A korszerűsítés után a Nha Trang vasútvonal

Több mint egy évvel az építkezés megkezdése után a kivitelezők befejezték a talpfák és sínek cseréjét, valamint a vasút felépítményének felújítását. A fennmaradó munkálatok közé tartozik az útalap megerősítése és a hosszanti vízelvezető árkok építése.

A Nha Trang–Saigon vasútvonal felújítási és korszerűsítési projektje (2. fázis) 2023 januárjának végén kezdődött.

A Nha Trang - Saigon szakasz vasútfelújítási és korszerűsítési projektjének két csomagja is a tervezettnél korábban készült el (a képen: építőmunkások a Thap Cham szakaszon).

A projekt 3 építési csomagból áll, a teljes becsült beruházási összeg meghaladja az 1098 milliárd VND-t.

Dang Xuan An úr, a Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company tanácsadó felügyelője szerint a kivitelező befejezte a fővonal korszerűsítési tételeit, a síneket és a talpfákat újakra cserélve.

A Thuan Bac kerületen ( Ninh Thuan tartomány) áthaladó vasúti szakaszon kicserélték a síneket és a talpfákat.

A Ninh Thuận tartományon áthaladó Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm és Tháp Chàm - Hòa Trinh szakaszok lényegében befejezték a felépítmény építését.

„A Ka Rom – Phuoc Nhon szakaszon (1382+246 km) a kivitelező jelenleg 6 km hosszú vízelvezető árkot épít az útvonal mentén, hogy felgyorsítsa a műszaki átadás-átvételt és a befektetőnek történő átadást” – mondta Mr. An.

A Thuan Hai Vasúti Részvénytársaság (a Ninh Thuanon átívelő vasúti szakaszt kezelő egység) egyik vezetője szerint a vonatok jelenleg 80 km/h sebességgel haladhatnak, és az átvételi tesztek után a vonatok sebessége tovább növelhető.

Automatikus sorompót szereltek fel egy vasúti átkelőhelyen Ninh Thuan tartományban.

Nguyen Van Diep úr, a Nha Trang - Saigon szakasz felújítási és korszerűsítési projektjének vezetője (a Vasúti Projektirányító Testület irányítása alatt) elmondta, hogy az XL01 és XL02 csomagok a szerződéshez képest ütemterv előtt haladnak, a tervezett tőkekifizetések 100%-át teljesítették.

Az egyedi építési követelmények miatt, amelyek magukban foglalják a vonatbiztonság biztosítását az építkezés során, a kivitelező a szakaszos megközelítésre összpontosított. Mivel a projekt a vonatmenetrendtől függ, minden szakaszt egyszerre kell befejezni, hogy biztosítsák az üzemkészséget és a tervezési sebesség elérését.

Jelenleg a Song Than és Di An állomások korszerűsítési és bővítési projektjei sürgősen végrehajtás alatt állnak.

A projekt befejezése után a közlekedésbiztonság javulni fog, javulni fog a vasúti infrastruktúra minősége, és megnő a személy- és áruszállítás kapacitása.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm