![]() |
Ruas jalan tol Phap Van - Cau Gie di dekat Jalan Lingkar 3 Hanoi . |
Jalan tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi akan diperluas dari 4 menjadi 6 lajur.
Jalan tol ini memiliki panjang 110,5 km, di mana ruas Hanoi - Thai Nguyen sepanjang 69,2 km saat ini beroperasi dengan 4 lajur, tetapi badan jalan dan jembatan telah dibangun untuk mengakomodasi 6 lajur. Ruas Thai Nguyen - Cho Moi sepanjang 41,3 km diinvestasikan di bawah model BOT (Build-Operate-Transfer) dan mulai beroperasi pada tahun 2017 dengan 2 lajur.
Menurut rencana jaringan jalan nasional untuk periode 2021-2030, rute tersebut direncanakan memiliki 4-6 lajur, dengan ruas Hanoi - Thai Nguyen diperluas menjadi 6 lajur dan ruas Thai Nguyen - Cho Moi menjadi 4 lajur sebelum tahun 2030.
Laporan studi kelayakan untuk proyek pembangunan jalan tol Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi secara lengkap sedang diselesaikan dan akan diserahkan kepada Komite Rakyat Provinsi Thai Nguyen untuk dipertimbangkan. Pembangunan diharapkan akan dimulai pada kuartal ketiga tahun 2026.
Proyek ini memiliki total investasi sekitar 20.800 miliar VND. Dari jumlah tersebut, ruas Hanoi - Thai Nguyen memiliki kecepatan desain 100 km/jam, dan ruas Thai Nguyen - Cho Moi memiliki kecepatan desain 80-100 km/jam.
Jalan tol Pháp Vân - Cầu Giẽ diusulkan untuk diperluas menjadi 10 lajur.
Jalan raya ini memiliki panjang sekitar 29 km, saat ini memiliki 6 lajur, dan memiliki volume lalu lintas sekitar 85.000 kendaraan per hari dan malam, yang jauh lebih tinggi daripada kapasitas desainnya sekitar 55.400 kendaraan per hari dan malam.
Unit pengelola jalan tol Phap Van - Cau Gie baru-baru ini mengusulkan kepada Kementerian Konstruksi untuk menyesuaikan rencana pelebaran jalan tol Phap Van - Cau Gie dari 10-12 lajur menjadi 8-10 lajur.
Menurut usulan investor, di jalan tol Phap Van - Cau Gie, bagian Phap Van - Jalan Lingkar 4 akan diperluas menjadi 10 lajur, bukan 12 lajur seperti saat ini, sedangkan bagian Jalan Lingkar 4 - Cau Gie akan memiliki 8 lajur, bukan 10 lajur.
Secara spesifik, bagian Phap Van - Jalan Lingkar 4 akan memiliki 4 lajur layang tambahan, sedangkan bagian Jalan Lingkar 4 - Cau Gie akan memiliki 2 lajur tambahan di permukaan tanah untuk memenuhi permintaan lalu lintas dan memastikan efisiensi investasi.
Perusahaan tersebut menyatakan bahwa penyesuaian perencanaan tersebut disebabkan oleh perubahan jaringan transportasi di Hanoi selatan setelah banyak proyek baru ditambahkan ke dalam rencana. Perusahaan konsultan tersebut memperkirakan bahwa sekitar 60-70% lalu lintas di jalan tol Phap Van - Cau Gie dapat dialihkan ke rute baru seperti Jalan Raya Nasional 1 yang diperluas menjadi 16 lajur, jalan raya pemandangan Sungai Merah, poros Ngoc Hoi - Phu Xuyen, jalan tol Hanoi selatan, dan jalan lingkar 3,5, 4, 4,5, dan 5.
Jalan tol Hanoi-Bac Giang sedang diperluas menjadi enam lajur.
Kementerian Konstruksi dan Komite Rakyat Provinsi Bac Ninh telah menyepakati prinsip investasi bertahap dalam perluasan jalan tol Hanoi - Bac Giang, yang awalnya akan ditingkatkan dari 4 menjadi 6 lajur dengan model Kemitraan Publik-Swasta (PPP), sambil juga mempelajari kemungkinan penugasan daerah untuk melaksanakan proyek tersebut.
Jalan tol sepanjang lebih dari 45 km ini dibuka pada tahun 2016 dan saat ini menghubungkan banyak kawasan industri besar melalui 16 persimpangan. Setelah hampir 10 tahun beroperasi, volume kendaraan meningkat tajam, menyebabkan kemacetan dan kepadatan lalu lintas yang sering terjadi di jalan tersebut.
Sesuai rencana, jalan tersebut akan diperluas menjadi 8 lajur. Namun, pada tahap awal, hanya 2 lajur tambahan yang akan ditambahkan sehingga menjadi 6 lajur, dikombinasikan dengan perluasan dan pembangunan beberapa terowongan bawah tanah, investasi pada jalan layanan, jalan paralel, dan infrastruktur yang melayani masyarakat setempat.
Berdasarkan perhitungan awal, pelebaran jalan menjadi 8 lajur secara keseluruhan akan membutuhkan sekitar 25.000 miliar VND, sedangkan pelebaran menjadi 6 lajur beserta item terkait akan membutuhkan total investasi sekitar 3.660 miliar VND.
Saat ini, pihak berwenang sedang mempelajari dua opsi investasi: memperpanjang seluruh rute hingga lebih dari 45 km atau memperpanjang bagian sepanjang 39,5 km dari persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 31 hingga persimpangan Jalan Tol Hanoi-Thai Nguyen. Opsi akhir akan dipilih berdasarkan efisiensi teknis, kelayakan finansial, dan kemungkinan pelaksanaannya.
Jalan tol Hoa Binh - Moc Chau kini telah diperluas menjadi 4 lajur.
Proyek jalan tol sepanjang 32,2 km ini saat ini sedang dalam tahap pembangunan dengan skala 2 lajur, dengan pembebasan lahan untuk 4 lajur telah selesai. Hingga Maret 2026, kontraktor telah menyelesaikan pembebasan lahan hampir 28 km, dengan target penyelesaian pada tahun 2027. Total investasi untuk fase pertama lebih dari 4.930 miliar VND, dan jika 4 lajur selesai sepenuhnya, total investasi akan meningkat menjadi lebih dari 9.400 miliar VND.
Komite Rakyat Provinsi Son La baru-baru ini meminta Pemerintah untuk mengalokasikan sekitar 4.470 miliar VND dari anggaran pusat untuk periode 2026-2030 untuk memperluas ruas jalan tol Hoa Binh - Moc Chau yang melewati provinsi tersebut dari 2 menjadi 4 lajur sesuai rencana. Perluasan segera ini dianggap dapat memanfaatkan lahan yang sudah dibersihkan, mengurangi biaya, meningkatkan keselamatan lalu lintas, dan menghemat lebih dari 200 miliar VND. Karena proyek saat ini sedang berjalan, penyesuaian skala akan lebih mudah daripada perluasan di kemudian hari.
Jalan tol Hoa Binh - Moc Chau, yang merupakan bagian dari poros jalan tol Hanoi - Hoa Binh - Son La - Dien Bien, memainkan peran penting bagi wilayah Barat Laut.
Memperluas 15 proyek komponen Jalan Tol Utara-Selatan menjadi 6 lajur.
Kementerian Konstruksi baru-baru ini mengirimkan dokumen ke 11 provinsi dan kota untuk meminta masukan mengenai laporan studi pra-kelayakan untuk proyek perluasan sebagian ruas Jalan Tol Utara-Selatan di wilayah Timur selama periode 2026-2030.
![]() |
Jalan Tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45 melewati Ninh Binh. |
Menurut rencana studi, bagian jalan tol yang ada dengan jumlah lajur terbatas 4 lajur dan lebar badan jalan 17 meter akan diperluas menjadi 6 lajur, termasuk lajur pengereman darurat seperti yang direncanakan. Dokumen studi pra-kelayakan sebagian besar telah selesai.
Lima belas ruas rute akan diperluas, antara lain: Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, Jalan Raya Nasional 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Vinh Hao - Phan Thiet, dan Phan Thiet - Dau Giay.
Kementerian Konstruksi berencana memprioritaskan perluasan ruas-ruas dengan volume lalu lintas tinggi dalam proyek Jalan Tol Utara-Selatan selama periode 2017-2020, dengan target memulai konstruksi pada tahun 2027. Ruas-ruas yang tersisa akan diimplementasikan mulai tahun 2028, dengan tujuan menyelesaikan perluasan seluruh rute pada tahun 2030.
Untuk tiga proyek PPP yang sudah ada, yaitu Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam, dan Cam Lam - Vinh Hao, Kementerian Konstruksi telah menugaskan Administrasi Jalan Vietnam untuk bekerja sama dengan investor BOT guna menyepakati rencana perluasan.
Dalam laporan terbaru yang disampaikan kepada Pemerintah, Kementerian Konstruksi memperkirakan total modal yang dibutuhkan untuk memperluas jalan tol menjadi standar 2 lajur dan 4 lajur sesuai rencana hingga tahun 2030 sekitar 500.000 miliar VND, dengan pendanaan yang telah dialokasikan untuk banyak proyek.
![]() |
Rencana jaringan jalan tol Vietnam. |
Sumber: https://baobacninhtv.vn/5-tuyen-cao-toc-sap-duoc-mo-rong-postid447584.bbg











