A bolygó legerősebb rakétája újabb előrelépést tett a felrobbanás előtt

[hirdetés_1]

A SpaceX Starship űrszondája november 18-án sikeresen felszállt, és az első kísérleténél messzebbre repült, de végül felrobbant a Mexikói-öböl felett.

A bolygó legerősebb rakétája újabb előrelépést tett a felrobbanás előtt — Egy Starship űrhajó felrobbant a második tesztrepülés során. Videó : *WSJ*

A Starship rendszer sokkal messzebbre repült, mint az első, 2023 áprilisában végrehajtott repülése. A gyorsítórakéta és az űrhajó november 18-án este 7 órakor emelkedett fel az indítóállásról, hanoi idő szerint, a Super Heavy mind a 33 Raptor hajtóművét beindítva. Körülbelül 2,5 perccel a felszállás után a Super Heavy rakéta elhasználta üzemanyagának nagy részét, és megkezdődött a szétválás. Ez a folyamat azonban a 70,7 méter magas Super Heavy gyorsítórakéta megsemmisítésével végződött, amely tűzgolyóvá robbant a Mexikói-öböl felett.

A Starship második fokozata hat hajtóművét használta a további gyorsuláshoz. A SpaceX célja az volt, hogy az űrhajót közel orbitális sebességgel (28 000 km/h) indítsa el. A Starship azonban felrobbant, mielőtt elérte volna a célmagasságot. A Starship hajtóműveivel való kommunikáció megszakadt, ami beindította az önmegsemmisítő algoritmust.

A szupernehéz rakéta meghibásodásának kiváltó oka nem tisztázott. A gyorsítórakéta robbanása azonban egy úgynevezett „forró szakaszolási” fázis után történt, amelyet a SpaceX először november 18-án tesztelt. Ezt a módszert használják a Starship és a szupernehéz rakéta szétválasztására a felszállás után. Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója elmondta, hogy a forró szakaszolás a repülés legkockázatosabb része, és a vállalat akkor ítéli sikeresnek a küldetést, ha a Starship átmegy ezen a fázison. A forró szakaszolási fázis után azonban a szupernehéz rakéta kiesett az irányítás alól, és felrobbant a Mexikói-öbölben. A SpaceX korábban abban reménykedett, hogy újra be tudja indítani a szupernehéz hajtóművét, hogy a rakétát ellenőrzött leszálláshoz vezesse.

A Starship kezdetben tovább mozgott a leválás után. Körülbelül nyolc perccel a felszállás után a Starship a motorjának leállása felé közeledett, ami Föld körüli pályára állítaná. A SpaceX azonban megerősítette, hogy röviddel ezután elvesztette a Starshipről érkező videojelet. Körülbelül 11,5 perccel a felszállás után a cég adatvesztést jelentett, ami azt jelezte, hogy a Starship nem a tervek szerint repült. A fedélzeti leállító rendszer aktiválódott, hogy megakadályozza a jármű letérését a pályáról, és idő előtt befejezze a tesztrepülést.

Ha minden a terv szerint halad, a Starship továbbra is gyorsulni fog az űrbe. Majdnem egy Föld körüli keringést fog végrehajtani, és a Csendes-óceánban landol Hawaii közelében. A jármű önmegsemmisítése röviddel a felszállás után nagyon hasonlít az áprilisi első indításhoz. A tesztrepülés során a Super Heavy több hajtóműve is meghibásodott, és a rakéta elkezdett irányíthatatlanná válni. A SpaceX kénytelen volt aktiválni az önmegsemmisítő rendszert, aminek következtében mindkét fokozat felrobbant a Mexikói-öböl felett.

A SpaceX-nek hónapokba telt, mire felépült a balesetből. A cég kénytelen volt újjáépíteni az indítóállást, amelyet a rakétahajtómű hatalmas tüzelési ereje rombolt szét. Emellett korszerűsítették mind a Starship, mind a Super Heavy rakétákat. A SpaceX gyakran találkozik problémákkal a rakétafejlesztés korai szakaszában. A vállalat régóta azon az úton jár, hogy próbálgatással és hibákkal tanulja meg, hogyan építhet rakétákat gyorsabban és olcsóbban, ahelyett, hogy a földi tesztelésre és a számítógépes modellezésre hagyatkozna.

A NASA akár 4 milliárd dollárt is befektetett rakétarendszerekbe azzal a céllal, hogy a Starship segítségével űrhajósokat juttassanak a Hold felszínére az Artemis III keretében, amelyre a tervek szerint már 2025-ben sor kerül. A küldetés célja, hogy öt évtized után először juttasson vissza embereket a Holdra. Ez a kudarc késleltetheti a Starship fejlesztését és az ahhoz kapcsolódó fontos küldetéseket.

Amikor végre felszáll, a Starship lehagyja majd a NASA Space Launch System (SLS) rakétáját (amely tavaly novemberben sikeresen elindult az Artemis 1 küldetés során), és ezzel a világ legerősebb rakétája címet szerezheti meg. A Starship küldetésenként 165 tonnát képes Föld körüli pályára emelni újrafelhasználható konfigurációban. A Super Heavy 33 Raptor hajtóműve mintegy 16,5 millió tonna tolóerőt generál felszálláskor, ami majdnem kétszerese a korábbi rekorder, az SLS teljesítményének.

Hozzászólás (0)