Egyre több autógyártó nyilatkozik az E10 benzinről.

Számos, a vietnami piacon jelen lévő autógyártó továbbra is hangot ad a Vietnamban értékesített autóik és motorkerékpárjaik E10 benzinnel való kompatibilitásának.

Fotó: Hoai Bao .

Mivel június elején kötelezővé válik az ólommentes benzin E10 üzemanyagba való keverése, egyre több vietnami autógyártó biztosítja a fogyasztókat az E10 bioüzemanyag kompatibilis a jelenleg forgalomban lévő benzinüzemű autókkal és motorkerékpárokkal.

A Yamaha külön megjegyzést tesz a karburátoros járművekre.

A hivatalos rajongói oldalán a Suzuki megerősítette, hogy az összes, Vietnámban jelenleg forgalmazott autója és motorkerékpárja kompatibilis az E10 bioetanol üzemanyaggal. A motorkerékpár-szegmensben a Suzuki jelenleg két manuális sebességváltós modellt kínál: a Satria F150-et és a V-Strom 250SX-et, míg a személygépkocsik szegmensében a Jimny mellett számos hibrid járművet is forgalmaz, beleértve a Fronxot, a Swiftet és az XL7 Hybridet.

A kifutó modellek esetében a Suzuki azt javasolja, hogy az ügyfelek a jármű használati útmutatójában ellenőrizzék az E10 benzinnel való kompatibilitást.

A Yamaha Vietnam bejelentette, hogy minden elektronikus üzemanyag-befecskendezővel (FI) felszerelt motorkerékpár-modellje kompatibilis az E10 bioetanol üzemanyaggal.

Annak megállapításához, hogy a használt Yamaha modell üzemanyag-befecskendező (FI) rendszerű-e, az ügyfelek ellenőrizhetik az FI szimbólumot a jármű matricáján vagy a műszerfalon.

Az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt Yamaha motorkerékpárok esetében a gyújtás bekapcsolása után körülbelül 3 másodpercig hallható lehet az üzemanyag-szivattyú hangja. A műszerfalon egy motorfigyelmeztető lámpa is megjelenik, amely a gyújtás bekapcsolásakor kigyullad, és automatikusan kialszik, amikor a jármű normálisan működik.

A karburátoros Yamaha motorkerékpárok esetében a cég kijelenti, hogy a 2017-től napjainkig gyártott motorok kompatibilisek az E10 RON 95 benzinnel. A 2017 előtt gyártott karburátoros Yamaha motorkerékpárok esetében azonban a japán gyártó az E5 RON 92 benzin használatát javasolja.

Korábban a Honda Vietnam megerősítette, hogy a Honda motorkerékpárok jól teljesítenek legalább 91-es oktánszámú benzinnel, és legfeljebb 10%-os etanolkeverési aránnyal.

Ezért a Honda motorkerékpár-tulajdonosok használhatnak bioetanol-üzemanyagokat, például E5 RON 92-t vagy E10 RON 95-öt anélkül, hogy aggódniuk kellene a motor vagy az üzemanyagrendszer károsítása miatt.

Néhány autó E25 benzinnel is használható.

Hivatalos rajongói oldalán a MINI kijelentette, hogy a Vietnámban jelenleg forgalmazott összes modell E5, E10 és akár E25 bioüzemanyagokkal kompatibilis motortechnológiával rendelkezik, a megfelelő műszaki szabványok betartása mellett.

A BMW csoport tulajdonában lévő autógyártó szerint ez az alkalmazkodóképesség segíti a jármű hatékony működését, támogatja a stabilitást és optimalizálja a károsanyag-kibocsátást standard üzemanyag használata esetén.

A Hyundai Thanh Cong közös vállalat kijelentette, hogy a Vietnámban hivatalosan forgalmazott összes Hyundai modell, beleértve a 2005-től gyártott új és használt járműveket is, kompatibilis az E10 bioüzemanyaggal.

A Hyundai Thanh Cong hivatalos rajongói oldalán kijelentette, hogy a szabványoknak megfelelő E10 benzin használatakor nem tapasztaltak jelentős teljesítménybeli különbséget. A motor továbbra is simán és erőteljesen működött, optimális gyorsulást és üzemanyag-fogyasztást fenntartva.

A vállalat hangsúlyozza, hogy az E10 benzin használata nem befolyásolja a motor vagy más mechanikus alkatrészek élettartamát. A Hyundai ügyfeleinek az E10 benzin használata esetén nem kell további berendezéseket telepíteniük, műszaki beállításokat végezniük, vagy megváltoztatniuk a karbantartási eljárásaikat.

A Hyundai Thanh Cong Vietnam bejelentette, hogy továbbra is a hivatalos jótállási szabályzatot alkalmazza azokra a járművekre, amelyek E10 benzint használnak, és megfelelnek a jelenlegi üzemanyag-minőségi előírásoknak, miközben a szabványoknak megfelelő üzemanyag használatát is javasolja, és előnyben részesíti a jó hírű elosztórendszereknél történő tankolást, valamint a rendszeres karbantartást.

A Toyota Vietnam bejelentette, hogy minden Toyota modell, beleértve az 1997 után gyártott új és használt járműveket is, kompatibilis az E10 bioetanol üzemanyaggal.

A japán autógyártó azt is hangsúlyozta, hogy az E10 benzin használata a kompatibilis autómodellekben nem befolyásolja a motor tartósságát vagy biztonságát, és nem okoz további karbantartási vagy javítási költségeket a hagyományos üzemanyaghoz képest.

Mind a Kia, mind a Mazda , melyeket a Thaco forgalmaz Vietnámban, megerősítette, hogy minden belső égésű motorral szerelt modelljük kompatibilis az E10 bioetanol üzemanyaggal. A Mazda kijelentette, hogy járművei megfelelnek a szigorú emissziós előírásoknak, míg a Kia hangsúlyozta, hogy a Vietnámban értékesített járművei megfelelnek az Euro 4-es vagy magasabb emissziós előírásoknak.

A Tri Thức - Znews vizsgálata szerint a Ford Vietnam is levelet küldött kereskedőinek, megerősítve, hogy az összes jelenlegi, benzinmotorral működő Ford modell teljes mértékben kompatibilis az E10 benzinnel. A vállalat azt javasolja, hogy a Ford járművek a megfelelő Euro szabványú üzemanyagot használják a közzétett kibocsátási szabványok teljes teljesítése érdekében.

Például egy Euro 5 szabványnak megfelelő Ford járműnek E10 bioetanol üzemanyagot kell használnia, és a keverékben használt ólommentes benzinnek is meg kell felelnie az Euro 5 szabványnak. Ezért ebben az esetben az ügyfélnek E10 RON 95-V üzemanyagot kell használnia az E10 RON 95-III helyett.

A kínai Geely Group tulajdonában lévő Geely és Lynk & Co márkák is megerősítették, hogy a Vietnámban értékesített autók használhatnak E10-es benzint, amely megfelel a nemzetközi szabványoknak, anélkül, hogy a motor mechanikus alkatrészei károsodnának.

A Geely különösen kijelentette, hogy minden modellt valós éghajlati viszonyok, üzemi környezet és üzemanyagminőség mellett teszteltek és értékeltek Vietnámban a stabil működés, az optimális teljesítmény és a motor tartósságának biztosítása érdekében.

A BYD Vietnam azt is megerősítette, hogy a DM-i Super Hybrid technológiát használó hibrid járművei E10 benzinnel kompatibilisek.

Ezzel kapcsolatban a BYD kijelenti, hogy az üzemanyagrendszer (tartály, csövek, befecskendezők) új generációs ötvözetekből és polimerekből készül, amelyek az etanol vízelnyelő tulajdonságainak köszönhetően képesek ellenállni a kémiai korróziónak.

Sok régebbi Mitsubishi modell nem biztos, hogy kompatibilis.

A Mitsubishi Vietnam (MMV) hivatalos weboldalán kijelenti, hogy az 1997 és napjaink között gyártott, Vietnámban forgalmazott összes elektronikus üzemanyag-befecskendező (MPI/EFI) motorral felszerelt jármű kompatibilis az E10 benzinnel.

Az MMV azonban megjegyzi, hogy egyes régebbi, karburátoros motorral felszerelt modellek esetében még nem állapították meg, hogy kompatibilisek az E10 bioetanollal, beleértve az 1995 és 2003 között gyártott L300-at, az 1997 és 2002 között gyártott Pajero - V31-et, valamint az 1998 és 2003 között gyártott Jolie-t.

Ezenkívül az 1996 és 1999 között gyártott, üzemanyag-befecskendező motorral felszerelt Proton Wira modellek is abba a csoportba tartoznak, amelyek E10 bioetanol üzemanyaggal való kompatibilitását még nem állapították meg.

Az MMV azt tanácsolja az ügyfeleknek, hogy a jármű használati útmutatójában tájékozódjanak az ajánlott üzemanyagtípusról. A ritkán, hosszabb ideig használt járművek esetében a felhasználóknak azt tanácsoljuk, hogy megfelelően tárolják az üzemanyagot a tartályban, hogy megakadályozzák a vízkiválást – a bioetanol egyik jellemzőjét.

Forrás: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html