További útmutatás a 178,059 milliárd VND értékű „mega” Ho Si Minh-város – Can Tho vasúti projekthez.

A Ho Si Minh-város – Can Tho vasúti projekt 1. fázisának hossza 175,2 km, tervezési sebessége 160 km/h, teljes beruházása pedig körülbelül 178 059 milliárd VND, amelyet várhatóan állami beruházási modell keretében valósítanak meg.

Térkép, amelyen látható a vasútvonal Ho Si Minh-város és Cấn Thủ között.

Az Építésügyi Minisztérium nemrégiben kiadta az 51/TB-BXD számú közleményt Bui Xuan Dung miniszterhelyettesnek a Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasútvonal építési projektjének előzetes megvalósíthatósági tanulmányáról szóló ülésen levont következtetéseiről.

Az Építésügyi Minisztérium vezetői szerint ez egy országosan jelentős projekt, nagy beruházási léptékkel, összetett műszaki követelményekkel és számos településen. Ezért további alapos elemzésre és értékelésre van szükség a beruházások hatékonyságának és a zökkenőmentes megvalósításnak a biztosítása érdekében.

Bui Xuan Dung miniszterhelyettes felkérte a My Thuan Projektirányítási Testületet és a tanácsadó egységet, hogy folytassák az érvelés kiegészítését, tisztázzák a beruházás szükségességét; vizsgálják felül és számítsák ki a szállítási igényekre vonatkozó előrejelzési adatokat a közlekedési módok – köztük a közúti, tengeri, belvízi és légi – közötti elosztás alapján, a tényleges körülményeknek és a projektterület fejlesztési irányultságának megfelelően.

A My Thuan Projektirányítási Tanácsot felkérték, hogy frissítse a kétszámjegyű növekedési forgatókönyvet; szervezze meg a települések térbeli elrendezését az egyesülés után; és értékelje a Ho Si Minh-város–Can Tho gazdasági folyosó közlekedési igények kielégítésére való alkalmasságát a Ho Si Minh-város–Can Tho és a Can Tho–Ca Mau gyorsforgalmi utak tervezett bővítésének kontextusában.

„A közlekedési igényekre vonatkozó előrejelzési adatoknak tisztázniuk kell a közlekedési módokat, a kiindulási és célpontokat; véglegesíteniük kell a fő útvonal léptékének (egysávos, kétsávos) kiválasztásának alapját a szakaszos megvalósításban; és a legmegfelelőbb opció kiválasztásához ki kell egészíteniük a kétsávos lépték szerinti hidakra vonatkozó beruházási lehetőségeket az útvonalon” – kérte az Építésügyi Minisztérium vezetője.

A tervezési megoldásokkal kapcsolatban a miniszterhelyettes javasolta a tervezési sebességek kiválasztására vonatkozó alapelvek kidolgozását; a 120 km/h, 160 km/h és 200 km/h sebességek összehasonlítását; a magaslati és a terepszinti megoldások egyértelmű elemzését, különösen a városi területeken; valamint a 3-as és a 4-es körgyűrűvel, valamint a 2-es Can Tho híddal való fontos kereszteződések megoldásainak megtervezését, biztosítva a gazdasági és műszaki hatékonyságot.

A szakaszos beruházási megoldást gondosan kell kiszámítani a költségmegtakarítás biztosítása és az előző szakasz működésének megzavarásának elkerülése érdekében egy későbbi szakasz építése során.

A My Thuan Projektirányítási Tanács feladata a Can Tho állomás lehetőségének tanulmányozása, a jövőbeni Can Tho - Ca Mau vasútvonalhoz való kényelmes csatlakozás biztosítása; a teljes beruházási költség előzetes felülvizsgálatának folytatása, a tőkemobilizációs terv, valamint az üzemeltetési, karbantartási és nagyobb javítási költségek meghatározásának kiegészítése az üzemeltetési fázisban.

A My Thuan Projektirányítási Testületnek és a tanácsadó egységnek el kell készítenie az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányt, és 2026. március 3-ig be kell nyújtania az Építésügyi Minisztériumnak.

A My Thuan Projektirányítási Tanács javaslata szerint a vonal kiindulópontja An Binh állomás (Di An kerület, Ho Si Minh-város), végpontja pedig Can Tho állomás (Hung Phu kerület, Can Tho város) lesz, teljes hossza 175,2 km.

A projekt 5 tartományon és városon halad keresztül, köztük Ho Si Minh-városon, Tay Ninh-en, Dong Thapon, Vinh Longon és Can Tho városon, a tervezett kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolsággal.

Az 1. fázisban a Képzőművészeti Projektirányító Testület egy új, villamosított, egyvágányú, 1435 mm nyomtávolságú vasútvonal építésébe való beruházást javasolt, amely személy- és teherszállításra egyaránt alkalmas, 160 km/h tervezési sebességgel.

A teljes vonal 12 állomással van felszerelve; 3 depóval (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 karbantartó és ellenőrző állomással (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh); 3 infrastruktúra-karbantartó állomással; 3 nagyobb folyókon (Saigon folyó, Vam Co Dong folyó, Vam Co Tay folyó) átkelő hellyel és 2 kivételesen nagy folyókon (Tien folyó, Hau folyó) átkelő hellyel.

A projekt földterület-tisztításának mértékét körülbelül 801,5 hektárra becsülik, amelyből körülbelül 479,13 hektár mezőgazdasági terület (430,19 hektár rizsföld, ahol évente két vagy több betakarítás történik).

A PPP (Public-Private Partnership) modellt alkalmazó vasúti projektekkel kapcsolatos nemzetközi tapasztalatok tanulmányozása azt mutatja, hogy a PPP-beruházások nem hatékonyabbak, mint a közberuházások; a kockázat magánszektorra való áthárítása nem hatékony; egyes, a PPP-t alkalmazó országoknak, például Tajvannak (Kínának), államosítaniuk kellett vagy jelentősen növelniük az állami támogatást.

Ezért a vasúti szektorban számos PPP-projekt csak a kereskedelmi területekre, a központi állomásokra vagy az útvonal hatékony szakaszaihoz szükséges üzemeltetési berendezésekbe való beruházásokra összpontosít.

Ennek alapján a Ho Si Minh-város – Can Tho vasútépítési projekt 1. fázisának megvalósítását közberuházási modell keretében javasolják.

A projekt 1. fázisának előzetes teljes beruházási költsége körülbelül 6,72 milliárd USD, ha a Hau folyó felett átívelő hidat vasúti és közúti forgalomra egyaránt használják; és körülbelül 6,943 milliárd USD, ha külön használják. A 2. fázis beruházási költsége körülbelül 53 643 milliárd VND (körülbelül 2,025 milliárd USD).

A My Thuan Projektirányítási Tanács előrejelzése szerint az 1. fázis előkészítése 2022 és 2027 között zajlik majd, a cél az építkezés 2027-es megkezdése és 2035-ös befejezése; a 2. fázisú beruházások a tényleges igények alapján 2055 előtt megkezdődnek.

Forrás: https://baodautu.vn/them-chi-dan-cho-sieu-du-an-duong-sat-tphcm---can-tho-von-178059-ty-dong-d527558.html