10 stasiun kereta api paling klasik di Jepang

Lebih dari sekadar tempat pemberhentian kereta, 10 stasiun klasik Jepang ini juga merupakan ikon budaya dan wisata, tempat masa lalu berpadu dengan kehidupan masa kini.

Stasiun Mojiko merupakan bagian dari sejarah salah satu pusat industri utama Jepang. (Sumber: Nikkei Asia)

Dulunya menjadi tempat pemberhentian penumpang selama beberapa dekade, stasiun ini kini telah menjadi tujuan wisata , sejarah, dan budaya yang unik.

Berikut adalah 10 stasiun kereta api klasik di Jepang, sebagaimana dipilih oleh panel ahli perjalanan, ahli kereta api, jurnalis, dan peneliti.

Stasiun Mojiko (Kitakyushu, Prefektur Fukuoka)

Selesai dibangun pada tahun 1914 dan dipugar pada tahun 2019 setelah enam setengah tahun renovasi, Stasiun Mojiko membawa pengunjung kembali ke periode Taisho (1912 – 1926), saat stasiun ini berfungsi sebagai pintu gerbang kereta api menuju salah satu pelabuhan terpenting di Jepang.

Saat ini, Stasiun Mojiko menjadi pusat kawasan tepi laut Mojiko Retro, yang menarik lebih dari 2 juta pengunjung setiap tahunnya.

Stasiun Kawayu-Onsen (Teshikaga, Hokkaido)

Stasiun Kawayu-Onsen memancarkan kehangatan pedesaan, menyambut pengunjung ke kota pemandian air panas di utara. (Sumber: Nikkei Asia)

Terletak di kota sumber air panas, Stasiun Kawayu-Onsen menawarkan pemandangan Gunung Io, gunung berapi di dekatnya. Menurut jurnalis foto Yukiyasu Sugizaki, bangunan kayu ini merupakan "salah satu stasiun terindah di Hokkaido." Sejak tahun 1987, restoran stasiun lama, Orchard Grass, telah menyajikan semur dan steak hamburger yang terbuat dari daging sapi lokal, dengan jendela kaca patri yang menciptakan suasana nyaman dan penuh nostalgia.

Stasiun Kitahama (Abashiri, Hokkaido)

Stasiun Kitahama hanya berjarak sekitar 20 meter dari pantai. (Sumber: Nikkei Asia)

Terletak di pesisir, Stasiun Kitahama menawarkan pemandangan Laut Okhotsk. Di dalamnya, dinding dan langit-langit ruang tunggu dipenuhi potongan tiket kereta api dan kartu nama – cetakan puluhan ribu pelancong selama beberapa dekade.

Stasiun ini pernah muncul dalam film Tiongkok yang terkenal, sehingga menjadi tempat persinggahan yang familiar bagi banyak rombongan wisatawan dari negara tetangga. Suasana pedesaan yang dipadukan dengan deburan ombak membuat Kitahama tampak seperti tempat peristirahatan sinematik.

Stasiun Yunokami-Onsen (Shimogo, Prefektur Fukushima)

Musim semi adalah waktu yang tepat untuk mengunjungi Stasiun Yunokami-Onsen. (Sumber: Nikkei Asia)

Stasiun Yunokami-Onsen, yang beratap jerami langka, juga menawarkan perapian terbuka dan bak rendam kaki yang bersumber dari mata air panas setempat. Setiap bulan April, bunga sakura bermekaran di sepanjang peron, menciptakan pemandangan magis saat diterangi cahaya di malam hari.

Menurut Chiaki Yoshida, kepala Local Line Daigaku – sebuah organisasi yang meneliti dan mempromosikan budaya kereta api lokal di Jepang, atap jerami dan bunga sakura musim semi menciptakan pemandangan indah yang tak tertandingi stasiun lain. Ini merupakan perpaduan langka antara arsitektur tradisional dan pengalaman budaya lokal.

Stasiun Tua Taman Hamadera (Sakai, Prefektur Osaka)

Stasiun Hamadera Park pernah hampir dihancurkan. (Sumber: Nikkei Asia)

Dibangun pada tahun 1907, struktur kayu yang menakjubkan ini hampir dihancurkan tetapi dipindahkan ke lokasi saat ini pada tahun 2017.

Saiki Nishizaki, pendiri Ekisya.net, situs web untuk para penggemar stasiun kereta api di Jepang, mengatakan tempat ini patut dikagumi karena detail-detailnya yang indah. Ruang tunggu yang lama kini telah menjadi ruang pameran, sementara kantor kepala stasiun telah dialihfungsikan menjadi kafe, menghadirkan kehidupan baru bagi bangunan berusia lebih dari 100 tahun ini.

Stasiun Dogo-Onsen (Matsuyama, Prefektur Ehime)

Penggemar novelis Natsume Soseki akan merasa seperti berada di salah satu novelnya saat mengunjungi Stasiun Dogo-Onsen. (Sumber: Nikkei Asia)

Bangunan bergaya Barat dari periode Meiji (1868 – 1912), Stasiun Dogo-Onsen dibangun pada tahun 1911 dan dipugar sepenuhnya pada tahun 1986.

Menurut Presiden Asosiasi Pariwisata dan Perjalanan Jepang Hitoshi Saimyo, ini adalah “stasiun yang mewakili salah satu area pemandian air panas tertua di Jepang.”

YouTuber dan analis kereta api Tetsu-bozu mengatakan stasiun tersebut juga terkait dengan novelis Natsume Soseki, yang sering mengunjungi Dogo Onsen.

Stasiun Taman Ashino (Goshogawara, Prefektur Aomori)

Sebuah tempat persinggahan menarik di ujung utara Jepang. (Sumber: Nikkei Asia)

Dibangun pada tahun 1930 dan beroperasi hingga tahun 1975, Stasiun Ashino Park adalah satu-satunya bangunan yang tersisa dari jalur Kereta Api Tsugaru.

Muncul dalam novel Tsugaru karya Osamu Dazai, bangunan kayu beratap merah satu lantai ini memiliki "sentuhan gaya Barat yang manis". Kesederhanaan inilah yang menjadikan Taman Ashino di Jepang Utara memiliki nilai warisan yang istimewa.

Bekas Stasiun JR Nara (Nara, Prefektur Nara)

Proyek ini memiliki desain yang sangat sesuai dengan ibu kota kuno Jepang. (Sumber: Nikkei Asia)

Selesai dibangun pada tahun 1934 dan beroperasi hingga tahun 2003, desain Stasiun JR Nara memadukan arsitektur kuil Jepang dengan struktur beton bertulang, yang dianggap oleh Hitoshi Saimyo mewakili gaya Kekaisaran.

Saat ini, tempat ini tidak hanya berfungsi sebagai tempat pemberhentian lalu lintas tetapi juga menyediakan layanan pemandu wisata, membantu pengunjung untuk sepenuhnya merasakan ruang kuno ibu kota kuno tersebut.

Stasiun Doai (Minakami, Prefektur Gunma)

Stasiun Doai terletak di kaki Gunung Tanigawa. (Sumber: Nikkei Asia)

Terletak di kaki Gunung Tanigawa, Stasiun Doai dibuka pada tahun 1936, dan melengkapi penampilannya saat ini pada tahun 1967. Ini adalah stasiun bawah tanah yang unik dengan 486 anak tangga yang mengarah dari tanah ke lantai bawah.

Menurut jurnalis foto Yukiyasu Sugizaki, struktur beton Stasiun Doai yang kokoh merupakan bukti "dinamisme ledakan ekonomi Jepang pascaperang". Turun dari kereta bukan hanya tentang bergerak, tetapi juga tentang menjelajahi teknik konstruksi yang unik.

Stasiun Okutama (Tokyo)

Tempat peristirahatan bagi para pendaki gunung di pinggiran barat Tokyo. (Sumber: Nikkei Asia)

Terletak di Tokyo bagian barat, Stasiun Okutama direnovasi dan dibuka kembali pada bulan April 2019, menampilkan struktur kayu dua lantai langka yang terbuat dari kayu hutan lokal.

Ruang interiornya memiliki ruang ganti, area cuci sepatu, dan penyimpanan ransel - nyaman bagi tamu yang datang untuk mendaki gunung dan berpartisipasi dalam kegiatan luar ruangan.

Matcha, pendiri Web Cafe Retro-Ekisha (situs web untuk para penggemar stasiun kereta api vintage di Jepang), berkomentar: “Tempat ini seperti markas rahasia yang membuat Anda melupakan hiruk pikuk kota.”

Sepuluh stasiun klasik ini tidak hanya melestarikan arsitektur dan sejarah, tetapi juga mencerminkan identitas daerah, yang terkait dengan memori budaya dan sastra Jepang.

Dari atap jerami di Fukushima, stasiun kayu di Osaka hingga bangunan bawah tanah di bawah Gunung Tanigawa, semua menjadi bukti daya tarik kereta api yang abadi – tempat masa lalu dan masa kini bersinggungan dengan setiap langkah yang diambil pengunjung.

Sumber: https://baoquocte.vn/10-nha-ga-xe-lua-co-dien-nhat-nhat-ban-326075.html