Transisi transportasi hijau:

Di tengah meningkatnya polusi udara dan tekanan yang semakin besar pada infrastruktur perkotaan, Hanoi menghadapi kebutuhan mendesak untuk menggeser model pengembangan transportasinya ke arah yang hijau dan berkelanjutan.

Sistem sepeda umum merupakan pilihan penting untuk perjalanan singkat di dalam pusat kota. Foto: Tri Nam

Sebuah langkah yang tak terhindarkan bagi kota-kota modern.

Selama bertahun-tahun, tingkat peningkatan kendaraan pribadi di Hanoi terus tinggi, termasuk sejumlah besar sepeda motor dan mobil yang menggunakan mesin pembakaran internal – salah satu sumber signifikan emisi debu halus PM2.5, NOx, dan CO2, yang secara langsung memengaruhi kualitas udara ibu kota.

Dalam konteks ini, pembentukan zona rendah emisi dianggap sebagai solusi penting untuk mengendalikan sumber polusi. Pada sesi tematik keempatnya yang diadakan pada tanggal 15 Juni, Dewan Rakyat Kota Hanoi menyetujui Resolusi tentang proyek "Zona Rendah Emisi di dalam Jalan Lingkar 1", yang bertujuan untuk secara bertahap mengendalikan emisi dari aktivitas transportasi, meningkatkan kualitas udara, dan mendorong transisi ke metode transportasi ramah lingkungan di ibu kota.

Berdasarkan resolusi yang diadopsi, zona emisi rendah akan diterapkan di dalam Jalan Lingkar 1, yang meliputi sembilan kelurahan: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hai Ba Trung, O Cho Dua, Tay Ho, dan Van Mieu - Quoc Tu Giam. Area ini mencakup lebih dari 26 km² dengan sekitar 625.000 penduduk dan merupakan pusat sejarah, politik , administrasi, budaya, dan pariwisata ibu kota.

Peta jalan implementasi dibagi menjadi tiga fase. Fase 1, dari 1 Juli hingga 31 Desember 2026, akan melibatkan program percontohan di Kota Tua dan area sekitar Danau Hoan Kiem di Kelurahan Hoan Kiem. Selama periode percontohan ini, kota akan fokus pada peningkatan kesadaran dan membimbing warga untuk mendaftar konversi kendaraan pribadi; secara bersamaan, kota akan mendorong dan membatasi pengoperasian sepeda motor dan skuter berbahan bakar bensin menggunakan aplikasi berbasis teknologi di area tersebut.

Mungkin Anda juga suka

Informasi terbaru tentang perjalanan bus gratis di Kota Ho Chi Minh.TPO - Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh baru saja mengajukan kepada Dewan Kota untuk dipertimbangkan dan disetujui sebuah kebijakan untuk mensubsidi 100% ongkos bus bagi warga selama enam bulan terakhir tahun ini.

Hanoi berencana untuk menginvestasikan lebih dari 1.000 miliar VND untuk mendukung warga beralih ke kendaraan listrik.Komite Rakyat Hanoi telah mengajukan usulan penerbitan resolusi yang menyetujui proyek "Zona Emisi Rendah di dalam Jalan Lingkar 1, Kota Hanoi". Diharapkan Dewan Rakyat Hanoi akan mempertimbangkan resolusi ini pada sesi khusus yang diadakan mulai tanggal 12 hingga 16 Juni.

Ca Mau: Implementasi Proyek Pengurangan Emisi di Sektor Produksi Tanaman.Provinsi Ca Mau sedang mengembangkan 1-2 model pertanian rendah emisi yang dapat direplikasi, dan membangun basis data emisi yang terhubung dengan sistem nasional.

Untuk sepeda motor dan kendaraan bermotor yang tidak digunakan untuk tujuan komersial, pemerintah kota mendorong pembatasan peredaran sepeda motor yang diproduksi sebelum tahun 2008 dan kendaraan bermotor yang diproduksi sebelum tahun 2016; dan mendorong masyarakat untuk beralih menggunakan kendaraan ramah lingkungan, kendaraan listrik, atau transportasi umum.

Fase 2, dari tanggal 1 Januari hingga 31 Desember 2027, akan memperluas program percontohan untuk mencakup seluruh wilayah Hoan Kiem dan Cua Nam. Kota ini akan mulai menerapkan pengujian emisi gas buang untuk sepeda motor dan skuter sesuai dengan peta jalan pemerintah ; memperkuat pengawasan terhadap kendaraan dengan emisi tinggi; secara bertahap membatasi pengoperasian kendaraan yang tidak memenuhi standar emisi di daerah dengan emisi rendah; dan secara bersamaan meningkatkan sistem kamera pengawasan, identifikasi kendaraan, berbagi data, dan kebijakan untuk mendukung masyarakat dalam beralih ke kendaraan baru.

Fase 3, mulai 1 Januari 2028 hingga akhir 2029, akan memperluas zona emisi rendah ke seluruh Jalan Lingkar 1. Selain langkah-langkah yang telah diterapkan pada fase sebelumnya, kota ini akan melarang sepeda motor dan skuter yang menggunakan bensin yang tidak memenuhi standar emisi level 3 atau lebih tinggi untuk beredar di area tersebut.

Menuju ibu kota yang hijau dan berkelanjutan.

Pada lokakarya "Hari Transisi Transportasi Hijau" baru-baru ini, Le Thanh Thuy, Wakil Kepala Departemen Manajemen Lingkungan (Departemen Pertanian dan Lingkungan Hanoi), menyatakan bahwa zona rendah emisi tidak dimaksudkan untuk secara tiba-tiba membatasi pergerakan orang, melainkan merupakan model manajemen perkotaan yang bertujuan untuk secara bertahap mengurangi kendaraan yang mencemari lingkungan dan mendorong penggunaan kendaraan bersih, transportasi umum, berjalan kaki, bersepeda, dan moda transportasi ramah lingkungan lainnya.

Faktanya, transportasi umum diidentifikasi sebagai pilar zona rendah emisi. Di dalam area Jalan Lingkar 1, di mana banyak jalan memiliki penampang yang sempit dan kepadatan lalu lintas yang tinggi, kota ini mengembangkan solusi yang disesuaikan dengan kondisi spesifik, seperti bus listrik, minibus, sepeda umum, area parkir, stasiun pengisian daya, tempat penukaran baterai, rambu-rambu, dan sistem manajemen data.

Berdasarkan riset pengalaman praktis dari Tiongkok, Dr. Pham Sy Thanh, Direktur Pusat Studi Ekonomi dan Strategis Tiongkok, meyakini bahwa agar transisi hijau efektif dalam jangka panjang, kebijakan-kebijakan ini perlu diimplementasikan selama periode 15-20 tahun. Hal ini membutuhkan persiapan keuangan yang memadai dari pemerintah sebelum memberlakukan dan menerapkan kebijakan-kebijakan pendukung. Alat non-finansial terpenting untuk transisi berkelanjutan adalah infrastruktur stasiun pengisian daya dan stasiun penukaran baterai.

Mungkin Anda juga suka

Vietnam bagian utara akan dilanda badai petir; bersiaplah menghadapi kondisi cuaca berbahaya.Mulai malam tanggal 25 Juni, Hanoi dan banyak provinsi serta kota di wilayah Utara mengalami badai petir disertai berbagai fenomena cuaca berbahaya, menandai berakhirnya gelombang panas.

Hampir 375.000 mobil listrik beroperasi di jalanan Vietnam.TPO - Vietnam mempercepat transisinya menuju transportasi hijau dengan serangkaian solusi mulai dari pengembangan kendaraan listrik dan perluasan infrastruktur pengisian daya hingga penetapan kriteria untuk tempat istirahat hijau, stasiun kereta api, pelabuhan laut, dan bandara. Hingga akhir Mei tahun ini, hampir 375.000 kendaraan listrik telah beroperasi di seluruh negeri.

Pelatihan untuk menilai tingkat praktik 'Beras Vietnam Ramah Lingkungan dan Rendah Emisi'.CAN THO – Melalui alat digital ViRiCert, petani di Can Tho dibimbing untuk menilai tingkat praktik pertanian padi sesuai dengan kriteria 'Padi Hijau Vietnam, Rendah Emisi'.

Penyedia layanan seperti Grab dan Be Group juga menyarankan agar kota tersebut fokus pada infrastruktur pengisian daya, mekanisme dukungan keuangan, peta jalan transisi kendaraan, dan solusi teknologi untuk mendorong kendaraan rendah emisi; sekaligus memperkuat penerapan teknologi digital untuk memprioritaskan kendaraan rendah emisi, memperluas proporsi kendaraan listrik, mendukung akses masyarakat terhadap layanan transportasi ramah lingkungan, dan menyediakan data untuk keperluan manajemen.

Jelas, bagi Hanoi, ini adalah kesempatan untuk menata ulang sistem transportasinya ke arah yang modern, cerdas, dan ramah lingkungan. Seiring dengan semakin populernya kendaraan listrik, transportasi umum, dan moda transportasi hijau, kualitas udara akan membaik, ruang kota akan menjadi lebih bersih, dan kesehatan masyarakat serta daya tarik ibu kota bagi investor dan wisatawan akan meningkat.

Sumber: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html