Pasar Nga Bay tetap terukir dalam ingatan kita.

Rute jalur air dipersingkat.

Menurut penelitian penulis Son Nam dalam "Sejarah Reklamasi Lahan di Vietnam Selatan ," sekitar tahun 1908-1909, pasar ikan Can Tho selesai dibangun, dan gedung pasar Cai Rang yang baru dirakit. Gedung pasar Cai Rang dijual ke pasar O Mon, dan gedung pasar O Mon dijual ke pasar Rach Goi yang lebih kecil. Juga sejak tahun 1908, gubernur provinsi Outrey berencana untuk mengubah Phung Hiep menjadi pelabuhan perdagangan.

Pasar Nga Bay sangat ramai pada tahun 2001.

Oleh karena itu, banyak kanal digali untuk menghubungkan jalur air kecil di provinsi tersebut. Yang terpenting, proyek perluasan jalan di dataran Phung Hiep, yang oleh orang Prancis disebut Plaine des Roseaux, telah selesai. Sebelumnya, kanal yang menghubungkan Phung Hiep dengan Soc Trang juga telah digali sejak tahun 1901. Pada tahun 1909, proyek praktis lainnya dilakukan: penggalian kanal pendek melintasi Pulau May, memungkinkan kapal-kapal yang membawa beras dari Phung Hiep untuk melewati muara Tra On, menghindari jalan memutar mengelilingi setengah pulau seperti sebelumnya. Secara bertahap, banyak kanal di dataran Phung Hiep bertemu di satu titik pusat, yang disebut Teluk Nga.

Pada akhir tahun 1910, tepian Sungai Can Tho (di muara kanal Cai Khe) telah diaspal dengan batu. Pada tahun 1911, beberapa bagian kanal Cai Von Lon dan Cai Von Be yang berbentuk "kapal" serta tepian kanal Tra On direorganisasi, yang berfungsi sebagai jalur pengangkutan beras dari Sungai Hau ke Sungai Tien. Sebelumnya, beras dari Ca Mau diangkut ke My Tho dan kemudian ke Saigon melalui rute yang berliku-liku: dari Ca Mau melalui jalur air ke Bac Lieu, melalui Co Co, Soc Trang, ke Dai Ngai, menyeberangi Sungai Hau dan kemudian sepanjang kanal Tieu Can ke Lang The (Tra Vinh), menyeberangi Sungai Tien ke Mo Cay, melalui Ben Tre dan kemudian ke My Tho.

Pada tahun 1914, rencana penggalian kanal Quan Lo dilaksanakan dengan segera, menghubungkan Ca Mau langsung ke Phung Hiep, kemudian melalui Cai Con dan Tra On, yang secara signifikan mempersingkat rute. Setelah Prancis menyelesaikan penggalian tujuh kanal, menciptakan muara sungai tujuh arah di Phung Hiep, nama tempat Nga Bay (Persimpangan Tujuh Arah) berasal dari waktu itu.

Pasar Nga Bay sudah tidak ada lagi.

Mungkin banyak orang di Vietnam Selatan, terutama di Delta Mekong, mengenal lagu rakyat tradisional Vietnam " Tình anh bán chiếu" (Cinta Penjual Tikar) karya mendiang komposer Viễn Châu, yang dinyanyikan oleh artis Út Trà Ôn, dengan lirik: "Perahu penjual tikar dari Cà Mau telah berlabuh di tepi kanal Ngã Bảy, mengapa gadis dari masa lalu tidak keluar untuk menyambutnya?" Kini, gadis dari masa lalu itu masih tidak keluar untuk menyambutnya, dan perahu-perahu yang ramai di kanal Ngã Bảy seperti dulu kini hanya tinggal kenangan.

Pasar Teluk Nga kuno dulunya diadakan di atas perahu dan kano di tengah tujuh persimpangan sungai, dimulai saat fajar dan membentang beberapa kilometer. Meskipun berada di sungai, pasar ini menawarkan berbagai macam barang, mulai dari beras, ternak, unggas, dan buah-buahan serta sayuran dari kebun hingga barang dagangan umum, teknologi, dan keramik yang diangkut dari Saigon dan Lai Thieu. Selain perahu dan kano yang digunakan oleh para pedagang, ada juga kapal feri dan kapal penumpang yang berlayar ke Can Tho, Soc Trang, Rach Gia, dan Ca Mau, yang akan berhenti untuk menjemput dan menurunkan penumpang. Ada ratusan perjalanan ke dan dari pasar setiap hari dan malam.

Pasar ini buka di pagi hari, tetapi terus beroperasi hingga sore hari dengan berbagai macam barang seperti kerajinan tangan, peralatan rumah tangga, ikan kering, saus ikan, garam, arang, kayu bakar, madu, tikar, daun atap, dll., termasuk makanan dan minuman yang disajikan di tepi sungai.

Dermaga pasar terapung Nga Bay berada di lokasi baru tetapi sepi pengunjung.

Pasar mengambang yang baru itu sepi.

Faktanya, secara resmi, Pasar Terapung Teluk Nga masih ada dan belum dibubarkan. Namun, menurut warga setempat, sekitar tahun 2001, pemerintah memutuskan untuk memindahkan pasar tersebut ke lokasi baru di muara kanal Ba Ngan, di komune Dai Thanh, distrik Phung Hiep, sekitar satu kilometer dari lokasi lama.

Mengikuti petunjuk penduduk setempat, kami pergi ke pasar terapung yang baru dibuka untuk melihat-lihat. Ada dermaga beton di tepi sungai dengan papan besar bertuliskan "Dermaga Pasar Terapung Teluk Nga." Di sebelahnya ada papan beton dengan lukisan lagu "Cinta Penjual Tikar ." Area tunggu, bersama dengan dua perahu yang terbuat dari semen dan beberapa bangunan mengesankan lainnya, cukup megah. Sayangnya, pasar terapung itu sepi; tidak ada perahu atau pelanggan.

Pemindahan pasar terapung Teluk Nga ke lokasi baru, jika demi keselamatan jalur air, telah tercapai, karena muara kanal Teluk Nga sekarang sangat bersih. Berdiri di tepi kanal, di lokasi pasar lama, orang hanya sesekali melihat perahu lewat. Namun, kanal Ba Ngan – lokasi baru pasar terapung Teluk Nga – hanyalah kanal cabang, dengan koneksi dari kanal Cai Con menuju Sungai Hau, sekitar satu kilometer dari pusat komune Dai Thanh, yang mungkin tidak senyaman lokasi lama.

Seorang nelayan lokal di tepi sungai dekat dermaga Pasar Terapung Teluk Nga mengatakan bahwa meskipun pandemi Covid-19 telah lama berlalu, tempat itu masih sepi. Sesekali, pada hari Sabtu dan Minggu, beberapa perahu yang membawa wisatawan datang. Duduk di sebuah kafe tepi sungai, Bapak Ut, yang dulunya mencari nafkah dengan berdagang di pasar terapung tetapi sekarang telah meninggalkan dermaga untuk bekerja sebagai pekerja konstruksi di darat, berkomentar: "Menurut saya, karena sudah ditutup, bahkan jika dihidupkan kembali, mungkin tidak akan berhasil. Karena pasar adalah tempat untuk jual beli, bukan untuk wisatawan menonton, dan jual beli di darat jauh lebih nyaman daripada di sungai." (bersambung)

Sumber: https://thanhnien.vn/nhung-ngoi-cho-doc-dao-cho-nga-bay-con-trong-ky-uc-185240522224857453.htm