Sangat mendesak untuk membuka "jalur vital" Koridor Ekonomi Timur.

Truk-truk yang membawa barang dari Laos ke Vietnam melewati Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang. Foto: CONG TU

Jalan raya nasional tersebut dalam kondisi rusak parah.

Koridor Ekonomi Timur-Barat 2 dimulai dari Pelabuhan Tien Sa (Kota Da Nang), Jalan Raya Nasional (NH) 14B, Jalan Raya Ho Chi Minh, NH14D, melalui Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang menuju Laos dan Thailand Timur Laut.

Dengan demikian, rute-rute yang terletak di koridor ini di dalam provinsi Quang Nam meliputi Jalan Raya Nasional 14B, Jalan Raya Ho Chi Minh , dan Jalan Raya Nasional 14D. Karena volume lalu lintas yang tinggi di Jalan Raya Nasional 14B, terutama truk-truk besar, ditambah dengan dampak kondisi cuaca buruk, permukaan jalan telah mengalami kerusakan yang luas dan parah.

Sementara itu, di distrik Nam Giang, Jalan Raya Nasional 14D mengalami kerusakan parah, dengan sebagian besar permukaan aspal terkelupas, hanya menyisakan lapisan dasar batu kerikil. Pusat Manajemen Infrastruktur Quang Nam (di bawah Departemen Konstruksi) menyatakan bahwa penyebabnya adalah peningkatan volume lalu lintas yang tiba-tiba dan berkelanjutan. Statistik untuk kuartal keempat tahun 2024 menunjukkan bahwa volume lalu lintas di rute tersebut adalah 864 kendaraan per hari dan malam; peningkatan 1,73 kali lipat dibandingkan dengan kuartal pertama (499 kendaraan per hari dan malam).

Menurut Bapak Dang Huu Linh, Direktur Pusat Manajemen Infrastruktur Transportasi Quang Nam, permintaan akan pengangkutan barang melalui Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang semakin meningkat, dan peningkatan jumlah kendaraan khusus merupakan bukti dari hal tersebut.

Jaringan jalan di Laos telah diperluas, tetapi Jalan Raya 14D yang menghubungkan kedua jalan tersebut masih belum memenuhi kebutuhan transportasi; kecelakaan dan kemacetan lalu lintas sering terjadi. Jalan Raya 14B juga kelebihan beban, dengan volume lalu lintas 4.200 kendaraan per hari (1.572 kendaraan di jalan raya empat poros); peningkatan 3,11 kali lipat dibandingkan dengan awal tahun 2024.

Menurut para ahli, Jalan Raya Nasional 14D memiliki banyak keunggulan yang dapat menarik volume barang dan penumpang yang besar karena daya tarik dan bentangannya dari Dataran Tinggi Bolaven dan wilayah Timur Laut Thailand, Myanmar, dan Samudra Hindia hingga pelabuhan-pelabuhan di wilayah Quang Nam, Da Nang, dan Hue.

Transportasi di sepanjang rute ini akan berkontribusi pada pengurangan biaya transportasi dan perdagangan lintas batas; mendorong pengembangan layanan logistik dan investasi; serta membantu negara-negara untuk lebih mudah mengakses sumber daya mineral dan energi guna melayani industri manufaktur dan pengolahan.

Selain itu, hal ini memfasilitasi arus barang dari negara-negara di sub-wilayah Mekong untuk menembus pasar yang berpotensi menguntungkan di Asia Selatan dan Asia Barat.

Mempromosikan pendanaan investasi

Saat ini, banyak bisnis Vietnam yang berinvestasi di Thailand dan Laos sangat membutuhkan transportasi barang melalui Jalan Raya Nasional 14D untuk memasok bahan baku ke pabrik pengolahan di daerah pesisir sebelum diekspor melalui pelabuhan di Da Nang, Quang Nam, dan Quang Ngai.

Jalan Raya 14E saat ini sedang menjalani renovasi dan perluasan. Foto: CONG TU

Selain itu, banyak bisnis di Zona Ekonomi Utama Vietnam Tengah juga perlu mengangkut barang-barang yang diproduksi di Vietnam untuk dikonsumsi di Laos Selatan dan Thailand Timur Laut. Mengingat pentingnya Jalan Raya Nasional 14D, peningkatan dan perluasan rute ini sedini mungkin akan efektif, terutama untuk transportasi laut dari Thailand dan Laos ke Asia Timur Laut.

Pada tanggal 8 Februari 2025, Perdana Menteri Pham Minh Chinh memimpin rapat dengan Komite Tetap Komite Partai Provinsi Quang Nam dan mengeluarkan kesimpulan mengenai kebijakan investasi pada dua jalan raya nasional 14D dan 14B.

Isi Surat Kesimpulan Nomor 40 (surat dari Kantor Pemerintah tertanggal 12 Februari 2025) dengan jelas menyatakan bahwa Kementerian Keuangan harus segera melaporkan kepada Pemerintah pada bulan Februari 2025 tentang rencana alokasi peningkatan pendapatan dan penghematan dari pengeluaran anggaran pemerintah pusat pada tahun 2024, termasuk proyek investasi untuk peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 14D dan 14B.

Mengenai alokasi sumber daya, Bapak Tran Ngoc Thanh, Wakil Direktur Departemen Konstruksi, mengatakan bahwa pada tanggal 26 Februari 2025, Ketua Komite Rakyat Provinsi menandatangani Dokumen No. 1504 gửi kepada Kementerian Keuangan mengenai alokasi peningkatan pendapatan dan penghematan dari anggaran pemerintah pusat pada tahun 2024 untuk mendukung proyek-proyek peningkatan dan perluasan Jalan Raya Nasional 14D dan 14B di provinsi Quang Nam.

Oleh karena itu, untuk mempercepat pelaksanaan dan berupaya mencapai penyelesaian pada tahun 2026 sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri, Provinsi Quang Nam meminta Kementerian Keuangan untuk mempertimbangkan memberikan saran kepada pihak berwenang terkait untuk mengalokasikan 500 miliar VND.

Sumber daya ini memberikan dasar bagi provinsi untuk segera mengarahkan persiapan, pengajuan untuk penilaian, dan persetujuan berkas dan prosedur proyek investasi, serta langkah selanjutnya dari proyek-proyek tersebut. Sisa modal untuk pelaksanaan proyek akan terus diseimbangkan dalam rencana investasi publik jangka menengah dari anggaran pemerintah pusat untuk periode 2026-2030.

Jalan Raya Nasional 14E saat ini sedang direnovasi dan ditingkatkan, sehingga mempersulit perjalanan dan membatasi arus kendaraan pengangkut bijih dan barang lainnya dari Gerbang Perbatasan Internasional Nam Giang ke Pelabuhan Chu Lai. Menurut Bapak Tran Ngoc Thanh, "membuka blokade" Jalan Raya Nasional 14D tidak hanya akan menyelesaikan masalah mata pencaharian masyarakat tetapi juga menciptakan peluang untuk pengembangan layanan logistik. Secara khusus, setelah renovasi dan perluasan Jalan Raya Nasional 14E selesai, truk-truk besar dari gerbang perbatasan akan dapat mengakses Jalan Raya Ho Chi Minh, kemudian menyusuri Jalan Raya Nasional 14E (di Phuoc Son) ke Pelabuhan Chu Lai, sehingga meningkatkan lalu lintas secara signifikan, karena jaraknya jauh lebih pendek daripada menyusuri Jalan Raya Nasional 14B dan kemudian berputar ke Nui Thanh.

Sumber: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html