'Tiket' bagi produk-produk Vietnam untuk mengamankan tempat di pasar internasional.
Pada April 2026, Komisi Eropa (EC) mengumumkan harga sertifikat Mekanisme Penyesuaian Batas Karbon (CBAM) untuk kuartal pertama tahun 2026 sebesar €75,36 per ton emisi setara CO₂. Ini adalah biaya yang harus dibayar oleh importir ke pasar Uni Eropa untuk emisi yang melebihi batas yang ditentukan.
"Penghijauan" menjadi "kunci" bagi produk-produk Vietnam untuk terus mempertahankan posisinya di pasar ekspor utama. (Gambar ilustrasi)
Penerapan resmi mekanisme CBAM menciptakan efek domino di seluruh rantai pasokan. Importir Eropa dipaksa untuk menuntut data emisi yang transparan dan dapat diverifikasi dari pemasok, dan bisnis ekspor Vietnam tidak dapat terlepas dari tren pengurangan emisi ini.
Menurut peraturan Uni Eropa, harga sertifikat CBAM terkait langsung dengan Pasar Karbon Eropa (EU-ETS). Mulai tahun 2026, harga akan dipublikasikan setiap triwulan; mulai tahun 2027, harga akan diperbarui setiap minggu untuk mencerminkan perkembangan pasar secara akurat. Hal ini menunjukkan bahwa karbon secara bertahap menjadi faktor biaya yang fluktuatif, mirip dengan bahan baku, energi, atau logistik. Tidak hanya Uni Eropa, tetapi banyak negara ekonomi besar seperti Amerika Serikat, Jepang, dan Korea Selatan juga berupaya membangun hambatan teknis baru berdasarkan "jejak karbon" produk, bukan hanya kualitas atau harga seperti sebelumnya.
Bagi industri yang terdampak langsung oleh CBAM (Conventional-Based Awareness Measures), seperti baja, semen, aluminium, pupuk, dan bahan kimia, tekanannya bahkan lebih besar. Tanpa data emisi yang dapat diverifikasi, bisnis mungkin menghadapi tingkat emisi standar yang sangat tinggi, yang menyebabkan peningkatan biaya karbon yang signifikan dan penurunan daya saing. Dalam konteks ini, "penghijauan" bukan lagi sekadar masalah tanggung jawab sosial atau citra merek; ini menjadi "tiket" bagi produk-produk Vietnam untuk mempertahankan posisinya di pasar ekspor utama.
Faktanya, banyak bisnis Vietnam telah menyadari tren ini sejak dini dan secara proaktif mempersiapkannya bertahun-tahun sebelumnya. Pada Forum Nasional tentang Lingkungan dan Iklim 2026, Bapak Le Hoang Minh, CEO Divisi Produksi Vinamilk , menyatakan bahwa perusahaan telah menerapkan strategi transformasi hijau sejak tahun 2012, saat konsep tersebut masih cukup baru di Vietnam.
Menurut Bapak Minh, proses transformasi sedang dilaksanakan secara serentak, mulai dari mengubah persepsi pekerja dan meningkatkan efisiensi energi hingga berinovasi dalam teknologi produksi. Perusahaan secara bertahap mengganti bahan bakar fosil dengan bahan bakar biomassa dalam pengoperasian boiler, berinvestasi pada peralatan hemat energi, dan menerapkan solusi otomatisasi untuk mengurangi emisi gas rumah kaca.
Tidak hanya industri susu, tetapi juga sektor baja, salah satu penghasil emisi terbesar saat ini, mempercepat peta jalan pengurangan karbonnya. Bapak Nguyen Phu Duong, Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Baja Vietnam (VNSTEEL), mengatakan bahwa perusahaan telah menerapkan serangkaian solusi komprehensif mulai dari inventarisasi gas rumah kaca dan optimalisasi efisiensi energi hingga peningkatan daur ulang bahan baku dan persiapan untuk berpartisipasi dalam pasar karbon.
Menurut Bapak Duong, alokasi kuota emisi dan pengoperasian pasar karbon seharusnya tidak dilihat sebagai tekanan baru, melainkan sebagai dorongan bagi bisnis untuk berinovasi secara teknologi, meningkatkan daya saing, dan memenuhi standar ramah lingkungan pasar internasional.
Pengamatan menunjukkan kesenjangan yang semakin besar antara bisnis. Mereka yang terlibat secara mendalam dalam rantai pasokan global telah mulai membangun sistem tata kelola karbon, mendata emisi, dan berinvestasi dalam teknologi bersih. Sementara itu, banyak bisnis masih memandang pengurangan emisi sebagai kewajiban kepatuhan daripada strategi bisnis.
Namun, dalam ekonomi rendah karbon, emisi bukan lagi sekadar masalah pelaporan keuangan. Bisnis dengan emisi yang lebih tinggi menghadapi biaya kepatuhan yang lebih besar. Satu ton baja yang diekspor ke Uni Eropa sekarang tidak hanya menanggung biaya bijih, listrik, atau transportasi, tetapi juga "tagihan karbon". Ini merupakan pergeseran mendasar dalam pemikiran daya saing global.
Ketika emisi diubah menjadi nilai finansial.
Sementara pasar ekspor semakin memperketat persyaratan emisi, Vietnam juga mempercepat kerangka kelembagaan untuk membangun pasar karbon domestik. Pada tanggal 1 April 2026, Pemerintah mengeluarkan Keputusan No. 112/2026/ND-CP yang mengatur pertukaran dan transfer internasional hasil pengurangan emisi gas rumah kaca dan kredit karbon. Ini adalah dokumen hukum spesifik pertama yang menerapkan Pasal 6 Perjanjian Paris, menciptakan landasan hukum untuk perdagangan kredit karbon domestik dan internasional.
Menurut Bapak Nguyen Tuan Quang, Wakil Direktur Departemen Perubahan Iklim, Kementerian Pertanian dan Lingkungan Hidup sedang berkoordinasi dengan Kementerian Keuangan dan instansi terkait lainnya untuk menyelesaikan langkah-langkah terakhir untuk pengoperasian percontohan bursa karbon. Hingga saat ini, sistem registrasi nasional untuk kuota emisi gas rumah kaca dan kredit karbon sebagian besar telah selesai. Regulasi untuk memantau transaksi, basis data, dan infrastruktur teknis juga telah dikembangkan, diuji, dan siap beroperasi. Jika semua prosedur selesai sesuai jadwal, bursa karbon domestik dapat memulai pengoperasian percontohan paling cepat pada Juni 2026.
Saat ini, terdapat 2.166 fasilitas di seluruh negeri yang diwajibkan untuk melakukan inventarisasi gas rumah kaca, yang mencakup sekitar 70% dari total emisi langsung. Bersamaan dengan itu, pemerintah telah mengalokasikan kuota emisi kepada 110 emiten terbesar, yang mewakili sekitar 40% dari total emisi nasional. Pembentukan pasar karbon diharapkan dapat menciptakan alat ekonomi lain untuk mendorong bisnis mengurangi emisi dengan biaya yang lebih rendah. Lebih penting lagi, pendapatan dari kegiatan pengurangan emisi dapat dipertahankan dalam perekonomian daripada mengalir ke luar negeri melalui pembelian kredit karbon internasional atau pembayaran pajak karbon atas ekspor.
Dalam wawancara dengan wartawan dari Surat Kabar Industri dan Perdagangan, Profesor Madya Dr. Nguyen Dinh Tho, Wakil Direktur Institut Kebijakan dan Strategi Pertanian dan Lingkungan, menyatakan bahwa potensi pengurangan emisi oleh perusahaan-perusahaan Vietnam masih sangat besar, terutama di sektor industri, energi, pertanian, dan pemanfaatan sumber daya.
Bapak Tho mencatat bahwa pasar karbon tidak hanya membuka peluang untuk mengakses pembiayaan hijau dan inovasi teknologi, tetapi juga menciptakan lebih banyak pilihan bagi bisnis untuk mencapai tujuan pengurangan emisi mereka. Bisnis dapat berinvestasi dalam teknologi bersih untuk menghasilkan kredit karbon, berpartisipasi dalam lelang kuota emisi, atau memperdagangkan kredit karbon di pasar sesuai dengan peraturan. "Yang terpenting, ketika emisi dikonversi menjadi nilai finansial, bisnis akan memiliki insentif lebih untuk berinvestasi dalam teknologi, transisi energi, dan penggunaan sumber daya yang lebih efisien," tegas Bapak Tho.
Menurut para ahli industri, pasar karbon akan menjadi alat penting bagi Vietnam untuk memenuhi komitmennya dalam mengurangi emisi gas rumah kaca, sekaligus meningkatkan daya saing bisnis dalam konteks meningkatnya hambatan perdagangan hijau. Dalam konteks ini, pasar karbon bukan hanya alat lingkungan tetapi juga menjadi "arena bermain ekonomi" baru. Bisnis yang proaktif melakukan transisi lebih awal akan memiliki kesempatan untuk mengakses pasar berkualitas tinggi, menarik modal hijau, dan meningkatkan keunggulan kompetitif mereka. Sebaliknya, bisnis yang lambat beradaptasi berisiko menghadapi biaya kepatuhan yang semakin tinggi dan bahkan peluang yang semakin sempit untuk berpartisipasi dalam rantai pasokan global.
Permainan karbon pada dasarnya telah dimulai. Dan dalam permainan itu, daya saing bisnis akan semakin diukur dari kemampuan mereka untuk mengurangi emisi, menggunakan sumber daya secara efisien, dan beradaptasi dengan ekonomi hijau yang sedang berkembang dalam skala global.
Sumber: https://congthuong.vn/carbon-dang-tro-thanh-chi-phi-kinh-doanh-moi-461098.html
