Biaya logistik diperkirakan akan meningkat berkat Bandara Long Thanh.

Aktivitas investasi di sekitar Bandara Long Thanh menciptakan peluang untuk mengurangi biaya logistik. Konektivitas yang baik antar jalur transportasi akan menjadi kunci pertumbuhan.

Barang-barang diangkut dan disortir di terminal kargo udara - Foto: CONG TRUNG

Menyusul artikel "Arus Modal Logistik Meningkat Menuju Bandara Long Thanh" di Tuoi Tre Online, banyak ahli percaya bahwa gelombang investasi di sekitar bandara baru ini hanyalah permulaan. Pertanyaan yang lebih besar adalah apakah Long Thanh mampu menurunkan biaya logistik.

Biaya hanya berkurang ketika arus barang berjalan lancar.

Bapak Nguyen Duc Hung, Pelaksana Tugas Direktur Jenderal Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), mengatakan bahwa Bandara Long Thanh hampir mencapai tonggak penting pengoperasian komersial pada bulan Desember 2026.

Inilah saatnya banyak maskapai penerbangan dan perusahaan logistik berharap dapat membuka pusat kargo baru di wilayah Selatan.

Namun, bandara modern hanya menangani sebagian dari perjalanan kargo. Sebelum memasuki terminal, barang masih harus menempuh perjalanan dari pabrik, kawasan industri, dan sumber bahan baku ke gudang, pelabuhan pedalaman, jalan penghubung, dan akhirnya ke bandara.

Jika rantai pasokan ini beroperasi secara tidak sinkron, pengiriman akan tetap lambat, dan biaya akan sulit dikurangi.

Perwakilan dari Asosiasi Bisnis Jasa Logistik Vietnam percaya bahwa Long Thanh hanya akan sepenuhnya mewujudkan keunggulannya ketika transportasi darat, kereta api, perairan, dan udara diorganisir menjadi sebuah jaringan dengan data yang terintegrasi.

Sebagai contoh, pengiriman yang perlu dilakukan dengan cepat tidak hanya membutuhkan terminal modern, tetapi juga jalan akses yang lancar, prosedur yang efisien, gudang transit, dan kendaraan yang siap pakai.

Bagian-bagian dari jaringan ini secara bertahap mulai terungkap. Pada tanggal 5 Juli, Perusahaan QTM diperkirakan akan memulai pembangunan Pelabuhan Internasional QTM di My Xuan, dengan investasi lebih dari 5.733 miliar VND, meliputi area seluas 71,23 hektar, terdiri dari 8 dermaga, dan mampu menerima kapal hingga 60.000 DWT.

Mungkin Anda juga suka

Gelombang PHK massal dari Jerman: Sekitar 100.000 pekerja berisiko kehilangan pekerjaan.Menurut data dari Eurostat dan Institut Penelitian Ekonomi Jerman (IW), biaya tenaga kerja di Jerman sekitar 22% lebih tinggi daripada rata-rata Uni Eropa (UE) dan lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan banyak negara Asia dan Eropa Timur.

Harga bensin dan solar terbaru berlaku mulai pukul 00:00 tanggal 1 Juli.Mulai pukul 00:00 tanggal 1 Juli, harga bensin E5 RON 92 naik sebesar 1.426 VND/liter, dan bensin E10 RON95-III naik sebesar 1.287 VND/liter.

Lebih dari 30 maskapai penerbangan internasional telah terdaftar untuk beroperasi di Long Thanh.TPO - Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) mengumumkan bahwa mereka telah menerima permohonan dari banyak maskapai penerbangan domestik dan minat dari 34 maskapai penerbangan internasional untuk proyek bandara Long Thanh.

Pelabuhan ini berjarak kurang dari 30 km dari Bandara Long Thanh, membuka kemungkinan untuk menggabungkan transportasi maritim dan udara.

Barang-barang diproses di terminal kargo bandara Tan Son Nhat sebelum dimuat ke pesawat - Foto: CONG TRUNG

Jalur penghubung lain yang sangat dinantikan oleh para pelaku bisnis adalah pusat logistik kereta api Trang Bom. Bapak Tran Quy Nhan, wakil presiden Asosiasi Ekspor Kota Ho Chi Minh, percaya bahwa pusat ini dapat mengkonsolidasikan barang dari Dong Nai , wilayah Tenggara, dan Dataran Tinggi Tengah, kemudian menghubungkannya ke Long Thanh atau Cai Mep - Thi Vai.

Saat ini, biaya pengangkutan kontainer 20 kaki dari Trang Bom ke pelabuhan Cat Lai sekitar 11,3-14,4 juta VND. Jika koneksi ke Long Thanh atau Cai Mep - Thi Vai ditingkatkan, biaya tersebut dapat dikurangi sebesar 10-20%.

Tarif tidak otomatis turun.

Menurut perusahaan logistik, penambahan bandara, jalur kereta api, atau pelabuhan baru tidak secara otomatis berarti penurunan tarif pengiriman barang. Yang terpenting adalah menjaga arus barang yang stabil di kedua arah.

Pak Nhan berpendapat bahwa jika sebuah truk mengangkut barang ke pelabuhan tetapi kembali kosong, biaya perjalanan pulang kosong tersebut tetap termasuk dalam harga jasa. Hal yang sama berlaku untuk perjalanan udara.

Jika Long Thanh memiliki volume ekspor yang tinggi tetapi volume impor yang rendah, akan sulit untuk memanfaatkan pesawat dan truk secara efisien, dan tarif angkutan barang kemungkinan besar tidak akan turun secara signifikan.

Oleh karena itu, Long Thanh seharusnya tidak dipandang sebagai bandara yang berdiri sendiri, melainkan sebagai inti dari jaringan logistik baru di wilayah Selatan. Ketika bandara, pelabuhan laut, kereta api, ICD (Inland Container Depot), gudang, dan prosedur terhubung secara lancar, barang akan memiliki kesempatan untuk diangkut lebih cepat dan lebih murah.

Perusahaan-perusahaan logistik tertarik dengan Zona Perdagangan Bebas (FTZ) senilai 16 miliar dolar AS.

Amerika Serikat - Vietnam: Jangan lewatkan

Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di bidang teknologi tinggi.Pada pagi hari tanggal 26 Juni, di Markas Besar Pemerintah, Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima Bapak Jeff Place, Direktur Rantai Pasokan Coherent Group (AS). Dalam pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri menegaskan bahwa Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi, terutama di industri teknologi tinggi, inovasi, dan semikonduktor.

Mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di sektor teknologi tinggi.Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung mengatakan bahwa Vietnam menyambut baik perusahaan-perusahaan AS untuk terus memperluas operasinya di Vietnam, terutama di industri teknologi tinggi dan sektor-sektor dengan nilai tambah tinggi.

Vietnam dan Amerika Serikat memperkuat kerja sama dalam mengatasi dampak perang.VTV.vn - Pada tanggal 22 Juni, Sekretaris Jenderal dan Presiden To Lam menerima Pelaksana Tugas Sekretaris Angkatan Laut AS Hung Cao.

Pada konferensi yang menghubungkan berbagai asosiasi di Kota Ho Chi Minh untuk mengurangi biaya logistik, yang diadakan pada tanggal 26 Juni, Ibu Dang Minh Phuong, Presiden Asosiasi Logistik dan Pelabuhan Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa zona perdagangan bebas (FTZ) akan menjadi keuntungan baru bagi logistik di wilayah Selatan, bersamaan dengan depot kontainer darat (ICD) dan pelabuhan darat.

"Investor asing yang masuk ke Vietnam sangat tertarik dengan zona perdagangan bebas. Jika dikembangkan secara komprehensif, zona perdagangan bebas tidak hanya akan menjadi zona perdagangan bebas tetapi juga pusat logistik, membantu mengoptimalkan pergudangan, pengemasan, pengaturan barang, dan mengurangi biaya operasional," kata Ibu Phuong.

Provinsi Dong Nai sedang mengembangkan proyek zona perdagangan bebas yang mencakup sekitar 8.100 hektar, dengan total investasi sebesar 16 miliar dolar AS, yang menghubungkan bandara Long Thanh, pelabuhan Phuoc An, dan kawasan industri.

Jika diimplementasikan bersamaan dengan ICD (Inland Container Depot), pelabuhan darat, jalur kereta api Trang Bom, pelabuhan QTM, dan terminal kargo, bisnis dapat mengkonsolidasikan, menyimpan, mengemas, memproses, dan mengarahkan barang untuk transportasi laut atau udara dalam satu ekosistem tunggal.

Kembali ke topik

CONG TRUNG

Sumber: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cho-cu-hich-tu-san-bay-long-thanh-100260630152506519.htm