Dengan proyek yang tertunda dari jadwal, komitmen apa saja yang telah dibuat oleh para kontraktor?

Menurut investor komponen 1 proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, unit tersebut telah mengingatkan empat kontraktor tentang keterlambatan pembangunan. Setelah tanggal 20 Maret, jika mobilisasi peralatan dan personel tidak dipastikan, mereka akan diberi peringatan dan dikenakan sanksi sesuai kontrak.

Banyak kontraktor kekurangan peralatan dan tenaga kerja di lokasi konstruksi.

Menurut Bapak Ngo The An, Direktur Badan Manajemen Proyek Provinsi Dong Nai untuk Investasi dan Pembangunan Proyek Transportasi, komponen 1 proyek jalan tol Bien Hoa - Vung Tau baru mencapai 22% dari target yang direncanakan, tertinggal dari jadwal. Alasan keterlambatan tersebut disebabkan oleh masalah pengadaan lahan sebelumnya.

Dalam beberapa hari terakhir, pihak berwenang setempat telah aktif berupaya mempercepat pembebasan lahan untuk menyerahkan lokasi kepada investor. Oleh karena itu, Dewan Manajemen Proyek telah meminta kontraktor untuk menambah peralatan dan personel guna mempercepat pembangunan dan mengimbangi keterlambatan sebelumnya. Namun, menurutnya, banyak kontraktor yang lambat dalam memobilisasi sumber daya, atau bahkan menunda-nunda, meskipun telah diingatkan berkali-kali.

Dewan Manajemen Proyek telah mengingatkan dan meminta keempat kontraktor untuk mempercepat pembangunan di bagian yang melewati Kota Bien Hoa, karena lebih banyak lahan yang diserahkan daripada sebelumnya.

"Dewan Manajemen Proyek mengingatkan empat kontraktor yang tertinggal dari jadwal: Perusahaan Konstruksi No. 1 (CC1), Perusahaan Trung Nam, Perusahaan Hoa Binh 479, dan Perusahaan Hai Dang. Kami mendesak kontraktor yang tersisa untuk menerapkan pendekatan '3 shift, 4 tim', memanfaatkan cuaca musim kemarau untuk mengejar ketertinggalan. Kontraktor mana pun yang gagal memperbaiki situasi hingga 20 Maret akan diberi peringatan," kata Bapak An.

Sebelumnya, para pemimpin provinsi Dong Nai, bersama dengan Departemen Konstruksi dan Dewan Manajemen Proyek, telah melakukan beberapa inspeksi mendadak di lokasi konstruksi. Yang terbaru, pada tanggal 4 Maret, inspeksi tersebut mengungkapkan bahwa banyak kontraktor belum memenuhi persyaratan terkait kemajuan pekerjaan, dan jumlah peralatan serta personel masih terbatas.

Pihak berwenang di provinsi Dong Nai meningkatkan jumlah tenaga kerja untuk mempercepat pembebasan lahan dan penyerahan kepada investor dan kontraktor konstruksi.

Komponen proyek 1 dari jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, bagian dari Km 0+000 hingga Km 16+000, dibagi menjadi paket 18 (melalui Kota Bien Hoa, sepanjang lebih dari 6 km) dan paket 21 (melalui distrik Long Thanh, sepanjang kurang lebih 10 km).

Pada paket nomor 21, Perusahaan Saham Gabungan Lizen memiliki kemajuan terbaik, telah mengaspal sekitar 2 km, dan beberapa bagian saat ini sedang diperkuat dengan beton semen. Setelah itu, Perusahaan Saham Gabungan Konstruksi dan Instalasi 368 masih membangun 3 jembatan utama dan 1 jalan layang, pada dasarnya memenuhi persyaratan.

Bagian jalur yang sedang dibangun oleh Perusahaan Truong Son memiliki mesin dan peralatan yang memadai untuk memenuhi persyaratan, tetapi pihak berwenang terkait telah meminta peralatan tambahan untuk mempercepat kemajuan pekerjaan.

Pada saat inspeksi, untuk paket nomor 18, Truong Son Construction Corporation memiliki semua mesin dan personel yang diperlukan sebagaimana yang tercantum dalam dokumen penawaran. Namun, untuk memastikan penyelesaian sebelum tanggal 31 Desember, investor meminta peralatan dan tenaga kerja tambahan. Perusahaan berkomitmen untuk menyelesaikan proyek sesuai jadwal jika lokasi proyek sepenuhnya tersedia pada Maret 2025.

Perusahaan Gabungan Konstruksi, Jasa & Perdagangan 68 telah menyelesaikan pekerjaan tanggul K95 dan memiliki 4 ekskavator, 2 buldoser, 1 grader, 9 roller, dan 10 truk pengangkut pada saat inspeksi. Tim inspeksi meminta penambahan setidaknya 15 roller lagi untuk memperkuat konstruksi.

Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479 sedang membangun jembatan di jalur utama, tetapi pada saat inspeksi, diketahui bahwa pembangunan belum dimulai, dan lokasi tersebut tidak memiliki mesin sama sekali. Saat ini, perusahaan hanya mendirikan tempat pengecoran balok jembatan di Km 5+069 dengan satu ekskavator dan 10 pekerja.

Dewan Manajemen Proyek telah mengirimkan dua dokumen kepada kontraktor mengenai kemungkinan pemenuhan kontrak, pengembalian uang muka, dan pelaporan kepada Departemen Konstruksi. Menurut laporan investor, bagian pekerjaan mereka tertunda dari jadwal. Pada saat inspeksi, perwakilan dari Perseroan Terbatas Hoa Binh 479 tidak hadir di lokasi konstruksi.

Apa yang dikatakan para kontraktor, apa yang mereka janjikan?

Para pemimpin proyek menyatakan bahwa alasan utama keterlambatan tersebut adalah penyerahan lokasi konstruksi yang tidak memadai, sehingga menyulitkan pelaksanaan proyek di lapangan.

Bapak Vo Cong Giang, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Saham Gabungan Hoa Binh 479, menjelaskan bahwa kesulitan kontraktor terletak pada masalah pengadaan lahan yang sedang berlangsung di lokasi-lokasi penting, yang memaksa mereka untuk bekerja sambil menunggu lahan tersedia.

"Banyak warga yang belum direlokasi, dan ada juga jalur listrik tegangan tinggi yang menghalangi area tersebut. Unit kami telah membawa peralatan pengeboran ke lokasi konstruksi dan mengerahkan personel, tetapi kami baru dapat memasang beberapa tiang pancang saja, tidak secara bersamaan. Kami berkomitmen untuk mempercepat konstruksi begitu lahan tersedia," kata Bapak Giang.

Bagian yang sedang dibangun oleh Perusahaan CC1 juga ditegur karena tidak memenuhi persyaratan kemajuan, dan lokasi konstruksi tersebut tidak memiliki suasana "tiga shift, empat tim".

Demikian pula, Bapak Tran Van Pha, Direktur Divisi Konstruksi Perusahaan Konstruksi No. 1 (CC1), mengatakan bahwa saat ini, banyak lokasi yang membutuhkan pengeboran tiang pancang untuk mengatasi pondasi tanah yang lemah masih menghadapi masalah pengadaan lahan, sehingga tidak memungkinkan untuk memobilisasi peralatan untuk konstruksi secara bersamaan.

Perwakilan dari Hai Dang Joint Stock Company juga menginformasikan bahwa, dalam area seluas 1,3 km tempat unit konstruksi bekerja, masih ada lebih dari 100 rumah tangga yang belum menyerahkan tanah mereka.

Meskipun Lizen adalah perusahaan dengan laju konstruksi yang baik, seorang perwakilan juga menyatakan bahwa mereka menghadapi masalah pengadaan lahan, yang menghambat percepatan konstruksi. Jika lahan diserahkan pada bulan Maret, mereka akan menyelesaikan pekerjaan mereka pada bulan Juni.

Pekerjaan pembebasan lahan di Dong Nai dipercepat untuk mempercepat pembangunan dan mengimbangi kemajuan yang lambat.

Selain kurangnya lahan yang tersedia, kontraktor juga melaporkan kekurangan material pengisi, yang menghambat pembangunan. Beberapa unit, seperti Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, mengerahkan peralatan konstruksi dan memusatkannya di Km 5+700, tetapi masih kekurangan tanah yang cukup meskipun telah mencari dari berbagai sumber.

"Minggu ini kami akan memiliki lahan yang tersedia, dan kami mendatangkan lebih banyak sepeda motor untuk konstruksi. Kami berusaha menyelesaikan pekerjaan utama setelah musim kemarau. Selain itu, kontraktor juga berharap segera menerima dukungan berupa batu perata karena alokasi batu masih terbatas dan sulit untuk memenuhi kebutuhan pada tahap ini," pinta Bapak Tran Van Pha.

Menurut pengamatan reporter kami, lebih dari 83% lahan untuk jalan tol yang melewati Kota Bien Hoa telah diserahkan, dan lebih dari 93% untuk bagian yang melewati Distrik Long Thanh. Hampir 400 rumah tangga di Bien Hoa masih harus direlokasi, sementara hanya lebih dari 100 rumah tangga yang tersisa di Distrik Long Thanh. Dibandingkan dengan sekitar sebulan yang lalu, jumlah lahan yang telah dibersihkan dan diserahkan kepada investor telah meningkat secara signifikan.

Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau memiliki panjang sekitar 53,7 km. Dari jumlah tersebut, ruas yang melewati provinsi Dong Nai sekitar 34,2 km; dan ruas yang melewati provinsi Ba Ria - Vung Tau hampir 20 km. Saat ini, komponen 1 dan 2 yang melewati Dong Nai baru mencapai lebih dari 20% penyelesaian dan masih menghadapi kesulitan dalam pengadaan lahan dan pembangunan tanggul. Namun, ruas yang melewati Ba Ria - Vung Tau telah selesai lebih dari 74%.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm