Áttörést jelentő mechanizmus létrehozása a metrófejlesztéshez.

[hirdetés_1]

Metró

SGGPO 2023.12.05. 14:24

Ho Si Minh-város jelenleg egy speciális és kiemelt fejlesztési mechanizmust javasol a Nemzetgyűlésnek , beleértve a városi közlekedésfejlesztésre összpontosító javaslatot is. A Nemzetgyűlés jóváhagyása után Ho Si Minh-város úttörő szerepet játszik majd a TOD (Tranzit-Oriented Development) megvalósításában, amelynek központi eleme a városi vasút.

Május 12-én a Ho Si Minh-város Városi Vasútirányítási Tanácsa (MAUR) workshopot szervezett a közlekedésorientált fejlesztésről (TOD) és a köz-magán partnerségekről (PPP) a városi vasúti rendszerek terén.

Az eseményen részt vett Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke; Kurose Yasuo úr, a Japán Nagykövetség első titkára, valamint a vietnami JICA és japán vállalkozások képviselői.

Áttörést hozó mechanizmus létrehozása a metrófejlesztéshez (1. kép)

Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke felszólal a workshopon. Fotó: QUOC HUNG

A workshopon felszólalva Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke hangsúlyozta, hogy a köz- és magánszféra partnerségén (PPP) keresztül megvalósított TOD (Tranzitorientált Fejlesztés) Japán erőssége, amelyet sikeresen megvalósítottak. Jelenleg Ho Si Minh-város egy speciális fejlesztési mechanizmust javasol a Nemzetgyűlésnek, beleértve a városi közlekedésfejlesztésre (1-es és 2-es metróvonalak) összpontosító javaslatot is. A Nemzetgyűlés jóváhagyása után a város úttörő lesz a TOD megvalósításában, amelynek középpontjában a városi vasút áll. Ezért a megbeszélések kulcsfontosságúak, hozzájárulva a TOD fejlesztésére vonatkozó politikához, beleértve a városi vasúti rendszer fejlesztését is.

„A workshop célja az őszinte párbeszéd, hogy felhívja a kormány és a befektetők figyelmét a vasútfejlesztési politikai mechanizmusokra Japán tapasztalatai alapján; ezáltal javítva az intézményi keretet és a jogi alapot, különösen a vonatkozó törvényeket; valamint olyan politikákat, amelyek ajánlásokat tesznek a TOD és PPP modellek kidolgozására, beleértve a kapcsolódó pénzügyi mechanizmusok végrehajtására szolgáló modelleket is, miközben levonják a tanulságokat és megjegyzéseket, amelyeket a jövőben alkalmazni lehet” – kérte Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke.

Áttörést hozó mechanizmus létrehozása a metrófejlesztéshez (2. kép)

Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke eszmecserét folytat japán partnerekkel. Fotó: QUOC HUNG

A szemináriumon felszólalva Kurose Yasuo úr, a Japán Nagykövetség első titkára hangsúlyozta, hogy Ho Si Minh-város Vietnam egyik fő gazdasági központja, és Japán nagyon érdeklődik az együttműködés iránt, és arra összpontosít. Jelenleg Japán a Japán Nemzetközi Együttműködési Ügynökségen (JICA) keresztül számos projekttel mozdította elő a fejlesztéseket, amelyek közül a legfontosabb az 1-es metróvonal. Ez a vonal már átesett próbaüzemen, és már csak egy lépésre van az üzembe helyezéstől, az emberek pedig izgatottan várják a befejezését.

Yasuo úr azonban azzal érvelt, hogy egyetlen metróvonal hatékonysága korlátozott lenne. Ezért a TOD (Tranzit-Oriented Development) modell hozzájárulna a hatás növeléséhez. Japán nagyon érdekelt a metró- és buszközlekedés közötti kapcsolat megerősítésében, valamint a városi funkciók vasútvonalak mentén történő tervezésében… annak érdekében, hogy olyan eredményeket érjen el, ahol az emberek élete nem függ a magánjárművektől.

Áttörést hozó mechanizmus létrehozása a metrófejlesztéshez (3. kép)

Jelenet a műhelyben. Fotó: QUOC HUNG

A workshopon a résztvevők megosztották tapasztalataikat a TOD modellről, amelynek célja a tömegközlekedés fejlesztésének irányítása, amelyben a városi vasúti rendszerek vezető szerepet játszanak, a várostervezés és -fejlesztés alapjaként a földhasználat hatékonyságának javítása, a közmunkák kiépítése, a forgalmi torlódások és a környezetszennyezés csökkentése érdekében…

A TOD (Tranzit-Oriented Development) modell, amely a területfejlesztéshez kapcsolódik, alapvető és hosszú távú megoldást kínál, különösen a városi vasúti hálózatok fejlesztéséhez szükséges beruházási források előteremtésében. Ezzel egyidejűleg elengedhetetlen a politikák kiigazítása, valamint az intézmények kiépítése és tökéletesítése a városi vasúti rendszerek megvalósításának felgyorsítása érdekében.

[hirdetés_2]
Forrás