A Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság Nghe An tartomány Népi Bizottságával együttműködve nemrégiben bejelentette a Vinh Nemzetközi Repülőtér 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó főtervét, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz.
Ennek megfelelően a Vinh Nemzetközi Repülőtér kettős funkciójú repülőtér lesz, amely mind polgári, mind katonai célokat szolgál majd, megfelelve az ICAO által előírt 4E szabványnak.
A 2021-2030 közötti időszakban a repülőtér kapacitása várhatóan évi 8 millió utas és 25 000 tonna áru lesz.
2050-re működési kapacitása évi 14 millió utasra és 35 000 tonna árura fog növekedni, így modern légi közlekedési központtá válik az Észak-Közép régióban.
A műszaki infrastruktúra tekintetében a repülőtér átfogó bővítésen megy keresztül, a meglévő kifutópályát 3000 m x 45 m méretűre bővítik. 2050-re egy második kifutópályát (02-20 irány) építenek keletre, lehetővé téve két kifutópálya egyidejű üzemeltetését.
A gurulóút- és előtér-rendszert is korszerűsítik 3 párhuzamos gurulóúttal, összekötő utakkal és modern gyors kijárati rámpákkal, miközben az előteret 2050-re 29 repülőgép-parkolóhelyre bővítik.
Az utasterminálokat illetően a meglévő 1-es terminált bővítik, így kapacitása évi 5 millió utasra nő. Ezenkívül egy új 2-es terminált építenek a két kifutópálya közötti területen, amelynek kezdeti kapacitása évi 3 millió utas lesz, és 2050-re évi 9 millió utasra bővül, így a repülőtér teljes kapacitása évi 14 millió utasra emelkedik.
Ami a teherárut illeti, a kikötő fenntartja a meglévő teherterminált, miközben egy új terminált épít a T1 termináltól északra, amelynek kapacitása évi 25 000 tonna, és 2050-re évi 35 000 tonnára nő.
A tanácsadó cég által készített Vinh Nemzetközi Repülőtér tervdokumentuma egyértelműen kimondja, hogy az elmúlt években a repülőtér gyors növekedést tapasztalt mind az utas-, mind a teherforgalomban, de az infrastruktúra nem tartotta a lépést.
Az aszfaltbetonból épült CHC kifutópálya, gurulóút és előtér túllépte a 10 éves tervezett élettartamát, és számos sérülés jeleit mutatja, például repedéseket és keréknyomokat, amelyek befolyásolják a repülési műveleteket.
A Vietnam Airports Corporation (ACV) által 2015-ben üzembe helyezett T1 terminál évi 2 millió utas befogadására alkalmas, és 2022-ben 2,64 millió utast szolgált ki, meghaladva ezzel a tervezett kapacitását. Az ACV jelenleg egy projektet hajt végre a T1 terminál felújítására és korszerűsítésére, amelynek célja a teljes kapacitás évi 3 millió utasra való növelése.
A jelenlegi karbantartási és javítási munkálatok azonban csak átmeneti jellegűek. Az új építési projektek előrehaladása lassú, részben a 167/2017/ND-CP rendelet szerinti honvédelmi földterületek átruházására vonatkozó eljárások késedelme miatt. Számos alapvető fontosságú elem, például a repülőgép-parkoló és a 2-es terminál még nem valósult meg.
Nagyszabású és hosszú távú jövőképével a Vinh Nemzetközi Repülőtér várhatóan kulcsfontosságú légi közlekedési és logisztikai központtá válik az Észak-Közép régióban, közvetlenül kapcsolódik az észak-déli gyorsforgalmi úthoz, a tengerparti úthoz és a Cua Lo kikötőhöz, stratégiai közlekedési hálózatot alkotva és elősegítve a regionális gazdasági fejlődést.
Korábban a Vinh Nemzetközi Repülőtér július óta zárva volt javítások miatt. A terv szerint a Vinh repülőtér három korszerűsítési projektjének teljes beruházása közel 1000 milliárd VND. Az ACV elkötelezett amellett, hogy az összes projektet egyszerre fejezze be december 30-ig.
A Vinh repülőtér 2003 végén kezdte meg működését, évi 2,75 millió utas tervezett kapacitásával, jelenleg napi 21-26 járatot kezel. 2023 júliusában a repülőtérnek közel 16 órára le kellett állítania a működését a kifutópálya sérülése miatt.
Forrás: https://baohatinh.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-san-bay-vinh-post296965.html
