Ho Si Minh-város a szélesebb tengerig nyúlik.

Ötvenegy évvel az ország újraegyesítése után Ho Si Minh-város nemcsak szárazföldi területet tekintve hatalmas, hanem tengeri területtel is rendelkezik, amely a Haza déli kontinentális talapzatáig terjed, számos különböző méretű szigettel, olaj- és gázfúrótornyokkal, valamint a szilárd és rendíthetetlen DK1 platformmal.

Báo Thanh niên•30/04/2026

Mindig a tengerre és a szigetekre tekint.

Gyakran utazom Truong Sa-ba – a DK1 peronra – munkaügyben . Amikor generációkon átívelő katonákkal beszélgetek , akik a tengeri szuverenitásunkat védik , gyakran hallom őket bizalmasan elmondani, hogy Ho Si Minh-város mindig mélyen törődik a katonákkal, sőt, még az ételük és italuk miatt is aggódik.

Az A3-as bázispont a Tai Lon-szigeten található, a Con Dao különleges gazdasági övezetben, Ho Si Minh-városban.

FOTÓ: MAI THANH HAI

A Ho Si Minh-városból érkező küldöttségek éves látogatásain túl, melyeket a 4. haditengerészeti körzet parancsnoksága alatt tesznek Truong Sa szigetére – melyeken olykor több száz ember vesz részt, és amelyeken különböző minisztériumok, ügynökségek, szervezetek, helyi hatóságok (2025. július 1. előtt), a sajtó és művészek képviselői is részt vesznek –, a város felkérte a Nemzetvédelmi Minisztériumot és a Haditengerészetet, hogy szervezzenek katonai szállítóhajókat több száz fős küldöttségek szállítására, hogy meglátogassák a 2. haditengerészeti körzet DK1 tengeri platformjait, valamint az 5. haditengerészeti körzet parancsnoksága alatt álló délnyugati tengert és szigeteket.

Számtalan, a tengeri szuverenitást védő tisztek és katonák életét szolgáló projekt jött létre az ilyen utakból: a járőrhajóktól a napi étkezést biztosító zöldségeskerteken át egészen a jelentős finanszírozású, nagyszabású, lenyűgöző építési projektekig.

2025. július 1-jétől Ba Ria-Vung Tau tartomány, Binh Duonggal és Ho Si Minh-várossal együtt egyesül, létrehozva az új Ho Si Minh-várost. A Can Giótól már most is 23 km-re fekvő partvonal további 305 km-rel bővül, amely Son My község, Lam Dong (korábban Ham Tan, Binh Thuan) és Ho Tram, Binh Chau határától a Tay Ninh tartományt határoló Soai Rap folyó torkolatáig húzódik .

Phuoc Long konténerkikötő, Ho Si Minh-város

FOTÓ: MAI THANH HAI

Ami a tengert illeti, Ho Si Minh-város az ország egyetlen olyan települése, amelynek kontinentális talapzata 100 000 km² ^{, és} a Truong Sa (Spratly) szigetekkel (Khanh Hoa tartomány) határos, bőséges erőforrásokkal, különösen az ország legnagyobb olajkészleteivel…

Előőrs - olaj- és gázpotenciál

Amikor olajkutatásról beszélünk, általában csak olyan neveket hallunk, mint Bach Ho és Dai Hung. Kevesen tudják, hogy jelenleg Ho Si Minh-város kontinentális talapzatán modern tengeri olaj- és gázmezők és kikötők is találhatók, mint például: Rong, Rang Dong, Rong Doi - Rong Doi Tay, Te Giac Trang, Chim Sao, Lan Tay, Bien Dong ...

Phuc Tan Gazdasági, Tudományos és Műszaki Szolgáltató Állomás

FOTÓ: MAI THANH HAI

Még figyelemreméltóbb, hogy a déli kontinentális talapzaton találhatók a Gazdasági-Tudományos-Műszaki Szolgáltató Klaszterek (DK1) is, tucatnyi állomással, amelyek tengeri platformok formájában épültek, a szárazföldtől körülbelül 250-230 tengeri mérföldre, olyan zátonyokon, mint a Ba Ke, Huyen Tran, Tu Chinh, Que Duong, Phuc Nguyen... Ezek a platformok nemcsak gazdasági-tudományos-műszaki szolgáltatási célokat szolgálnak, hanem előőrsként is működnek, védve a DK1 zászlóalj (2. haditengerészeti körzet) szuverenitását.

Tengeri kikötők - A világ 19 legnagyobb kereskedelmi kikötője

Ho Si Minh-város szigeteiről és part menti területeiről beszélve meg kell említeni a kikötőit is.

2025. július 1. előtt Ho Si Minh-város kikötői rendszere, amely a Saigon folyó és Nha Be mentén koncentrálódott, Vietnam legnagyobb logisztikai központjává vált, országos szerepet töltve be olyan kulcsfontosságú kikötőkkel, mint a Cat Lai, a Tan Cang Hiep Phuoc, a VICT Tan Thuan stb.

Teherhajók a Saigon folyón

FOTÓ: MAI THANH HAI

2025. július 1-jétől ez a potenciál sokszorosára fog nőni, mivel Ho Si Minh-város megkapja a Cai Mep - Thi Vai különleges tengeri kikötőrendszert. Ez lesz az ország „mozdony”, amely átrakodás nélkül közvetlenül kapcsolódik az Egyesült Államok nyugati partjához és Európához.

Pham Quoc Suy úr (a Vietnami Tengerészeti Biztonsági Társaság igazgatótanácsának elnöke) mesélt nekem a világ 19 legnagyobb tengeri kikötőjéről, amelyek jelenleg a legnagyobb hajókat fogadják, és ámulva mondta: A Gemalink mélyvízi kikötője, amely a Cai Mep - Thi Vai folyó torkolatánál található, nagy merülésű, kényelmes a hajók manőverezéséhez, és egyszerre 3 anyahajót és 5 szállítóhajót, valamint rakománykezelő folyami hajókat képes befogadni. A modern, zöld és intelligens kikötői modell kiépítése céljából a Gemalink sikeresen bevezette a SmartPort alkalmazást és a Rivergate szoftvert, számos kiemelkedő előnnyel járva. A Gemalink E-RTG darugenerációja 100%-ban hálózati áramot használ, félautomatikusan működik, integrálja a rugalmas terhelésvezérlési (ALC) technológiát és az intelligens vezérlőkabint, valamint egy DGPS rendszert, amely szinkronizálva van a modern CATOS kikötőkezelő szoftverrel.

A Long Son petrolkémiai komplexum Ho Si Minh-városban, helikopterről nézve.

FOTÓ: MAI THANH HAI

A Cai Mep - Thi Vai kulcsfontosságú mélytengeri konténerkikötői csoporttal, amely Vietnam legnagyobb nemzetközi átjárójaként szolgál (TCIT: Tan Cang - Cai Mep Nemzetközi Kikötő; TCTT: Tan Cang - Cai Mep Thi Vai; CMIT: Cai Mep Nemzetközi Kikötő), a széles és mély hajózási csatornának köszönhetően, amelyet nem korlátoznak a bonyolult árapály-csatornák, lehetővé téve az anyahajók számára a be- és kilépést a nap 24 órájában... a közös vállalkozások gyors, globálisan szabványosított rakománykezelési folyamatokat biztosítanak, lerövidítve a hajók fordulóidejét.

Hajók és csónakok közlekednek a Saigon folyón.

FOTÓ: MAI THANH HAI

2025 végén az Építési Minisztérium jóváhagyta a Ba Ria-Vung Tau (korábban) tengeri kikötő szárazföldi és vízi területeinek részletes fejlesztési tervét a 2021-2030 közötti időszakra, 2050-ig kitűzve a jövőképet. A terv szerint 2030-ra a cél 215-236,9 millió tonna áru kezelése ezeken a kikötőkön keresztül (beleértve 16,25 millió TEU és 18,25 millió TEU közötti konténeres rakományt, a nemzetközi átrakodó konténerek nélkül); és 2,67-2,89 millió utas... A 2050-re vonatkozó jövőkép az új kikötői terminálok fejlesztésének folytatása az áruforgalom iránti igény kielégítése érdekében, átlagosan évi 3,5-3,8%-os növekedési ütemmel.

Smaragd drágakövek a tengerben

Ez Con Dao – egy szigetcsoport Dél-Vietnam partjainál, és egy különleges közigazgatási régió az új Ho Si Minh-város alatt. Con Dao 16 különböző méretű szigetből áll, területük 76 km² ^. Közigazgatásilag Con Dao Ho Si Minh-város egyetlen különleges közigazgatási régiója, 9 lakóövezettel, átlagos lakossága 2025-re meghaladta a 12 000 főt.

A Saigon folyón folyami-tengeri hajók közlekednek.

FOTÓ: MAI THANH HAI

Con Dao szigete 60 km-re található a nemzetközi hajózási útvonalaktól. Nemzetközi tengeri útvonalak kereszteződése, két hajózási útvonal metszéspontja: az egyik délről Észak-Ázsiába, a másik pedig keletről nyugatra és vissza vezet.

A tengeri erőforrásokat tekintve Con Dao egy nemzeti parkkal rendelkezik, amely a különleges hasznosítású erdőrendszer része, és Vietnam 6. ramsari helyszíne; tagja az Indo-Délkelet-ázsiai Tengeriteknős Természetvédelmi Területek hálózatának és az IUCN Zöld Listájának. A Con Dao-tengeri terület szerepel a Világbank tengeri védett területek rendszerében a „legmagasabb védelmi prioritású területek” listáján.

A déli kontinentális talapzaton található Phuc Nguyen 2 gazdasági és tudományos-műszaki szolgáltató állomás Ho Si Minh-város közigazgatási irányítása alatt áll.

FOTÓ: MAI THANH HAI

A Con Dao-sziget ad otthont a Con Dao Nemzeti Különleges Történelmi Helyszínnek, amely számos jelentős kulturális és történelmi emléket tartalmaz, mint például a Con Dao börtönrendszer, a Hang Duong temető, a Hang Keo temető és más kulturális helyszínek.

Bach Ho olaj- és gázmező

FOTÓ: MAI THANH HAI

Ba Ria-Vung Tau és Ho Si Minh-város egyesülése óta a Con Dao Különleges Gazdasági Övezet valami rendkívül különlegeset hozott az "ország legnagyobb megapoliszába": Három alappont alapján számítják ki Vietnam felségvizeinek szélességét: A3 - Hon Tai Lon, A4 - Hon Bong Lang és A5 - Hon Bay Canh. Ezeket a nemzeti alappontokat tengeri tereptárgyaknak tekintik – ezek alapján számítják ki a 12 tengeri mérföldes területi tenger szélességét Vietnam felségvizein, megerősítve a nemzeti szuverenitást és joghatóságot a tenger felett...

Ghenh Rai-öböl, Vung Tau, Ho Si Minh-város, katonai helikopterről nézve.

FOTÓ: MAI THANH HAI

Egyszer terepbejárást szerveztünk, hogy megismerkedjünk három vietnami területi vizeken található jelzőtáblával a Con Dao környékén, és meglátogattuk Con Dao két legdélebbi szigetét, Ho Si Minh-várost: Hon Anh-t és Hon Em-et (amelyek lakatlanok). Amikor találkoztunk a Con Dao-i és a déli partvidéki régió halászaival, mindannyian reményüket fejezték ki, hogy Ho Si Minh-város mindhárom ponton – a két szigeten – jobb fejlesztésbe fog befektetni, azzal a céllal, hogy ezeket a jelzőtáblákat hagyományos turisztikai és oktatási célpontokká alakítsa nemcsak a helyi halászok, hanem Ho Si Minh-város lakossága számára is.