Peluang besar untuk pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh

Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menyetujui penyesuaian Rencana Induk pengembangan sistem pelabuhan Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Salah satu penyesuaian penting adalah rencana pengembangan pelabuhan Kota Ho Chi Minh menjadi pelabuhan khusus.

Pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh merupakan salah satu dari tiga pelabuhan laut terbesar di Vietnam, bersama dengan pelabuhan laut Hai Phong dan Ba ​​Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh termasuk dalam kelompok pelabuhan laut nomor 4. Menurut rencana, pada tahun 2030, barang yang melewati kelompok pelabuhan laut nomor 4 akan mencapai 500 - 564 juta ton; lalu lintas penumpang akan mencapai 2,8 - 3,1 juta penumpang.

Visi hingga 2050, memenuhi permintaan barang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 3,5 - 3,8%/tahun dan penumpang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 0,9 - 1,0%/tahun.

Pada saat yang sama, selesaikan investasi di Pelabuhan Cai Mep Ha, lanjutkan investasi di kawasan Pelabuhan Transit Internasional Can Gio, Kota Ho Chi Minh untuk membentuk klaster pelabuhan transit internasional berskala besar yang bertaraf Asia dan internasional di muara Cai Mep (termasuk kawasan Pelabuhan Cai Mep dan Can Gio). Selesaikan pula relokasi pelabuhan di Sungai Saigon dan lanjutkan studi relokasi pelabuhan lain yang sesuai untuk pengembangan ruang perkotaan Kota Ho Chi Minh.

Menurut pengumuman terbaru dari firma konsultan Alphaliner, pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh masuk dalam 30 besar pelabuhan peti kemas terbesar di dunia pada tahun 2023, dalam hal throughput. Dengan demikian, pelabuhan ini menempati posisi ke-20 dalam peringkat tersebut, dengan output hampir 8,4 juta TEUs.

Di Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh City menempati peringkat ke-5, setelah Singapura, Port Kelang dan Tanjung Pelepas (keduanya di Malaysia) dan Laem Chabang (Thailand).

Sebelumnya, menurut Lloyd's List, pelabuhan Kota Ho Chi Minh mempertahankan posisinya dalam konteks pertumbuhan ekonomi yang lambat di negara tersebut setelah pandemi Covid-19.

Vietnam dapat berkembang dalam rantai pasokan strategis dengan pelabuhan ini. Masa depan pelabuhan Kota Ho Chi Minh dapat diperluas lebih lanjut, dan area ini juga sedang mengalami perubahan penting.

Secara khusus, proyek Pelabuhan Transit Internasional Can Gio dekat pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh dengan perkiraan nilai investasi sebesar 6 miliar USD, jika disetujui, dapat menjadi pelabuhan transit terbesar di negara ini dan memiliki dampak signifikan terhadap perdagangan dengan negara-negara di kawasan tersebut.

Berasosiasi dengan Zona Ekonomi Utama Selatan, pelabuhan laut Kota Ho Chi Minh berada dalam kelompok pelabuhan No. 4, kelompok pelabuhan paling berkembang di negara ini. Bersama dengan kawasan Cai Mep-Thi Vai, klaster pelabuhan peti kemas di kawasan Kota Ho Chi Minh telah menjadi salah satu kawasan pelabuhan penting dalam rantai pasok barang global.

Ini juga merupakan salah satu pelabuhan pertama di negara ini yang menyambut banyak kapal besar. Menurut Otoritas Pelabuhan Maritim Kota Ho Chi Minh, hingga saat ini, pelabuhan regional tersebut telah menerima sekitar 8.044 kapal dengan tonase lebih besar dari yang direncanakan, yang masuk dan keluar pelabuhan.

Berkat itu, volume barang melalui pelabuhan juga terus tumbuh, memenuhi dan secara aktif mendukung impor dan ekspor barang di Kota Ho Chi Minh serta wilayah Tenggara.

Menurut statistik dari Administrasi Maritim Vietnam, pada tahun 2023, volume barang yang melewati pelabuhan Kota Ho Chi Minh akan mencapai lebih dari 167,2 juta ton dengan total jumlah kapal yang melewatinya mencapai lebih dari 21.000. Volume penumpang yang melewati pelabuhan akan mencapai sekitar 34.000.

Kawasan pelabuhan Kota Ho Chi Minh juga dinilai oleh para ahli memiliki banyak pelabuhan yang diinvestasikan dengan skala yang sinkron dan modern, peralatan bongkar muat yang sangat produktif dengan waktu pengurusan kapal yang cepat.

Secara khusus, pelabuhan Tan Cang Cat Lai merupakan kawasan pelabuhan dengan volume lalu lintas peti kemas terbesar di negara ini, menerima kapal dengan kapasitas 20.000 - 30.000 ton atau lebih besar (muatan berkurang), terutama mengangkut rute Asia.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm