Robotaxi: A kínai autógyártók közvetlenül kihívják a Teslát.

A kínai autógyártók közvetlenül versenyeznek az amerikai elektromos járműgyártó Teslával a robottaxik piacán.

Az önvezető technológia gyors fejlődése ezen vállalatok erőfeszítéseinek eredménye, hogy új növekedési hajtóerőket találjanak az elektromos járműiparban zajló kiélezett versenyben.

A 2026-os Kínai Autókiállításon a kínai gyártók bemutattak egy sor mesterséges intelligenciával hajtott intelligens járművet, amelyek képesek önállóan működni kihívást jelentő forgalmi körülmények között, és bejelentették, hogy nagyméretű önvezető taxi flottát építenek.

Az Xpeng, a Volkswagen kínai partnere azt állítja, hogy teljes elektromos járműkínálatát robotaxi-szintű önvezető képességekkel szereli fel, és tervei szerint még idén elindítja az önvezető járműszolgáltatásokat.

A kiállításon a vállalat bemutatta a GX-et, egy hatszemélyes SUV-ot, amelynek induló ára körülbelül 399 800 RMB (ami 58 000 dollárnak felel meg), és amely önparkoló képességekkel és olyan zord körülmények közötti működési képességgel rendelkezik, mint a sűrű köd.

Az Xpeng alapítója, He Xiaopeng azt állítja, hogy cége „Vision-Language-Action” szoftverrendszere augusztusra felülmúlhatja a Tesla teljesen önvezető technológiáját.

Számos, a GX modellen alapuló robotaxi járművet teszteltek korlátozott mértékben Kanton utcáin. Az Xpeng azon kínai vállalatok csoportjához tartozik, amelyek arra törekszenek, hogy a 2. szintű vezetéstámogató technológiáról (amely továbbra is emberi felügyeletet igényel) a 4. szintre lépjenek – ami azt jelenti, hogy a járművek a legtöbb körülmények között képesek önállóan működni.

A Geely, Kína egyik legnagyobb autóipari vállalata, piacra dobta első, kifejezetten robotaxiját, az Eva Cab-et. A Geely fuvarmegosztó részlege, a Caocao, 2030-ra 100 000 önvezető taxit kíván világszerte telepíteni, közvetlen versenyben a Tesla Cybercab projektjével.

A Caocao jelenleg egy Zeekr 9X modellen alapuló robotaxit tesztel Hangcsouban.

2025-re Kínában körülbelül 4500 robottaxi fog működni kísérleti területeken, közel 10 városban. A HSBC előrejelzése szerint ez a szám 2030-ra 500 000-re is emelkedhet, ami az ország teljes taxispopulációjának egytizedének felel meg.

Eközben az Egyesült Államokban a Goldman Sachs becslései szerint 2030-ra körülbelül 35 000 robotaxi lesz – jelentősen kevesebb, mint Kínában.

A Tesla megkezdte a Cybercab gyártását, és tervei szerint idén több államban is teszteli a szolgáltatást, bár a korábbi célokat elhalasztották. A cég jelenleg Model Y járművekkel robottaxik üzemeltet Texas egyes városaiban.

A versenytárs, a Waymo (amelyet az Alphabet birtokol) azt állítja, hogy 3000 robottaxit helyezett üzembe 10 amerikai városban, amelyek hetente körülbelül 500 000 fuvart biztosítanak.

A technológiai fejlődés ellenére az autógyártók továbbra is szigorú szabályozásokkal szembesülnek a kínai hatóságok részéről. A szabályozó hatóságok figyelmeztetéseket adtak ki, amelyekben arra kötelezik a vállalkozásokat, hogy ne túlozzák el az önvezető képességeket az autókiállításokon.

A hatóságok előírják a kiállítók számára, hogy egyértelműen különbséget tegyenek a „vezetést segítő” és a „teljesen autonóm vezetés” között, hogy elkerüljék a fogyasztók összezavarását.

Ez a lépés a tavalyi, egy Xiaomi elektromos jármű halálos balesetét követő marketingstratégia folytatása.

(VNA/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp