A 3-as körgyűrű építésének felgyorsítása.

[hirdetés_1]

Éjjel-nappal túlórázik, hogy túllépje a Nhon Trach híd projekt tervezett ütemtervét.

Május végén Délen beköszöntött az esős évszak. Az egyik pillanatban napsütéses idő volt, majd hirtelen záporok szakadtak, de ez nem szegte kedvét a Nhon Trach híd építésén dolgozó több száz munkás elszántságának. Az építkezés 2022. szeptember 24-én kezdődött, és a Nhon Trach híd, amely az 1A komponens – a Tan Van - Nhon Trach szakasz (1. fázis) – része, a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének első kilométereinek egyike.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy az esős és viharos évszak jelentősen befolyásolja a projekt kivitelezését, különösen mivel a teljes projektet egy nagyobb folyón, víz alatt építik. Zivatarok és erős szél idején a munkásoknak ideiglenesen le kell állítaniuk az építkezést a biztonság garantálása és a munka minőségének fenntartása érdekében. A vállalkozók építési tapasztalatai és a külföldi (dél-koreai) felügyeleti tanácsadó tanácsai alapján azonban minden fél mérlegelte a hatás minimalizálására irányuló intézkedéseket, és vészhelyzeti terveket készített a projektre vonatkozóan.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 1. — A Nhon Trach híd építése a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjének része.

Thi úr szerint a projekt megkezdése után azonnal a My Thuan Projektirányítási Tanács utasította a kivitelezőt, hogy mozgósítson elegendő munkaerőt, anyagot és berendezést a nagyszabású építési munkálatok elvégzéséhez a teljes helyszínen (azon a területen, ahol a föld már rendelkezésre állt). Azóta az egységek 3 műszakban - 4 csapattal éjjel-nappal - dolgoznak, az ünnepek alatt és a holdújévkor is.

Ennek eredményeként, a várható befejezés 2025 szeptembere, a projekt eddigi összesített előrehaladása elérte a jóváhagyott terv 31,7/24,47%-át, ami 127%-kal meghaladja azt. A CW2 csomagra (a híd mindkét végén található, 5620 m hosszú megközelítési utak) nemrégiben, március 28-án kötöttek szerződést a kivitelezővel, és jelenleg a Ho Si Minh-város oldalán épül, valamint néhány olyan szakaszon, ahol a Dong Nai oldalon május közepe óta rendelkezésre áll földterület. Ez a csomag várhatóan szintén 2025 szeptemberében készül el, és a fent említett CW1 csomaggal egyidejűleg helyezhető üzembe.

Tăng tốc Vành đai 3 - Ảnh 2. — A Nhon Trach híd építési területe, amely a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrű projektjének része, június 1-jén.

A földterület-kártalanítás és -megtisztítás tekintetében a teljes projekt 8220 méterből 3270-et adott át, ami eléri a 39,8%-ot. Ennek 100%-át Ho Si Minh-város adta át a projektnek. Dong Nai tartomány a 6300 méterből csak körülbelül 1350-et adott át, ami eléri a mintegy 21,4%-ot, beleértve a Dong Nai folyó menti szakaszt és azt a szakaszt, ahol a háztartásokat még mindig győzködik. Jelenleg a helyi hatóságok aktívan végrehajtják a földterület-kártalanítás és -megtisztítás következő lépéseit. A legnagyobb szűk keresztmetszet azonban a konkrét földárak jóváhagyásának késedelme, ami megakadályozza a kártalanítási tervek jóváhagyását, a források elosztását, a háztartásoknak történő kifizetéseket és a földterületek projektnek történő átadását.

A befektető tájékoztatása szerint bár a földterület még nem teljesen elérhető, a My Thuan Projektirányítási Tanácsa elvárja és elvárja minden vállalkozótól, hogy intenzíven összpontosítsanak az építkezés megvalósítására, ahol csak rendelkezésre áll földterület, és minden lehetőséget kihasználjanak a földterület megszerzésekor, különösen a gyenge talajművelésű területeken, ami kritikus fontosságú a projekt előrehaladása szempontjából.

„A kivitelező a legnagyobb odaadással igyekszik a Ho Si Minh-városi szakaszt a tervezettnél korábban befejezni, és eltökélt szándéka, hogy lerövidítse az ütemtervet, ahogyan azt a miniszterelnök a közelmúltbeli holdújévi helyszíni szemléjén kérte. A földszerzés azonban jelenleg kulcsfontosságú kérdés, különösen Dong Nai tartományban. Ha a projekt nem kapja meg a teljes földterület-átadást júniusban, nagyon nehéz lesz a határidőre befejezni, mivel a nagy hídszakasz mellett ott van a gyenge talaj kezelése is a bekötőutakon, ami hosszú rakodási időt igényel” – hangsúlyozta Tran Van Thi úr.

Bizakodó a június 30-i alapkőletétel dátumával kapcsolatban.

A Nhon Trach hídprojekt alapkőletételének napján Luong Minh Phuc úr, a Ho Si Minh-város Beruházási és Építési Projektirányító Testületének Közlekedési Projektekért felelős igazgatója jó kezdetnek nevezte a projektet, és reményét fejezte ki a 3-as körgyűrű projekt további sikereire vonatkozóan. Phuc úr reményei részben beigazolódtak, mivel a Nhon Trach hídprojekt a tervezettnél korábban halad, és a 3-as körgyűrű Ho Si Minh-városon átvezető szakaszának előkészítése is jelentős áttörést hozott.

Konkrétan az építési és tanácsadó vállalkozók kiválasztására irányuló pályázati eljárást online folytatták le, és várhatóan június 18-ig befejeződnek az eljárások, ami a szerződés aláírásához és az építkezés megkezdéséhez vezet. A földszerzést illetően, bár a terv az volt, hogy a települések június 15-ig átadják a földterület első fázisát a projekt megkezdésének elősegítése érdekében, a tempó gyorsabb volt a vártnál.

Május 31-én délutánra a 410 hektárnyi földterületből 299,9 hektárt rekultiváltak, ami közel 73%-os arányt jelent, így készen áll a megkezdésre. Egyes települések nagyon gyors előrehaladást produkáltak, például a Hoc Mon kerület, amely a teljes projektre vonatkozóan elérte a 91%-ot; a Binh Chanh kerület, amely 79%-ra ugrott; és a Cu Chi kerület, amely szintén közel 73%-ot teljesít. Thu Duc városban nagyobb a területtisztítás volumene, de arra is törekszik, hogy felgyorsítsa a haladást; a földátadási határidőig hátralévő körülbelül két héttel ez a mennyiség minden bizonnyal növekedni fog.

„A területrendezési folyamat volt a legaggasztóbb feladat, de eddig az eredmények nagyon biztatóak. A kártérítés kifizetésének napja ünnepléshez hasonlított. A helyi önkormányzat számos kezdeményezést valósított meg, például tervrajzokat adott át az embereknek, elengedte az építési engedélyek díjait, bankszámlán keresztül teljesítette a kifizetéseket, és a kártérítési árak soha nem voltak közelebb a piaci értékhez... Minden támogatási politikát és a város egészének elhatározását kezdetben sikeresen végrehajtották. Nem vagyunk önelégültek, de bízunk benne, hogy a projekt június 30-a előtti kezdési határidőt be tudjuk tartani” – mondta Luong Minh Phuc úr, képtelen leplezni örömét.

Az építőanyagokat illetően a helyi terepfelmérések azt mutatják, hogy a töltésföld, az építési homok és a különféle építőkövek készlete általában elegendő a projekthez. Azonban körülbelül 7,2 millió ^m³ töltéshomok beszerzése nehézségekbe ütközik. A tartományok közötti anyagokkal foglalkozó munkacsoport jelentése szerint a töltéshomok készlete elérte az 5,8 millió ^m³-t (körülbelül 80,5%), ami készen áll a projekt 2023-as, 2024-es és 2025 eleji megkezdésére és kivitelezésére.

A fennmaradó 1,4 millió ^{köbméterrel} (amelyet 2025-ben építenek) kapcsolatban a munkacsoport a helyi hatóságokkal is együttműködött olyan kőbányákban, amelyek biztosítani tudják ennek a mennyiségnek a megfelelő ellátását, és az elkövetkező időszakban folytatni fogja a kapcsolódó eljárásokat a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal és a helyi hatóságokkal. Általánosságban elmondható, hogy jelenleg a 3-as körgyűrű anyagellátása készen áll, és az egységek intézkedéseket tesznek a folyamatos építési ellátás biztosítására a projekt befejezéséig.

Ezt az új megközelítést más projekteknél is alkalmazni fogják.

Luong Minh Phuc úr kijelentette: „Ezen a ponton elmondható, hogy Ho Si Minh-város szinte egésze nagy lelkesedéssel dolgozik együtt a 3-as körgyűrű projekten, nem csupán egyszerű feladatként. Ez nemcsak Ho Si Minh-város álma és törekvése több mint egy évtizede, hanem bizalomforrás is a város közlekedési ágazata számára az elkövetkező időszakban. A 3-as körgyűrű megközelítése és megvalósítása új módszereket nyit meg, alapot teremtve Ho Si Minh-város számára, hogy új mechanizmusokat javasoljon az 54. számú határozatot felváltó különleges mechanizmus tervezetében, amelyet jelenleg a Nemzetgyűlés elé terjesztenek. Innentől kezdve ezt az új megközelítést más projektekre is átültetik, és Ho Si Minh-város közlekedési ágazata áttörések előtt áll majd a jövőben.”

[hirdetés_2]
Forráslink