Jalan raya nasional rusak parah
Koridor Ekonomi Timur-Barat 2 dimulai dari Pelabuhan Tien Sa (Kota Da Nang), Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Ho Chi Minh, Jalan Raya Nasional 14D, melalui Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang ke Laos, Thailand Timur Laut.
Dengan demikian, rute-rute di koridor ini di Quang Nam meliputi Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Ho Chi Minh, dan Jalan Raya Nasional 14D. Akibat volume lalu lintas yang tinggi di Jalan Raya Nasional 14B, terutama truk-truk besar, ditambah dampak cuaca buruk, permukaan jalan telah rusak parah di sebagian besar wilayah.
Sementara itu, Jalan Raya Nasional 14D yang melintasi Distrik Nam Giang mengalami kerusakan parah, dengan sebagian besar permukaan aspal terkelupas, hanya menyisakan fondasi kerikil. Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Quang Nam (Departemen Konstruksi) menyatakan penyebabnya adalah peningkatan lalu lintas mobil yang tiba-tiba dan tingginya volume lalu lintas. Statistik untuk kuartal keempat tahun 2024 menunjukkan bahwa volume lalu lintas di rute tersebut mencapai 864 mobil/hari dan malam; 1,73 kali lebih tinggi dibandingkan kuartal pertama (499 mobil/hari dan malam).
Direktur Pusat Manajemen Infrastruktur Lalu Lintas Quang Nam - Tn. Dang Huu Linh menyampaikan bahwa permintaan untuk mengangkut barang melalui Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang meningkat, dan peningkatan kendaraan khusus adalah buktinya.
Sistem jalan di Laos telah diperluas, tetapi Jalan Raya Nasional 14D yang menghubungkannya masih belum dapat memenuhi kebutuhan transportasi; kecelakaan dan kemacetan sering terjadi. Jalan Raya Nasional 14B juga kelebihan beban, dengan volume lalu lintas 4.200 kendaraan/hari dan malam (1.572 kendaraan pada 4 gardan); 3,11 kali lebih tinggi dibandingkan awal tahun 2024.
Menurut para ahli, Jalan Raya 14D memiliki banyak keuntungan untuk menarik barang dan penumpang dalam jumlah besar karena daya tarik dan penyebarannya dari Dataran Tinggi Bolaven dan wilayah Timur Laut Thailand, Myanmar, dan Samudra Hindia hingga pelabuhan di wilayah Quang Nam, Da Nang , dan Hue.
Kendaraan yang melakukan perjalanan pada rute tersebut akan berkontribusi dalam mengurangi biaya transportasi dan transaksi lintas batas; mendorong pengembangan layanan logistik dan investasi; membantu negara-negara mengakses sumber daya mineral dan energi dengan lebih baik untuk melayani industri manufaktur dan pemrosesan.
Selain itu, hal ini menciptakan kondisi bagi arus barang dari negara-negara di subkawasan Mekong untuk meluas dan menembus pasar potensial negara-negara di kawasan Asia Selatan dan Asia Barat.
Mempromosikan pendanaan investasi
Saat ini, banyak perusahaan Vietnam yang berinvestasi di Thailand dan Laos memiliki kebutuhan besar untuk mengangkut barang melalui Jalan Raya Nasional 14D untuk memasok bahan baku ke pabrik pengolahan di wilayah pesisir sebelum mengekspor melalui pelabuhan laut di Da Nang, Quang Nam, dan Quang Ngai.
Selain itu, banyak bisnis di Kawasan Ekonomi Utama Pusat juga perlu mengangkut barang-barang produksi Vietnam untuk konsumsi di Laos Selatan dan Thailand Timur Laut. Mengingat pentingnya Jalan Raya Nasional 14D, peningkatan dan perluasan rute ini sejak dini akan meningkatkan efisiensi, terutama untuk transportasi laut dari Thailand dan Laos ke Asia Timur Laut.
Pada tanggal 8 Februari 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat dengan Komite Tetap Komite Partai Provinsi Quang Nam dan menyimpulkan kebijakan investasi untuk dua rute QL14D dan QL14B.
Isi Pemberitahuan Penutup Nomor 40 (pemberitahuan Kantor Pemerintah tertanggal 12 Februari 2025) dengan jelas menyatakan bahwa Kementerian Keuangan segera melaporkan kepada Pemerintah mengenai rencana pengalokasian peningkatan pendapatan dan penghematan belanja anggaran pusat tahun 2024 pada bulan Februari 2025 untuk dilaporkan kepada instansi yang berwenang, termasuk proyek investasi untuk peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 14D dan Jalan Raya Nasional 14B.
Mengenai peningkatan sumber daya, Wakil Direktur Departemen Konstruksi - Tn. Tran Ngoc Thanh mengatakan bahwa pada tanggal 26 Februari 2025, Ketua Komite Rakyat Provinsi menandatangani Dokumen No. 1504 kepada Kementerian Keuangan tentang pengaturan sumber daya untuk meningkatkan pendapatan dan menghemat pengeluaran anggaran pusat pada tahun 2024 untuk mendukung proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 14D dan Jalan Raya Nasional 14B melalui Quang Nam.
Oleh karena itu, untuk mempercepat kemajuan pelaksanaan dan berupaya menyelesaikannya pada tahun 2026 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri, Quang Nam mengusulkan agar Kementerian Keuangan memperhatikan saran kepada otoritas yang berwenang untuk mempertimbangkan pengalokasian anggaran sebesar 500 miliar VND.
Sumber daya ini menjadi dasar bagi provinsi untuk segera mengarahkan pelaksanaan persiapan, pengajuan penilaian, persetujuan berkas dan prosedur proyek investasi, serta langkah selanjutnya dari proyek-proyek tersebut. Sisa modal untuk pelaksanaan proyek terus diseimbangkan dalam rencana investasi publik jangka menengah anggaran pusat periode 2026-2030.
QL14E sedang dalam pembangunan dan peningkatan, sehingga lalu lintas menjadi sulit, dan arus kendaraan pengangkut bijih besi dan berbagai barang lainnya dari Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang ke Pelabuhan Chu Lai juga terbatas. Menurut Bapak Tran Ngoc Thanh, "pembukaan blokade" QL14D tidak hanya memecahkan masalah mata pencaharian masyarakat, tetapi juga merupakan peluang untuk mengembangkan layanan logistik. Khususnya, ketika QL14E direnovasi dan diperluas, truk-truk besar dari gerbang perbatasan akan mengakses Jalan Ho Chi Minh melalui QL14E (di Phuoc Son) ke Pelabuhan Chu Lai, dan akan meningkat pesat karena jaraknya jauh lebih pendek daripada melalui QL14B lalu berbelok ke Nui Thanh.
[iklan_2]
Sumber: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html
Komentar (0)