An Giang berupaya untuk segera menyelesaikan jalan tol tersebut.

Dengan tekad dan tanggung jawab, para kontraktor dengan sigap mengorganisir beberapa tim konstruksi, menantang terik matahari dan hujan, serta beroperasi dalam tiga shift dan empat tim di lokasi konstruksi untuk memastikan kemajuan Komponen 1 proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Para pemimpin provinsi An Giang berfokus pada solusi untuk memastikan pasokan pasir dan batu untuk proyek tersebut, berkontribusi dalam menyelesaikan kesulitan dan mempercepat kemajuan lebih lanjut, serta menerapkan kampanye teladan "500 hari dan malam untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol" yang diluncurkan oleh Perdana Menteri.

Pekerjaan konstruksi di lokasi pembangunan jalan raya.

Melaporkan kepada Perdana Menteri, Anggota Alternatif Komite Sentral Partai Komunis Vietnam, Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi, dan Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, Ho Van Mung, menyatakan: “Di An Giang, kemajuan (dari keempat paket konstruksi) Komponen 1 Proyek Investasi Jalan Tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang telah mencapai 46,73/46,44%, melebihi kemajuan yang direncanakan sekitar 0,29%. Kemajuan pencairan proyek telah mencapai 276,2/3.449 miliar VND, mencapai tingkat 8%. Provinsi telah menyerahkan 100% lahan.”

Mengenai pasokan pasir untuk jalan tol, Proyek Komponen 2 (Kota Can Tho ) telah memasok 1.209.476/3.285.438 ^m³ pasir; Proyek Komponen 3 (Provinsi Hau Giang ) telah memasok 785.713/2.625.631 ^m³ ; Proyek Komponen 1 (Provinsi An Giang ) telah memasok 3.378.901/9.321.000 ^m³ . Jalan tol Can Tho – Ca Mau telah memasok 4.191.065/6.761.735 ^m³ pasir. Komite Rakyat Provinsi telah aktif dan tegas berupaya untuk menambah 3 juta ^m³ pasir yang dibutuhkan untuk Proyek Komponen 1. Hingga saat ini, kontraktor telah menyelesaikan survei dan eksplorasi dua area pertambangan di Sungai Hau (Distrik Chau Phu) dan Distrik Phu Tan. Pada tanggal 17 Maret, Komite Rakyat Provinsi mengadakan rapat untuk menyelesaikan prosedur penerbitan sertifikat yang mengkonfirmasi pemulihan sisa ³ juta meter kubik pasir, guna memastikan pasokan pasir yang cukup untuk Proyek Komponen 1. Eksploitasi akan dimulai pada Maret 2025 untuk mempercepat kemajuan konstruksi.”

Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi An Giang, Ho Van Mung, dalam penyediaan bahan bangunan untuk proyek jalan tol, Komite Rakyat Provinsi secara ketat melaksanakan arahan Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha. Komite Rakyat Provinsi telah mengadakan rapat dan menyetujui penyesuaian izin penambangan untuk tambang Andezit di Gunung Nui Dai, milik Antraco Joint Venture Company Limited, untuk memobilisasi cadangan batu sebesar 2.959.956 ^m³ . Komite Rakyat Provinsi juga telah mengadakan rapat untuk menyelesaikan prosedur penyesuaian izin penambangan untuk tambang Andezit di Gunung Nui Dai. Penambangan akan dimulai pada Maret 2025 untuk memasok batu untuk jalan tol dan proyek-proyek lain yang didanai oleh anggaran negara, serta proyek-proyek bantuan bencana di provinsi tersebut.

Pemerintah provinsi telah secara agresif menerapkan solusi untuk memastikan pasokan pasir dan batu untuk proyek tersebut. Dewan Manajemen Proyek dan kontraktor telah diinstruksikan untuk fokus pada penerapan sistem "tiga shift, empat tim", dan para pemimpin provinsi secara teratur melakukan inspeksi dan mendesak kontraktor untuk menyelesaikan proyek, mencapai tingkat kemajuan yang melebihi target sebesar 0,29%. Dalam periode mendatang, kemajuan akan lebih cepat, karena pemerintah provinsi telah menyelesaikan kesulitan terkait pasokan pasir, dengan menyediakannya langsung kepada kontraktor sesuai arahan Perdana Menteri. Mengenai kekurangan cadangan pasir, Komite Rakyat Provinsi telah mengadakan pertemuan untuk menyetujui penyesuaian izin penggalian batu, memastikan pemerintah provinsi akan langsung memasok 3 juta meter ^kubik batu yang dibutuhkan untuk pembangunan kepada para kontraktor.

Mengenai solusi teknis, Ketua Komite Rakyat Provinsi menyatakan bahwa provinsi telah mengarahkan dan Dewan Manajemen Proyek telah bekerja sama dengan kontraktor untuk menemukan solusi teknis, berupaya menyelesaikan Komponen 1 proyek pada tahun 2025. Mengenai kesulitan saat ini dalam hal cadangan, Komite Rakyat Provinsi telah mengarahkan Departemen Pertanian dan Lingkungan untuk mengirimkan dokumen kepada kontraktor yang meminta mereka untuk menyerahkan laporan yang mengusulkan peningkatan kapasitas tidak melebihi 5% sesuai dengan resolusi Majelis Nasional. Saat ini, hanya permintaan tertulis dari kontraktor untuk peningkatan kapasitas sebesar 5% yang tersisa sebelum Komite Rakyat Provinsi memutuskan untuk menyetujui peningkatan tersebut. Hal ini akan menyelesaikan masalah pasokan material, dan bersama dengan solusi konstruksi, akan mempercepat kemajuan Komponen 1 proyek di provinsi An Giang. Melapor kepada Perdana Menteri, keempat kontraktor yang melaksanakan Komponen 1 dari ruas jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang di provinsi An Giang juga berkomitmen untuk memobilisasi sumber daya, tenaga kerja, dan solusi teknik untuk memastikan kemajuan proyek.

Anggota Komite Sentral Partai Komunis Vietnam, Sekretaris Komite Partai Provinsi An Giang, Le Hong Quang, memeriksa kemajuan proyek jalan tol Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Proyek pembangunan jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, membentang sepanjang 188,2 km dan memiliki total investasi sebesar 44.691 miliar VND. Proyek ini dijadwalkan selesai sebagian pada tahun 2026 dan beroperasi penuh pada tahun 2027. Menurut Kementerian Konstruksi, pembebasan lahan saat ini telah mencapai 99%. Mengenai konstruksi, Proyek 1 telah mencapai 46% dari nilai kontrak, memenuhi persyaratan produksi. Proyek 2 telah mencapai 25% dari nilai kontrak, tertinggal 15% dari jadwal. Proyek 3 telah mencapai 35% dari nilai kontrak, memenuhi persyaratan produksi. Proyek 4 telah mencapai 25% dari nilai kontrak, tertinggal 8% dari jadwal. Perdana Menteri telah mengeluarkan arahan yang tegas, dan pemerintah daerah telah menyelesaikan prosedur perizinan untuk proyek tersebut, mencapai kapasitas yang dibutuhkan sebesar 22,6/29 juta ^m³ . Namun, kapasitas penambangan saat ini hanya sekitar 24.000 ^m³ /hari, yang dapat ditingkatkan menjadi 29.000 ^m³ /hari. Kapasitas penambangan ini masih lebih rendah daripada kapasitas yang dibutuhkan.

Mendesak kemajuan pembangunan, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahwa pada tahun 2030, 1.200 km jalan tol harus dibangun di wilayah Delta Mekong, dengan 400-600 km diselesaikan dalam jangka waktu tersebut. Di antara jalan tol tersebut, jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang merupakan jalur vital yang melewati empat wilayah kunci di wilayah Barat Daya, bersama dengan serangkaian proyek infrastruktur transportasi strategis lainnya di wilayah tersebut. Setelah selesai, proyek jalan tol ini akan membantu mengurangi kemacetan infrastruktur transportasi di Delta Mekong, yang memiliki implikasi signifikan bagi pembangunan sosial-ekonomi, produksi dan bisnis, kesejahteraan sosial, serta pertahanan dan keamanan nasional di wilayah tersebut. Oleh karena itu, Perdana Menteri meminta agar komite Partai, pemerintah, dan lembaga politik utama di tingkat lokal, terutama sekretaris dan ketua dari empat wilayah tersebut, berpartisipasi lebih tegas, giat, dan efektif, bekerja "sepenuhnya," dan berkoordinasi lebih erat dan sinkron.

Para kontraktor harus lebih proaktif dan fleksibel; menjunjung tinggi rasa tanggung jawab, terutama dalam menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan material; dan mencegah kehilangan dan pemborosan aset negara dan rakyat. Perdana Menteri meminta agar proyek jalan tol Chau Doc - Can Tho - Soc Trang diselesaikan pada Juni 2026, dengan tetap memastikan kualitasnya. Para kontraktor harus terus menunjukkan semangat kerja tanpa lelah, mengatasi berbagai rintangan, bekerja lembur, makan dengan cepat, tidur dengan tergesa-gesa, bekerja siang dan malam, serta bekerja dalam tiga shift dan empat tim.

HANH CHAU

Sumber: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html