Miért kerülte el a kapitány a kijelölt halászkikötőt?

Az utóbbi időben a kikötőkbe belépő és onnan kilépő halászhajók, különösen a 15 méteres vagy hosszabbak irányítása és ellenőrzése, valamint a kirakodott fogások nyomon követése és a tenger gyümölcsei eredetének nyomon követése a tartományban hiányosságokkal küzd. Ez nehézségeket okozott a halászhajók műveleteinek irányításában, és befolyásolta az illegális, be nem jelentett és szabályozatlan (IUU) halászat elleni küzdelemre irányuló intézkedések végrehajtását.

Báo Bình Thuận•12/05/2025

A kikötőn keresztül ellenőrzött áruk mennyisége korlátozott.

A tartomány jelenleg több mint 8400, legalább 6 méter hosszú halászhajóval rendelkezik (köztük több mint 2000, legalább 15 méter hosszú hajóval), de ezeknek csak körülbelül a fele köt ki a tartomány öt fő halászkikötőjében: Phan Thiet kikötőjében, Phu Hai kikötőjében (Phan Thiet város), Phan Ri Cua kikötőjében, Lien Huong kikötőjében (Tuy Phong kerület) és La Gi kikötőjében (La Gi város), hogy eladja fogásait. A fennmaradó hajók többnyire part menti területekre és ideiglenes dokkokhoz, például Mui Ne-be, Ke Ga-ba, Tan Thangba, Phuoc The-be stb. mennek, hogy eladják halaikat és tankoljanak, mielőtt a kijelölt halászkikötőkbe indulnának a be- és kilépési eljárások lebonyolítása érdekében.

A tartomány jelenleg több mint 8400, legalább 6 méter hosszú halászhajóval rendelkezik.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium szerint az utóbbi időben erőfeszítéseket tettek a halászhajók kikötőkbe való belépésének és kilépésének ellenőrzésére, valamint a kikötőkben kirakodott fogás nyomon követésére, de a kikötőkbe belépő és onnan kilépő halászhajók aránya továbbra is alacsony a regisztrált halászhajók teljes számához (8562) képest. Az év elejétől napjainkig a Határőrség 9521 kikötőkbe belépő/ onnan kilépő halászhajó esetét regisztrálta és ellenőrizte (5273 indulás, 3948 érkezés), a kikötői igazgatóságok pedig 13 849 kikötőkbe érkező/ onnan induló halászhajó esetét rögzítették (6861 indulás, 6988 érkezés, beleértve 5569 kirakodási célú érkezést). Ugyanakkor a kikötőkön keresztül ellenőrzött fogás mennyisége továbbra is nagyon korlátozott. Az év elejétől napjainkig a kikötőn keresztül szállított tenger gyümölcsei mennyisége 7213 tonna, ami az év első négy hónapjában kifogott összes halmennyiségnek (körülbelül 73 300 tonna) mindössze 9,8%-át teszi ki.

A kikötőben a tenger gyümölcsei forgalma az év első négy hónapjában a teljes fogásnak mindössze 9,8%-át tette ki.

A Phan Thiet halászkikötő vezetői szerint a 2017-es halászati törvény előírja, hogy a 15 méternél hosszabb hajóknak be kell tartaniuk az előírt eljárásokat a kijelölt kikötőkben való kikötéskor. Ez lehetővé teszi a hatóságok számára a tengeri termelési nyilvántartások és eljárások ellenőrzését és ellenőrzését, különösen a hajókövető eszközök működésének nyomon követését és a halászhajók adatainak frissítését a nemzeti halászati adatbázisban (VNFishbase). Ez segít a betakarított tengeri herkentyűk eredetének ellenőrzésében, tanúsításában és nyomon követésében is, hogy megfeleljenek a feldolgozott tengeri herkentyűk európai és más piacokra történő exportjára vonatkozó előírásoknak. Ez az EK-rendelet szerinti „sárga lap” feloldásának is feltétele, de sok esetben megpróbálják megkerülni azt.

Kijelölt kikötőben való kikötés esetén a kapitánynak egy órával korábban értesítenie kell a halászati kikötő igazgatóságát.

Sok halász azt mondja, hogy ha egy kijelölt kikötőben kikötnek, a kapitánynak egy órával korábban értesítenie kell a kikötő igazgatóságát, hogy ellenőrizhessék a hajókövető berendezéseket és a különféle egyéb dokumentumokat és eljárásokat. Ha minden nincs rendben, a hajó nem köthet ki, így a halászok nem tudják értékesíteni a fogásukat. A legtöbb halászhajó, amely csak nagykereskedőknek értékesíti termékeit, akik piacokat látnak el, és belföldön forgalmazzák azokat, anélkül, hogy igazolnia kellene a fogás eredetét exportra, ideiglenes kikötőkbe vagy part menti területekre viszi hajóit, hogy megkönnyítse a tengeri herkentyűk beszerzését.

A legtöbb hajó ideiglenes dokkokhoz és part menti területekre tért vissza, hogy tenger gyümölcseit vásároljon.

A Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium vezetője szerint a minisztérium egy külön munkacsoportot hoz létre a nehézségek kezelésére és a vállalkozások tiszta nyersanyagok értékesítésének segítésére, elősegítve a zökkenőmentesebb exportot idén májusban.

Meg kell erősíteni az ellenőrzést a halászhajók felett.

Továbbá a tenger gyümölcseinek származásának ellenőrzése és tanúsítása is számos akadályba ütközik, ami nehézséget okoz az uniós piacra exportmegrendelésekkel rendelkező vállalkozásoknak, mivel nehezen találnak tiszta alapanyagokat. Az év elejétől napjainkig a halászkikötők mindössze 10 származási bizonyítványt állítottak ki 60,5 tonna különféle tenger gyümölcsére; a Halászati és Tengerügyi Albizottság 26 származási bizonyítványt állított ki 109,4 tonna tenger gyümölcsére. Ez szűk keresztmetszet, mivel a származási ellenőrzésre vonatkozó IUU-szabályozásnak nem megfelelő halászhajókról kifogott tenger gyümölcsei mellett az érintett felek (hajótulajdonosok, nagykereskedők, vállalkozások, halászkikötők) még nem léptek kapcsolatba, nem koordinálták vagy nem támogatták egymást a folyamatban.

Továbbá a halászhajók import- és exporttevékenységének ellenőrzése, különösen a part menti területeken, szintén kulcsfontosságú szempont az IUU (illegális, be nem jelentett és szabályozatlan) halászat elleni küzdelemben. A tartomány hosszú és széles part menti területei miatt a halászok könnyen kiköthetnek hajóikkal ezeken a területeken, hogy tenger gyümölcseit értékesítsenek, ami egyrészt nem biztonságos, másrészt sérti az IUU-szabályozást. Ezért az utóbbi időben a halászkikötőkben és a határőrségnél/állomáson található Halászati Ellenőrzési Képviseleti Irodák összehangoltan szervezték meg a kikötőkbe belépő és onnan induló, a tengeren, folyókon, ideiglenes dokkokon és a part menti területeken működő halászhajók intenzív járőrözését és ellenőrzését; határozottan kezelve azokat az eseteket, amikor a halászhajók nem felelnek meg a működési feltételeknek (nem regisztrált, nem ellenőrzött, halászati engedély nélküli, jelöletlen, VMS-sel nem felszerelt stb.); valamint a kijelölt területeken vagy útvonalakon kívül működő halászhajók. A halászati naplók/jelentések dokkolására, rögzítésére és benyújtására vonatkozó előírásokat be nem tartó halászhajók... Ez lehetővé teszi a jogsértések időben történő felderítését és az olyan halászhajók kezelését, amelyek nem kötnek ki a kijelölt kikötőkben, és így elkerülik a díjak és adók megfizetését... Az év elejétől napjainkig a teljes tartomány 85 esetben/589,25 millió VND összegben szabt ki közigazgatási bírságot a 38/2024/ND-CP rendelettel összhangban.

A hatóságok intenzív járőrözést és ellenőrzéseket szerveznek a kikötőkbe belépő és onnan induló halászhajókon.

A kikötőbe belépő halászhajók feletti ellenőrzés szigorítása érdekében a Phan Thiet Halászkikötő Igazgatótanácsa a következőket javasolta: A funkcionális erőknek meg kell erősíteniük a járőrözést és az ellenőrzést, és szigorúan kell kezelniük a 6 méter vagy annál hosszabb halászhajók eseteit, amelyek nem a termékek kirakodása céljából lépnek be a kikötőbe; különösen a 15 méter vagy annál hosszabb halászhajók eseteit, amelyek nem a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium által listázott kijelölt halászkikötőkben kötnek ki. A funkcionális ügynökségeknek továbbra is koordinálniuk és szervezniük kell a halászati naplók rögzítéséről, a tengeri herkentyűk beszerzéséről/szállításáról, valamint a halászati tevékenységek jelentéséről szóló speciális képzéseket, hogy segítsék a halászokat a helyes megértésben és rögzítésben, javítva a naplók minőségét a halászatból származó tengeri herkentyűk nyomon követhetősége érdekében.

A Phu Hai halászkikötő dokkolóterületének és kikötői bejárati csatornájának haladéktalan kotrása a halászhajók be- és kirakodás céljából történő be- és kilépésének megkönnyítése érdekében.

Továbbá előírás, hogy a part menti határőrségnek/állomásoknak szigorúan végre kell hajtaniuk az intézkedéseket annak biztosítására, hogy a tengeren működő halászhajók rendelkezzenek az előírt összes szükséges dokumentummal. Ha egy halászhajóról kiderül, hogy nem jelentette be a belépését/kilépését az eCDT rendszeren, akkor ezt a belépési/kilépési eljárások feldolgozása előtt meg kell tennie. A Phan Thiet Halászkikötő Igazgatótanácsa emellett reméli, hogy az illetékes szervek figyelmet fordítanak majd a Phu Hai halászkikötő dokkolóterületének és kikötői bejáratának mielőbbi kotrására, és javaslatokat tesznek azokra a pénzügyi forrásokra, amelyekkel tanácsot adhatnak a Tartományi Népi Bizottságnak a nemrégiben halászkikötővé nyilvánított Phu Hai halászkikötő dokkolóterületének és kikötői bejárati csatornájának mielőbbi kotrásával kapcsolatban. Ez kedvező feltételeket teremt a halászhajók számára a kikötőbe való be- és kilépéshez a termékek kirakodása céljából, valamint megkönnyíti a halászhajók ellenőrzését és a kiaknázásból származó tengeri herkentyűk nyomon követhetőségét a törvényeknek megfelelően.

Forrás: https://baobinhthuan.com.vn/tai-sao-thuyen-truong-ne-cang-ca-chi-dinh-130130.html