Három további észak-déli gyorsforgalmi utat építettek.

[hirdetés_1]

Ez három projekt az észak-déli gyorsforgalmi út több szakaszának 2017-2020 közötti időszakban történő megépítését célzó beruházási projekt részeként, a köz-magán partnerség (PPP) módszere keretében.

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

A Vietnami Közúti Igazgatóság javaslata alapján a Közlekedési Minisztérium elvileg jóváhagyta a Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam és Cam Lam - Vinh Hao részprojektek non-stop díjszedési modelljének kísérleti bevezetésének folytatását, egy olyan modellt követve, amelyben nincsenek bejárati és kijárati sorompók, valamint nincsenek vegyes díjsávok.

A kijárati sávban érvényes sebességkorlátozásokkal kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium kutatásokat ír elő a megfelelő sebességek kiválasztásához, minimalizálva a tervezési módosításokat, miközben továbbra is biztosítja a rendszer feldolgozási sebességét, optimalizálja a forgalom áramlását és garantálja a járművek biztonságát.

A szomszédos gyorsforgalmi utak esetében a Minisztérium előírja, hogy a díjbeszedő állomásokat a két gyorsforgalmi út közötti fő útvonalon kell elhelyezni, zárt, összekapcsolt díjbeszedési rendszerrel és bevételmegosztással. Rövid, független szakaszokon, ahol a szomszédos gyorsforgalmi utak még nincsenek összekötve, ideiglenes díjbeszedő állomások építhetők a fő útvonalon az önálló működés biztosítása érdekében. A díjbeszedő állomások és a díjbeszedő fülkék építésének korszerű és gazdaságos tervet kell követnie, hogy felkészüljön az egy- és többsávos üzemre való áttérésre.

A Vietnami Közúti Igazgatóság feladata a kísérleti modell megvalósításához szükséges műszaki tartalom, csatlakozási tervek és kapcsolódó kérdések felülvizsgálata és egységesítése; a jelenleg a kísérleti modell keretében megvalósuló projektekben a díjbeszedő állomások módosítására vonatkozó tervdokumentumok irányítása és egységesítése. Ezzel egyidejűleg figyelemmel kíséri a kísérleti modell megvalósítását ezekben a projektekben; jelentést készít a kísérleti modell megvalósításának értékeléséről és gyakorlati eredményeinek összefoglalásáról; és ajánlásokat tesz a Közlekedési Minisztériumnak az egy- vagy többsávos, akadálymentes, ingyenes díjszedési szakasz felé való elmozdulás mérlegelésére.

Korábban a Közlekedési Minisztérium jóváhagyta a Nha Trang - Cam Lam gyorsforgalmi út non-stop díjszedési modelljét is. Ennek megfelelően a díjbeszedő állomás bejáratánál egy ETC sáv és egy leállósáv lesz, sorompók és fizetőkapuk nélkül. A bakokra szerelt kamerák automatikusan beolvassák és leolvassák az állomáson áthaladó járművekre rögzített ETC-címkéket a díj levonásához. A kijáratnál két ETC sáv, egy fizetőkapu és egy automatikus sorompó lesz. A járművek a sorompó területén 60 km/h sebességgel haladnak át a korábbi 40 km/h helyett.

[hirdetés_2]
Forráslink