A verseny előmozdítása

Indonéziában, Thaiföldön és Kínában a gyári árak csökkentek a korábbiakhoz képest. Ezek a fő autóimport-források hazánk számára. Az ASEAN-országokra alkalmazott importvámok 0%-osak az AFTA-megállapodás értelmében. Miért csökkentek ott az árak, miközben a mi piacunkon változatlanok maradtak a kiskereskedelmi autóárak?

- Az autóértékesítési iparágban jártasak úgy vélik, hogy a hazai autóárakat a forgalmazók határozzák meg. Ezeknél a vállalkozásoknál régóta bevett gyakorlat, hogy egy adott autómodell értékesítési időszakában csak egyetlen árlistát használnak. Enyhe kiskereskedelmi árcsökkenés csak a lassan fogyó modelleknél fordul elő. Ha a piaci kereslet továbbra is folyamatosan magas, a forgalmazók nem lennének olyan ostobák, hogy csökkentsék a profitjukat.

- De elhúzódhat ez a helyzet a végtelenségig? Mert a magas kiskereskedelmi árak azt jelentik, hogy a fogyasztói jogok nincsenek védve. És a belföldön összeszerelt autók esetében a magas árak egyes funkciók eltávolításával is járnak. Hogyan lehet ez elfogadható?

- A Pénzügyminisztérium a közelmúltban új változtatásokat vezetett be. Ennek megfelelően az adóbeszedés a vállalkozások és a fogyasztók érdekeinek megkönnyítésére irányul. Fokozatosan az autóvásárlók is profitálnak belőle. Az eladott áruk és szolgáltatások tekintetében minél nagyobb a piac, annál jobban biztosítottak a fogyasztók érdekei. Az egészséges piacfejlődés érdekében a politikáknak mindig ösztönözniük kell a versenyt.

TU QUEO

Forrás: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html