Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha baru saja menyetujui penyesuaian Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Salah satu penyesuaian penting adalah bahwa pelabuhan Kota Ho Chi Minh direncanakan memiliki potensi untuk menjadi pelabuhan khusus.
Pelabuhan Kota Ho Chi Minh adalah salah satu dari tiga pelabuhan terbesar di Vietnam, bersama dengan pelabuhan Hai Phong dan Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).
Pelabuhan-pelabuhan di Kota Ho Chi Minh termasuk dalam kelompok pelabuhan nomor 4. Sesuai rencana, pada tahun 2030, volume barang yang ditangani melalui kelompok pelabuhan nomor 4 akan mencapai 500 - 564 juta ton; volume penumpang akan mencapai 2,8 - 3,1 juta penumpang.
Visi untuk tahun 2050 adalah memenuhi permintaan melalui barang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 3,5 - 3,8% per tahun dan transportasi penumpang dengan tingkat pertumbuhan rata-rata sekitar 0,9 - 1,0% per tahun.
Bersamaan dengan itu, selesaikan investasi di kompleks pelabuhan Cai Mep Ha dan lanjutkan investasi di kawasan pelabuhan transshipment internasional Can Gio di Kota Ho Chi Minh untuk membentuk klaster pelabuhan transshipment internasional berskala besar yang memiliki signifikansi regional dan internasional di muara Cai Mep (termasuk kawasan pelabuhan Cai Mep dan Can Gio). Selain itu, selesaikan relokasi pelabuhan di Sungai Saigon dan lanjutkan penelitian tentang relokasi kawasan pelabuhan lainnya agar selaras dengan pembangunan perkotaan Kota Ho Chi Minh.
Menurut pengumuman terbaru dari perusahaan konsultan Alphaliner, pelabuhan Kota Ho Chi Minh termasuk dalam 30 pelabuhan peti kemas terbesar di dunia pada tahun 2023, berdasarkan volume throughput. Pelabuhan tersebut menempati posisi ke-20 dalam peringkat tersebut, dengan throughput hampir 8,4 juta TEU.
Di Asia Tenggara, pelabuhan Ho Chi Minh City menduduki peringkat ke-5, setelah Singapura, Port Kelang dan Tanjung Pelepas (keduanya di Malaysia) dan Laem Chabang (Thailand).
Sebelumnya, menurut majalah maritim Lloyd's List, pelabuhan Kota Ho Chi Minh mempertahankan posisinya di tengah perlambatan pertumbuhan ekonomi nasional setelah pandemi Covid-19.
Vietnam memiliki potensi untuk berkembang dalam rantai pasokan strategis yang terkait dengan pelabuhan ini. Masa depan pelabuhan Kota Ho Chi Minh memiliki potensi untuk ekspansi lebih lanjut, dan wilayah tersebut juga mengalami perubahan signifikan.
Secara khusus, proyek Pelabuhan Transshipment Internasional Can Gio, yang terletak di dekat pelabuhan Kota Ho Chi Minh, dengan perkiraan investasi sebesar 6 miliar dolar AS, jika disetujui, dapat menjadi pelabuhan transshipment terbesar di negara ini dan memiliki dampak signifikan pada perdagangan dengan negara-negara di kawasan tersebut.
Berkaitan dengan kawasan ekonomi utama Selatan, pelabuhan Kota Ho Chi Minh merupakan bagian dari Grup 4 – kelompok pelabuhan paling maju di negara ini. Bersama dengan kawasan Cai Mep - Thi Vai, klaster pelabuhan peti kemas Kota Ho Chi Minh telah menjadi salah satu kawasan pelabuhan terpenting dalam rantai pasokan global.
Ini juga merupakan salah satu pelabuhan laut pertama di negara ini yang menerima banyak kapal besar. Menurut data dari Otoritas Pelabuhan Maritim Kota Ho Chi Minh, hingga saat ini, pelabuhan tersebut telah menerima sekitar 8.044 kunjungan dari kapal-kapal dengan tonase melebihi kapasitas desainnya.
Akibatnya, volume barang yang melewati pelabuhan terus meningkat, secara aktif memenuhi dan mendukung kegiatan impor dan ekspor di Kota Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara.
Menurut statistik dari Administrasi Maritim Vietnam, pada tahun 2023, volume barang yang ditangani melalui pelabuhan Kota Ho Chi Minh mencapai lebih dari 167,2 juta ton, dengan total lebih dari 21.000 kunjungan kapal. Jumlah penumpang yang melewati pelabuhan mencapai sekitar 34.000 orang.
Para ahli juga menilai bahwa kawasan pelabuhan Kota Ho Chi Minh memiliki banyak pelabuhan yang telah diinvestasikan dalam skala besar, dengan fasilitas modern dan terpadu serta peralatan penanganan yang berproduktivitas tinggi, sehingga menghasilkan waktu bongkar muat kapal yang cepat.
Di antara pelabuhan-pelabuhan tersebut, Pelabuhan Tan Cang Cat Lai merupakan kawasan pelabuhan dengan volume throughput kontainer terbesar di negara ini, menerima kapal-kapal dengan tonase 20.000 - 30.000 ton atau lebih besar (muatan berkurang), yang sebagian besar mengangkut barang-barang di rute Asia.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm
Komentar (0)