Eredmények egy hónapos alkalmazás után
Több mint egy hónapnyi országos bevezetés után az E10 bioüzemanyag túljutott a kezdeti fázison, és most a legfontosabb tesztjére lép: a piaci alkalmazásra.
A július 2-án reggel tartott „ E10 benzin : Tudományos és nemzeti energiabiztonsági kihívás” című online szemináriumon a szakértők kijelentették, hogy több mint egy hónapos bevezetést követően az E10 benzin nemcsak technológiai és piaci szempontból bizonyult hatékonynak, hanem fokozatosan megerősítette szerepét az energiabiztonság biztosításában, a zöld átalakulás előmozdításában és egy új értéklánc kialakításában a mezőgazdaságtól az iparig.
Dr. Dang Tat Thanh, az Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztály ( Ipari és Kereskedelmi Minisztérium ) igazgatója szerint 2026. június 28-án a bioetanol teljes országos fogyasztása elérte a körülbelül 980 millió litert, amelyből az E10 benzin 924 millió litert, az E5 benzin pedig 56 millió litert tett ki. Így az E10 benzin a teljes bioetanol-fogyasztás több mint 96%-át tette ki.
„Ez egy nagyon biztató adat, amely megerősíti, hogy az átállás gyorsan lezajlott, és az emberek elfogadták és szokásos üzemanyagként használják az E10-es benzint” – mondta Dr. Dang Tat Thanh.
A mai napig országszerte minden kiskereskedelmi benzinkút árul E10 bioetanol üzemanyagot. Két nagyobb vállalat, a Petrolimex és a PVOIL, valamint további 24 forgalmazó látja el országszerte az E10 üzemanyagot. Ugyanakkor a 26 forgalmazóból 11 továbbra is árul E5 üzemanyagot a fogyasztói igények kielégítése érdekében.
„Elmondható, hogy az E10 bioüzemanyag-keverési ütemterv végrehajtásának egy hónapja után a piac stabilan működik, az ellátás biztosított, és az emberek elfogadták a bioüzemanyagot rendszeres üzemanyagként” – hangsúlyozta.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium képviselői azt is kijelentették, hogy az E10 bevezetése előtti és utáni környezeti monitoring adatok összehasonlítása pozitív javulást mutatott a levegőminőségben mind Ho Si Minh-városban, mind Hanoiban. Ho Si Minh-városban a szennyezési mutatók, mint például a CO, NO₂, NOx, O₃, SO₂ és a finompor, mind jelentősen csökkentek. Eközben Hanoiban a CO és a finompor szintje is csökkenő tendenciát mutatott.
„Ezek a kezdeti eredmények részben azt mutatják, hogy az E10 bioüzemanyag-ütemterv végrehajtása pozitívan járult hozzá a levegőminőség javításához, az egészségesebb lakókörnyezet megteremtéséhez és az emberek életminőségének javításához” – jegyezte meg Dr. Dang Tat Thanh.
Tudományos szempontból Pham Huu Tuyen docens, a Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem Energiaforrások és Önvezető Járművek Kutatóközpontjának igazgatója úgy véli, hogy az E10 piacra dobása tudományos probléma az egész gazdaság számára.
Elmondása szerint a kutatási eredmények és az E10 benzin gyakorlati alkalmazása világszerte és Vietnámban azt mutatja, hogy az E10 biobenzin teljesítménye megegyezik a hagyományos ásványi benzinével, biztosítva a jármű összes műszaki jellemzőjét.
Körülbelül 3,4%-os oxigéntartalmának köszönhetően az E10 benzin teljesebb égést tesz lehetővé a motorokban, ezáltal csökkenti a szennyező anyagok, például a HC és a CO kibocsátását. A kibocsátási szabványok ezen javulása segíti a járműveket abban is, hogy jobban megfeleljenek a vietnami előírások szerinti ellenőrzési követelményeknek.
Vietnami manióka az energiaértékláncban
Gazdasági szempontból Dr. Tran Dinh Thien docens – a Vietnami Hazai Front Központi Bizottságának Gazdasági Tanácsadó Testületének elnöke, a Vietnami Gazdasági Intézet korábbi igazgatója – az E10 bevezetését kezdeti sikerként értékelte a társadalom fogyasztási szokásainak és pszichológiájának megváltoztatásában.
Szerinte az E10 legnagyobb jelentősége nem a fogyasztási mennyiségben, hanem a stratégiai vízióban és a megvalósítás időzítésében rejlik. A volatilis globális energiapiac kontextusában Vietnam E10 bevezetése proaktívabb megközelítést mutat az energiabiztonság garantálása terén.
„A sokrétű megközelítés segít az embereknek megérteni, hogy ez egy átfogó és stratégiai előnyökről szóló történet, nem csupán a személyes indítékokhoz vagy érdekekhez kapcsolódó helyi aggodalmakról” – hangsúlyozta a szakértő.
Tran Dinh Thien docens úgy véli, hogy az E10 nagyobb értéke egy új értéklánc kialakításában rejlik, amelyben a mezőgazdaság már nincs kizárva az energiatörténetből.
Példaként hozta fel, hogy a maniókát – az etanolgyártás egyik kulcsfontosságú nyersanyagát – évekig főként nyers formájában exportálták olyan piacokra, mint Kína, alacsony hozzáadott értékű piacokra. Abban az időben „a benzin az benzin, a manióka az manióka”, és a két ágazatnak szinte semmilyen kapcsolata nem volt.
Az E10 benzin széles körű elterjedése azonban egy teljesen más megközelítést hozott létre, amely szerint a „benzint a vietnami maniókához kell kapcsolni”. Ez azt jelenti, hogy a manióka már nem csupán egy mezőgazdasági termék, amelyet exportra exportálnak nyersanyagként, hanem a nemzeti energiaértéklánc egyik láncszemévé vált.
Az etanol iránti kereslet növekedésével a hazai piac stabilabb felvevőpiacot teremt a nyersanyagok számára, ami arra ösztönzi a vállalkozásokat, hogy a nyersanyagok exportja helyett a mélyfeldolgozásba fektessenek be. Ezáltal nagyobb hozzáadott érték marad meg belföldön, ami a gazdálkodók, a feldolgozó vállalkozások és az egész gazdaság javát szolgálja.
Thien úr szerint ez nem csupán a mezőgazdasági termékek fogyasztásáról szól, hanem a mezőgazdaság és a feldolgozóipar, a nyersanyagterületek, a technológia és a piacok összekapcsolásáról is. Ez az új értéklánc lendületet ad a termelékenység növelésének és a manióka-termesztők jövedelmének javításának, miközben segíti a vietnami vállalkozásokat az etanol-előállítási technológia elsajátításában és versenyképességük fokozatos növelésében.
„Ez egy új megközelítés, amely összekapcsolja a mezőgazdaságot az iparral, biztosítva, hogy az energiabiztonság szorosabban kapcsolódjon az élelmezésbiztonsághoz” – osztotta meg Dr. Tran Dinh Thien docens.
Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xang-e10-tao-dau-ra-moi-cho-cay-san/20260702025117432
