Az MG5 gyártása 2024 novemberétől kezdődik Ausztráliában, miután az MG jelentős fejlesztéseket hajtott végre a jármű alvázszerkezetén és a vezetéstámogató rendszereken.
A korábbi pontszámokhoz képest a javulás jelentős: A felnőttvédelem 37%-ról 62%-ra nőtt. A gyermekvédelem 58%-ról 68%-ra nőtt. A veszélyeztetett úthasználók (gyalogosok, kerékpárosok stb.) védelme 42%-ról 65%-ra nőtt. A biztonsági támogatás 13%-ról 59%-ra nőtt.
Az egykor „biztonsági katasztrófának” tartott MG5 most kezdi megmutatni az elért fejlesztések eredményeit.
Az olyan alapvető funkciók, mint az automatikus vészfékezés (AEB) kanyarodássegítővel, a biztonsági öv figyelmeztetése minden üléshez, a sávtartó asszisztens és a vészhelyzeti sávtartó asszisztens (ELK) mostantól alapfelszereltségnek számítanak.
Figyelemre méltó, hogy a biztonsági öv feszítői mind az első, mind a hátsó ülésekhez elérhetők minden változathoz, szemben a korábbiakkal, amelyek csak a csúcsmodellekhez voltak elérhetők.
A fejlesztések ellenére az MG5 továbbra sem veheti fel a versenyt a C-szegmensű szedánokkal, mint például a Mazda3 – egy olyan modellel, amely számos neves szervezettől (ANCAP, Euro NCAP...) folyamatosan 5 csillagos biztonsági minősítést kap.
Az MG5-ből továbbra sem hiányzik a központi légzsák, a holttérfigyelő, a közlekedési tábla felismerő rendszer, és az olyan aktív biztonsági rendszerek teljesítménye, mint az ELK, csak "közel kielégítő".
Ráadásul, bár az alvázat megerősítették, még mindig nem érte el ugyanazt az optimális szintet, mint a japán vagy dél-koreai versenytársai ugyanabban a szegmensben.
Vietnámban az MG5 két változatban kapható, 399 millió vietnami dong induló árral, ami jelentősen olcsóbb, mint más népszerű C-szegmensű szedánoké.
Azonban a vietnami MG5-öt Thaiföldről importálják, nem az ausztrál gyártmányú változatot – ezért a 3 csillagos ANCAP besorolás nem vonatkozik rá közvetlenül.
Mindazonáltal az MG5 ausztrál változatának változásai továbbra is fontos referenciapontokat jelentenek a vietnami fogyasztók számára, különösen azok számára, akik a megfizethetőség és a biztonság közötti egyensúlyt keresik.
Az MG dicséretes erőfeszítése, hogy eltávolodott a 0 csillagos ANCAP-besorolástól, és ezzel bizonyítja elkötelezettségét az imázs és a termékminőség javítása iránt.
Ahhoz azonban, hogy egyenlő feltételekkel versenyezhessen olyan népszerű modellekkel, mint a Mazda3, a Kia K3 vagy a Honda Civic, az MG5-nek továbbra is jelentős összegeket kell befektetnie a biztonsági rendszerekbe, mind hardver, mind szoftver téren.
Az ADAS hozzáadása szükséges, de nem elégséges. A modern felhasználók – különösen a családok és a fiatal városi lakosok – egyre inkább aggódnak a biztonság holisztikus jellege miatt, nemcsak a technológia, hanem a megbízhatóság és az általános minőség szempontjából is. És ebben a tekintetben az MG5-nek még több időre van szüksége, hogy bizonyítson.
Forrás: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html
Hozzászólás (0)