB 92958TS halászhajó tulajdonosa számára az önfegyelem és az IUU-halászat elleni küzdelemre vonatkozó szabályok betartásával kapcsolatos nagy felelősségvállalás szellemét bizonyítja, hogy közel 50 millió VND-t proaktívan fektetett be két további hajókövető berendezés telepítésébe, amelyeket a Katonai Ipari és Távközlési Csoport ( Viettel ) és a Vietnami Tengerészeti Elektronikus Információs Társaság (Vishipel) biztosított a régi, gyakran jelet vesztett berendezések cseréje érdekében.
Ezek a konkrét intézkedések nemcsak a vízi erőforrások fenntartható védelméhez járulnak hozzá, hanem megerősítik a halászok tudatosságát az IUU-halászat elleni küzdelemben. Hoi úr elmondta, hogy a Ló évének holdújévét követő első horgászútján halászhajója közel 10 tonna sügért fogott, és a költségek levonása után minden legénységi tag több mint 10 millió VND-t kapott.
„Ezúttal egyenesen a Hoang Sa halászterületekre tervezek menni, hogy megélhetést biztosítsak a családomnak, és hozzájáruljak hazánk tengereinek és szigeteinek védelméhez” – mondta Mr. Hoi.
|
A hatóságok a halászhajókat indulás előtt ellenőrzik Cua Viet kikötőjében - Fotó: LA |
Nguyen Thanh Binh úr, a Cua Tung, Cua Viet és Cua Viet Market halászkikötők Halászati Felügyeleti, Megfigyelő és Ellenőrző Hivatalának tisztviselője szerint az egység teljes körűen és komolyan ellenőrzi és figyelemmel kíséri a kikötőkbe belépő és onnan induló halászhajókat. Mielőtt elhagynák a kikötőt halászni, a halászhajóknak el kell végezniük az összes szükséges eljárást, különösen a hajókövető rendszerek (VMS) telepítését; a hajótulajdonosnak, a kapitánynak, a főgépésznek és a legénység minden tagjának teljes és egyértelmű nyilvántartással és listával kell rendelkeznie. A halászatból való visszatéréskor a fogást rögzítik és összehasonlítják a halászati naplóval.
Különösen a halászok kaptak támogatást és útmutatást a kikötőkbe való indulások és érkezések regisztrálásához az eCDT elektronikus nyomonkövethetőségi szoftver használatával, több mint 9200 halászhajó esetében. Ez a szoftver kiemelkedő előnyökkel rendelkezik, mint például: segít a halászoknak gyorsan és pontosan bejelenteni az indulásokat, érkezéseket és a fogási mennyiségeket, minimalizálja a papíralapú hajónaplókban előforduló hibákat; és lehetővé teszi a hatóságok számára a flotta hatékony irányítását, a hajók származásának átlátható nyomon követését, támogatja a jogellenes, be nem jelentett és szabályozatlan halászat elleni küzdelmet, valamint segíti az exportvállalkozásokat a tanúsítványok egyszerű nyomon követésében és ellenőrzésében.
Továbbra is szigorúan kell kezelni a szabálysértéseket.
A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium statisztikái szerint a tartományban jelenleg több mint 4600, 6 méter vagy annál hosszabb halászhajó található. 2026. február végére a halászhajók 100%-a regisztrált volt, és közel 94%-ukat ellenőrizték. A halászati engedélyek kiadási aránya elérte a 98%-ot, a halászhajók több mint 96%-a kapott élelmiszer-biztonsági tanúsítványt, és a halászhajók több mint 99%-a fel van szerelve a szükséges hajókövető eszközökkel. A kikötőkbe belépő és onnan induló halászhajók ellenőrzését és nyomon követését, a betakarított tengeri herkentyűk eredetének nyomon követését; valamint a szabálysértések kezelését a funkcionális erők súlyosan alkalmazták. Ennek megfelelően 2024-től napjainkig 307 halászhajót sújtottak közigazgatási bírsággal, összesen közel 7,9 milliárd VND értékben; egy esetben/egy vádlottat büntetőeljárás alá vontak, és egy esetben jelenleg is folyik a nyomozás.
Az eredmények ellenére azonban a tartományban a jogellenes, be nem jelentett és szabályozatlan halászat elleni küzdelem továbbra is kihívásokkal néz szembe, például: 116, a működési követelményeknek nem megfelelő halászhajó továbbra is kezelés alatt áll; 18, már nem létező halászhajót nem töröltek a nyilvántartásból. A halászati hozamok ellenőrzésének aránya általában alacsony, különösen a part menti vizeken működő és egynapos halászatot folytató, 12 méternél rövidebb kis halászhajók ellenőrzésének hiánya.
Nguyen Huu Vinh, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium igazgatóhelyettese szerint annak érdekében, hogy az egész országgal együttműködve feloldják az EB „sárga lapját”, a minisztérium számos megoldást javasolt, például: A minisztériumoknak, ágazatoknak és településeknek továbbra is fokozniuk kell az IUU-halászat elleni küzdelemmel kapcsolatos kijelölt feladatok ellenőrzését és felülvizsgálatát. Haladéktalanul fel kell lépniük azokkal a halászhajókkal is, amelyek megsértik a joghatóságuk alá tartozó IUU-halászati szabályokat.
A halászhajókkal rendelkező településeknek teljes mértékben meg kell akadályozniuk az idegen vizeket megsértő halászhajók megjelenését; fokozniuk kell a propagandát annak érdekében, hogy a halászok szigorúan betartsák az IUU-halászat elleni küzdelemre vonatkozó előírásokat; a községi szintű Népi Bizottság elnökét közvetlen és átfogó felelősségre kell vonni ezért a munkáért a területükön; együtt kell működniük a Halászati Alosztály és a Halászati Felügyelet munkatársaival a követelményeknek nem megfelelő, és jelenleg nem is rendelkező halászhajók megszüntetése érdekében; továbbra is szigorúan kell kezelniük azokat a halászhajókat, amelyek nem felelnek meg az üzemeltetési követelményeknek; elő kell mozdítaniuk a teljes társadalmi politikai rendszer felelősségét az engedélyezési követelményeknek megfelelő és működésre szoruló halászhajók tulajdonosainak mozgósításában és a halászhajó-okmányok beszerzéséhez szükséges eljárások szabályozás szerinti lefolytatására való kötelezésében; és fel kell gyorsítaniuk a halászoknak járó hajókövetési előfizetési díjak támogatásának kifizetését.
Le An
Forrás: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202603/quyet-tam-chong-khai-thac-iuu-a3b7bd9/
Hozzászólás (0)