Segera perluas jalan tol Kota Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
* WARTAWAN: Pak, apa penyebab utama kemacetan lalu lintas di Jalan Vo Chi Cong dan jalur akses menuju Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay?
- Bapak VO KHANH HUNG: Kemacetan lalu lintas disebabkan oleh banyak hal, termasuk pembangunan persimpangan An Phu dan perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Ini hanyalah faktor jangka pendek; penyebab utamanya adalah peningkatan volume lalu lintas yang pesat, yang seringkali melebihi kapasitas operasional jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
Perlu dicatat, selama jam sibuk dan akhir pekan, volume lalu lintas yang besar menyebabkan area gerbang tol menjadi titik perlambatan, mengurangi arus lalu lintas dan menyebabkan kemacetan menyebar ke jalur penghubung seperti Jalan Vo Chi Cong. Seringkali, karena kemacetan lalu lintas di jalan tol, polisi lalu lintas menutup jalur penghubung dari Jalan Vo Chi Cong ke jalan tol, yang menyebabkan kemacetan di jalan-jalan lain di area tersebut.
Untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan Administrasi Jalan Vietnam, unit manajemen jalan tol, kepolisian lalu lintas, dan instansi terkait lainnya untuk meninjau dan menyesuaikan pengaturan lalu lintas, meningkatkan regulasi, mengoptimalkan arus lalu lintas, dan meminimalkan dampak proyek konstruksi yang sedang berlangsung.
Banyak pengemudi percaya bahwa salah satu penyebab kemacetan lalu lintas adalah pengoperasian gerbang tol Long Phuoc di jalan raya. Meskipun menggunakan sistem pengumpulan tol elektronik (ETC), gerbang tol ini masih menggunakan palang untuk membuka dan menutup, memaksa kendaraan untuk melambat atau berhenti di gerbang tol, sehingga menyebabkan kemacetan. Mereka berpendapat bahwa gerbang tol seharusnya menghilangkan palang tersebut sepenuhnya tetapi tetap memungut tol, seperti yang telah dilakukan di beberapa tempat lain. Apakah Anda setuju dengan penilaian ini?
- Faktanya, ETC telah secara signifikan mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk melewati gerbang tol dibandingkan dengan pengumpulan tol manual. Namun, "pengumpulan tol tanpa henti" bukan berarti kendaraan dapat melaju dengan kecepatan tinggi. Saat melewati gerbang tol, kendaraan tetap harus memperlambat kecepatan untuk memastikan keselamatan, melakukan perpindahan jalur, dan membantu sistem identifikasi beroperasi dengan stabil. Tentu saja, ketika volume lalu lintas meningkat drastis, perlambatan simultan akan mengurangi kapasitas lalu lintas.
Terkait masalah ini, pemerintah kota akan terus berkoordinasi dengan instansi terkait untuk meninjau dan mengoptimalkan pengaturan lalu lintas, memanfaatkan jalur ETC secara efektif, menerapkan teknologi manajemen lalu lintas cerdas, dan meneliti model pengumpulan tol yang lebih modern jika kondisi memungkinkan.
* Beberapa pihak berpendapat bahwa lokasi gerbang tol di kaki Jembatan Dong Nai juga menjadi penyebab kemacetan lalu lintas ketika volume lalu lintas tinggi. Oleh karena itu, untuk mengurangi kemacetan, lokasi ini sebaiknya dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Bagaimana pendapat Anda mengenai hal ini?
- Lokasi dan metode pengumpulan tol termasuk faktor-faktor yang memengaruhi kapasitas lalu lintas jalan tol. Namun, penyesuaian stasiun tol atau perubahan metode pengumpulan tol bukanlah wewenang Pemerintah Kota Ho Chi Minh, melainkan diputuskan oleh badan pengelola jalan tol dan ketentuan dalam kontrak investasi.
Pemerintah kota akan terus berkoordinasi dengan kementerian, departemen, dan unit manajemen untuk melakukan penilaian komprehensif dan mengusulkan solusi yang tepat jika penyesuaian tersebut terbukti efektif dalam mengurangi kemacetan, sambil tetap memastikan dasar hukum dan hak-hak investor.
"Dalam jangka panjang, kota ini telah mengidentifikasi solusi mendasar sebagai implementasi langkah-langkah secara serentak seperti mempercepat perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, menyelesaikan sistem jalan lingkar, menghubungkan rute ke gerbang timur, dan meningkatkan efisiensi pengaturan lalu lintas untuk meningkatkan kapasitas lalu lintas dan memenuhi kebutuhan perjalanan masyarakat dan bisnis yang terus meningkat," kata Vo Khanh Hung, Wakil Direktur Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh.
Sistem pengumpulan tol multi-jalur pasti akan menyelesaikan kemacetan lalu lintas.
Mengenai opini publik bahwa pengoperasian stasiun tol Long Phuoc di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay merupakan salah satu penyebab kemacetan lalu lintas, Ibu Nguyen Thi Hoai Phuong, Wakil Direktur Vietnam Expressway Technical Services Joint Stock Company (VEC E), unit yang mengelola, mengoperasikan, memanfaatkan, dan memungut tol di jalan tol di bawah manajemen VEC, menjelaskan:
Beberapa stasiun tol di jalan tol telah dioperasikan oleh Administrasi Jalan Vietnam menggunakan sistem masuk bebas hambatan multi-jalur (tanpa pembatas atau pulau tol) dan sistem keluar satu jalur dengan pembatas sejak 2 Maret 2026. Namun, sistem pengumpulan tol ETC di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay masih dalam fase 1 (satu jalur, dengan pembatas di pintu masuk dan keluar). Rencana pengumpulan tol untuk jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay berbeda dari jalan tol lainnya karena persimpangan Long Thanh (berpotongan dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau ) dioperasikan ketika sistem pengumpulan tol terpadu belum selesai, sehingga memerlukan pembatas di pintu masuk dan keluar untuk mencegah kehilangan pendapatan.
Jadi, bagaimana sebaiknya gerbang tol Long Phuoc dikelola untuk mengurangi kemacetan lalu lintas, Bu?
- Saat ini, perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay berjalan sesuai jadwal dan diperkirakan akan selesai pada akhir tahun. Bersamaan dengan selesainya sistem pengumpulan tol untuk jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, kemacetan lalu lintas di rute ini akan teratasi.
Mengenai penempatan pos tol Long Phuoc, sebelumnya, selama survei pemilihan lokasi, pihak berwenang setempat mengalami kesulitan dalam pembebasan lahan, sehingga mereka terpaksa memilih lokasi saat ini.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/chong-un-tac-cua-ngo-phia-dong-tphcm-post859669.html
