Kementerian Perindustrian dan Perdagangan memberikan klarifikasi terkait bensin E10.

Sebelum peluncuran nasional bensin E10 pada tanggal 1 Juni, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menerbitkan serangkaian pertanyaan untuk menjawab berbagai kekhawatiran dari masyarakat mengenai penggunaan bahan bakar bioetanol E10.

Mulai 1 Juni, semua bensin tanpa timbal di pasaran harus dicampur dengan etanol untuk membentuk bahan bakar bioetanol E10. Sebelumnya, jenis bahan bakar ini telah dijual secara percobaan sejak Agustus 2025 dan distribusinya telah diperluas oleh banyak perusahaan dalam beberapa bulan terakhir.

Sebelum transisi, sebagian besar kekhawatiran konsumen berpusat pada kompatibilitas kendaraan, konsumsi bahan bakar, dan potensi dampak pada mesin. Oleh karena itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan baru saja menerbitkan 85 pertanyaan dan jawaban yang sering diajukan untuk mengatasi masalah-masalah ini.

Apakah kendaraan yang saya gunakan saat ini dapat diisi bahan bakar dengan E10?

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam dapat menggunakan bensin E10. Pengecualiannya adalah sejumlah truk ringan yang diproduksi antara tahun 1996 dan 2023 yang telah dihentikan produksinya, dan beberapa sepeda motor Suzuki lawas yang kompatibilitasnya dengan E10 belum dikonfirmasi.

Mesin untuk mesin pemotong rumput, pompa air, mesin peniup daun, dan mesin pertanian bertenaga bensin lainnya yang diproduksi dalam beberapa tahun terakhir semuanya kompatibel dengan E10.

Untuk kendaraan yang terlalu tua atau spesifikasinya tidak jelas, badan pengatur merekomendasikan agar pengguna tetap menggunakan bensin E5 RON92. Menurut peraturan saat ini, jenis bahan bakar ini masih diizinkan untuk digunakan hingga akhir tahun 2030.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menyatakan bahwa masyarakat tidak perlu menyetel mesin atau membersihkan tangki bahan bakar saat beralih dari RON95 ke E10 dalam kondisi operasi normal. Namun, jika kendaraan telah digunakan selama bertahun-tahun dan tangki bahan bakar menunjukkan tanda-tanda karat atau banyak kotoran yang menumpuk, tangki tersebut harus dibersihkan sebelum beralih.

Seorang petugas SPBU mengisi bahan bakar E10 di sebuah SPBU di Hanoi , Mei 2026. Foto: Pham Chieu

Apakah E10 membuat mobil kurang bertenaga dan lebih boros bahan bakar?

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, etanol memiliki nilai kalor yang lebih rendah daripada bensin mineral, sehingga beberapa pengujian menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar E10 sekitar 2-3% lebih tinggi daripada bensin tradisional.

Namun, perbedaan ini tidak selalu terlihat jelas. Hal ini karena etanol membantu campuran bahan bakar terbakar lebih sempurna, sehingga sebagian mengimbangi kehilangan energi akibat nilai kalornya yang lebih rendah. Beberapa pengujian bahkan menunjukkan bahwa E10 memiliki jarak tempuh yang setara atau lebih besar daripada bensin konvensional.

Mengenai sensasi berkendara, badan pengatur meyakini bahwa pengguna akan sulit merasakan perbedaannya dalam kondisi normal. Beberapa kasus kendaraan yang mengalami penurunan akselerasi setelah beralih ke E10 mungkin disebabkan oleh kotoran dan karat di sistem bahan bakar yang larut dan terbawa oleh etanol, sehingga mengurangi aliran bahan bakar ke ruang pembakaran.

Apakah E10 menyebabkan kerusakan mesin?

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menegaskan bahwa tidak ada bukti ilmiah yang menunjukkan bahwa bensin E10 merusak mesin. Menurut lembaga tersebut, E10 telah digunakan selama bertahun-tahun di sekitar 60 negara di seluruh dunia. Uji coba domestik dan internasional juga tidak mencatat adanya kerusakan mesin yang disebabkan oleh bahan bakar E10 itu sendiri.

Terkait kekhawatiran tentang korosi, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyatakan bahwa etanol lebih korosif daripada bensin mineral, tetapi dampaknya pada komponen mesin dianggap sangat kecil. Selain itu, sebagian besar kendaraan modern dirancang dengan material yang kompatibel dengan bahan bakar yang mengandung etanol.

Pertanyaan-pertanyaan terkait busi, sensor mesin, sistem injeksi bahan bakar elektronik, kemampuan start, sistem kelistrikan, atau pendingin udara pada kendaraan juga dijawab oleh badan pengatur, yang menunjukkan bahwa tidak ada efek yang tidak biasa yang diamati.

Apa yang perlu diperhatikan pengguna?

Salah satu karakteristik yang membedakan etanol adalah kapasitas penyerapan kelembapannya yang lebih tinggi dibandingkan dengan bensin mineral. Oleh karena itu, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan menyarankan untuk tidak menyimpan E10 terlalu lama, dan memastikan wadah tertutup rapat untuk mencegah air dan kelembapan masuk ke dalam bahan bakar. Untuk kendaraan yang jarang digunakan, penyalaan mesin secara teratur, pengecekan bahan bakar, dan perawatan harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Badan pengatur tersebut juga menyarankan untuk tidak menambahkan etanol ke bensin tanpa izin, menghilangkan etanol dari bahan bakar E10, dan menggunakan aditif tanpa panduan teknis dari produsen mesin. Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, langkah-langkah ini tidak meningkatkan efisiensi bahan bakar dan dapat membahayakan keselamatan atau mengurangi kualitas bensin.

Menurut peta jalan biofuel yang disetujui oleh Perdana Menteri pada tahun 2012, Vietnam telah menetapkan target untuk menerapkan E10 secara nasional mulai tahun 2017. Namun, implementasinya tertunda selama bertahun-tahun karena faktor pasar dan kapasitas pasokan.

Pihak berwenang berpendapat bahwa penggunaan E10 tidak hanya mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil tetapi juga berkontribusi pada pengembangan industri biofuel domestik. Dari segi lingkungan, E10 dapat membantu mengurangi emisi gas rumah kaca dibandingkan dengan bensin konvensional. Beberapa studi menunjukkan bahwa pengurangan emisi dapat mencapai hingga 30%, tergantung pada jenis kendaraan dan kondisi pengoperasiannya.

Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga menekankan bahwa E10 merupakan langkah dalam proses transisi energi hijau, tetapi bukan satu-satunya solusi untuk transportasi berkelanjutan. Di masa depan, teknologi seperti kendaraan listrik, kendaraan hibrida, atau bahan bakar hidrogen akan terus dikembangkan secara paralel.

Menurut Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, sebagian besar kontroversi seputar bahan bakar E10 belakangan ini berasal dari ketakutan akan perubahan atau informasi yang tidak terverifikasi di media sosial. Lembaga tersebut merekomendasikan agar masyarakat mencari informasi dari sumber resmi, berkonsultasi dengan rekomendasi produsen kendaraan, dan membeli bahan bakar dari toko yang bereputasi baik.

Jika ditemukan kelainan pada bahan bakar, operator menyarankan agar masyarakat berhenti menggunakannya dan melaporkannya kepada pihak berwenang atau pemasok bahan bakar, serta memeriksakan kendaraan mereka di fasilitas teknis yang terpercaya.

"Jika terdapat bukti yang cukup untuk membuktikan bahwa kerusakan tersebut disebabkan oleh bensin E10, maka pemasok bensin E10 akan dimintai pertanggungjawaban terlebih dahulu, diikuti oleh badan negara yang mengelola sektor perminyakan," demikian pernyataan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan.

​

Sumber: https://baohatinh.vn/bo-cong-thuong-giai-dap-ve-xang-e10-post311491.html