Dalam waktu kurang dari satu tahun, Zona Ekonomi Van Don terus menerima aliran modal skala besar dari sektor swasta.
Pada Desember 2025, Sun Group secara resmi memulai pembangunan kompleks hiburan dan resor mewah dengan kasino senilai lebih dari 2 miliar dolar AS. Baru-baru ini, pada 16 Juni, grup tersebut mengumumkan kemitraan bersejarah dengan tiga raksasa global: HAECO – salah satu perusahaan teknik perawatan pesawat terkemuka di dunia dari Hong Kong (China), Japan Airlines, maskapai penerbangan nasional Jepang, dan Toyota Tsusho, sebuah grup perdagangan global dari Jepang, untuk berinvestasi dalam kompleks perawatan, perbaikan, dan perombakan (MRO) pesawat senilai 360 juta dolar AS.
Pemandangan dari kompleks MRO terbesar di Vietnam yang berlokasi di Van Don.
Ini adalah pilihan yang menantang, membutuhkan sumber daya yang signifikan, visi jangka panjang, dan kemampuan implementasi yang luar biasa dari sektor swasta. Dengan menyatukan dua sektor bernilai tambah tinggi dengan standar paling ketat di satu lokasi, Sun Group secara bertahap menciptakan ekosistem pembangunan yang belum pernah terjadi sebelumnya, membuka peluang inovatif bagi Van Don khususnya dan Quang Ninh pada umumnya.
Keunggulan kompetitif dari segmen laba tinggi
Dalam rantai nilai penerbangan global, MRO (Maintenance, Operations, and Reception) secara konsisten menempati peringkat di antara sektor-sektor dengan margin keuntungan paling menarik dan merupakan segmen purna jual dengan nilai tambah tinggi. Data dari perusahaan riset pasar Mordor Intelligence menunjukkan bahwa pasar MRO global diproyeksikan tumbuh dari $450,46 miliar pada tahun 2026 menjadi $501,51 miliar pada tahun 2031, dengan Asia-Pasifik sebagai wilayah dengan pertumbuhan tercepat secara global.
Di Vietnam, permintaan ini diproyeksikan mencapai 7,4 miliar dolar AS pada tahun 2030. Namun, kapasitas domestik saat ini hanya memenuhi sebagian kecil dari permintaan ini, menyebabkan sebagian besar biaya perawatan maskapai penerbangan domestik mengalir ke luar negeri.
Kompleks ini akan mengubah Van Don menjadi destinasi perawatan prioritas bagi maskapai penerbangan internasional.
Munculnya kompleks MRO senilai $360 juta di Van Don dianggap sebagai solusi tepat untuk masalah optimalisasi biaya. Dibandingkan dengan pusat MRO tradisional yang sangat mahal di kawasan ini seperti Hong Kong (China) atau Singapura, pengoperasian kompleks perawatan berstandar internasional di Vietnam menawarkan keunggulan kompetitif yang superior dalam hal biaya infrastruktur dan sumber daya manusia teknis yang melimpah.
Kompleks ini bersaing bukan berdasarkan layanan berbiaya rendah, tetapi berdasarkan kemampuannya untuk menyediakan solusi teknis kelas atas dengan biaya operasional yang optimal. Keunggulan ini diharapkan dapat menciptakan daya tarik alami, menjadikan Van Don sebagai destinasi pilihan bagi maskapai penerbangan domestik, regional, dan internasional selama siklus perawatan pesawat mereka.
Menyelaraskan ekosistem - vitalitas dan peluang baru dari elemen-elemen strategis.
Dari perspektif pengembangan real estat dan infrastruktur, kompleks MRO seluas 20 hektar, dikombinasikan dengan mega-proyek kasino seluas lebih dari 244 hektar, bertindak sebagai kekuatan pendorong, merevitalisasi seluruh infrastruktur mandiri yang telah dibangun Sun Group di Quang Ninh.
Bandara Internasional Van Don
Sebelumnya, model keterkaitan infrastruktur "udara-air-darat" yang solid telah dibangun di sini dengan Bandara Internasional Van Don, Pelabuhan Kapal Pesiar Internasional Ha Long, dan jalan tol utama.
Ketika Sun PhuQuoc Airways resmi memulai operasinya dan kedua proyek besar ini selesai, rantai nilai Sun Group akan benar-benar dioptimalkan. Kompleks MRO akan menjadi landasan bagi maskapai Sun Group untuk membangun kemandirian, mengendalikan risiko, dan sepenuhnya mengurangi ketergantungan pada fasilitas asing.
Sementara kompleks kasino senilai lebih dari 2 miliar dolar AS berperan dalam menarik pelanggan kaya, taipan, dan masuknya mata uang asing melalui layanan hiburan, resor, kondotel, dan perdagangan kelas atas, kompleks MRO bertindak sebagai magnet yang menarik investasi dari industri pendukung teknologi tinggi.
Sebuah kompleks kasino senilai lebih dari 2 miliar dolar AS di Van Don.
Jika dilihat dari perspektif yang lebih luas, Van Don tidak hanya memiliki ekosistem yang belum pernah ada sebelumnya yang dibangun oleh Sun Group, yang berpusat pada proyek kasino bernilai miliaran dolar atau kompleks MRO berteknologi tinggi. Dorongan yang lebih besar secara bertahap muncul: kebijakan untuk mengembangkan Van Don menjadi zona ekonomi khusus – model pertumbuhan yang diharapkan dapat menciptakan titik balik bagi seluruh wilayah Timur Laut.
Jika landasan peluncuran zona ekonomi berhasil dibangun, Van Don akan melampaui perannya sebagai destinasi wisata dan menjadi zona ekonomi maritim multi-sektor, menggabungkan industri hiburan, kasino, pariwisata kelas atas, dan layanan komprehensif, logistik, serta sekaligus berfungsi sebagai gerbang perdagangan internasional dan pusat inovasi yang benar-benar berdaya saing internasional.
Menurut para ahli, sangat sedikit tempat di Vietnam yang secara bersamaan memiliki ketiga keunggulan tersebut: lokasi strategis, infrastruktur terintegrasi, dan investor yang mumpuni untuk memimpin. Van Don adalah satu-satunya zona ekonomi yang terletak di dalam kawasan kerja sama ekonomi "Dua Koridor - Satu Sabuk" Vietnam-Tiongkok, perluasan kerja sama antar-regional di Teluk Tonkin, jembatan yang menghubungkan ASEAN dan Tiongkok, Koridor Ekonomi Nanning-Singapura, dan di dalam Zona Ekonomi Utama Utara Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.
Kawasan ini memiliki ketiga jenis infrastruktur transportasi strategis: transportasi udara dengan Bandara Internasional Van Don, transportasi laut dengan Pelabuhan Ao Tien, dan transportasi darat dengan jalan tol Ha Long - Van Don - Mong Cai.
Jalan Tol Van Don - Mong Cai
Lanskap infrastruktur juga menjadi fondasi bagi fase pembangunan baru, di mana aliran modal tidak hanya masuk ke sektor pariwisata atau properti resor, tetapi juga meluas ke industri pendukung untuk penerbangan, logistik, perdagangan internasional, dan layanan berkualitas tinggi.
Jika kasino menciptakan daya tarik industri hiburan mewah; MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul) membangun posisi sebagai pusat teknik kedirgantaraan berteknologi tinggi; maka mekanisme zona ekonomi khusus adalah pengungkit kelembagaan, yang memperluas ruang pertumbuhan dan menciptakan daya tarik jangka panjang bagi aliran modal domestik dan asing.
Sumber: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm
