Peluang baru bagi bisnis

TP - Layanan kereta api internasional yang berangkat dari stasiun Song Than ( Binh Duong ) ke Tiongkok dan kemudian ke negara ketiga menawarkan prosedur yang disederhanakan, waktu perjalanan yang lebih singkat, dan penghematan biaya, membuka peluang baru bagi bisnis impor dan ekspor.

Barang yang melewati pos pemeriksaan perbatasan dibebaskan dari pemeriksaan lanjutan.

Berlokasi di provinsi Tay Ninh , Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited memilih untuk mengangkut barang melalui kereta api internasional yang berangkat dari stasiun Song Than (provinsi Binh Duong) alih-alih melalui jalur air atau darat seperti sebelumnya. Seorang perwakilan perusahaan menyatakan bahwa pengiriman pertama yang diekspor dari stasiun Song Than ke Tiongkok adalah pati singkong, produk pangan.

Hampir 500 ton barang milik Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. dikemas dalam 19 kontainer 40 kaki dan diangkut ke stasiun Song Than, kemudian ke stasiun Yen Vien ( Hanoi ). Di sana, pengiriman dipindahkan ke gerbong kereta api berukuran 1.400 mm untuk diangkut ke stasiun Dong Dang (Lang Son) dan prosedur ekspor ke Tiongkok. Meskipun melewati beberapa pos pemeriksaan, prosesnya sangat cepat karena deklarasi bea cukai diklasifikasikan sebagai jalur hijau oleh Sistem Otomatisasi Bea Cukai Vietnam (VNACCS-VSIS) (dibebaskan dari pemeriksaan dokumen terperinci, inspeksi fisik barang, dan bea cukai otomatis).

Beroperasi di sektor pertanian di Binh Duong, Bapak Le Thanh Hai - Direktur Perusahaan Gabungan Perdagangan dan Jasa Barang Hai Au, mengatakan: “Keuntungan transportasi kereta api adalah barang tidak rusak akibat benturan, dan perjalanan tepat waktu tanpa penundaan seperti metode transportasi lainnya. Barang yang diangkut dengan kereta api dapat langsung melewati perbatasan, menghindari kemacetan di gerbang perbatasan seperti yang terjadi pada transportasi jalan raya di masa lalu. Untuk produk pertanian, yang memiliki masa simpan pendek, transportasi kereta api adalah pilihan paling optimal untuk mengurangi biaya dan meningkatkan keuntungan bagi bisnis.”

Sementara itu, Bapak Le Manh Ha, CEO TBS Logistics (Binh Duong), menyampaikan bahwa pengiriman intermodal membuka jalan baru bagi barang ke negara lain. Biasanya, untuk kontainer berpendingin 40 kaki, biaya pengiriman laut mencapai sekitar 10% dari total nilai produk, sedangkan pengiriman udara dua kali lipat lebih tinggi. Perusahaan dapat membuka deklarasi bea cukai langsung di Departemen Bea Cukai Binh Duong dan stasiun kereta api Song Than untuk mengirim barang langsung ke negara tetangga. Hal ini mempersingkat waktu transit dan mengurangi biaya transportasi sekitar setengahnya.

Kereta barang internasional dari stasiun Song Than ke Tiongkok. Foto: HC

Sebagai operator jalur transportasi kereta api dari Vietnam ke Tiongkok dan dari Tiongkok ke negara ketiga, Bapak Nguyen Xuan Hung - Wakil Direktur Jenderal Perusahaan Gabungan Transportasi dan Perdagangan Kereta Api (Ratraco) - menyatakan bahwa konflik politik di beberapa negara telah memengaruhi dan mengganggu arus barang. Untuk mengatasi hal ini, perusahaan telah memilih solusi pengangkutan barang dari Vietnam ke Tiongkok melalui Kazakhstan ke Turki, kemudian menyeberangi Laut Kaspia ke Eropa.

Menurut Bapak Hung, memilih jalur kereta api untuk ekspor ke Tiongkok juga membuka peluang untuk meningkatkan ekspor ke negara-negara Asia Tengah dan Eropa melalui kereta api intermodal. Secara khusus, mengingat risiko dan biaya pengiriman yang meningkat terkait dengan transportasi laut melalui Laut Merah, diversifikasi rute transportasi akan membantu bisnis meminimalkan risiko.

Aliran barang dua arah

Pemuatan barang ke gerbong kereta di stasiun Song Than.

Beberapa pelaku bisnis khawatir akan potensi kemacetan barang karena banyak perusahaan memilih untuk mengangkut barang melalui kereta api. Terkait hal ini, Bapak Dang Sy Manh, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Kereta Api Vietnam, menyatakan bahwa Stasiun Song Than saat ini mengelola area seluas lebih dari 20 hektar. Stasiun ini memiliki 17 jalur dengan kapasitas lebih dari 350 gerbong dan 5 gudang. Kapasitas bongkar muatnya mencapai 2.000 ton barang per hari dan malam.

Dalam waktu dekat, Kementerian Perhubungan akan berinvestasi dalam peningkatan Stasiun Song Than untuk mencapai kapasitas operasional 3,5 juta ton kargo per tahun. Setelah investasi tersebut, kereta intermodal yang berangkat dari Stasiun Song Than akan langsung menuju Tiongkok, transit ke negara ketiga, dan sebaliknya, tanpa harus melakukan transfer di stasiun domestik seperti yang terjadi saat ini. Oleh karena itu, Stasiun Song Than mampu menangani volume kargo yang besar.

Menurut Ngo Van Mit, Direktur Dinas Statistik Provinsi Binh Duong, pada Januari 2024, total omzet impor dan ekspor Binh Duong mencapai US$4,5 miliar, di mana ekspor mencapai US$2,7 miliar, meningkat 44% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Beberapa barang ekspor utama menunjukkan pertumbuhan tinggi, termasuk kayu dan produk kayu (naik 205,3%); besi dan baja serta produk besi dan baja (naik 162,3%); tas tangan, dompet, ransel, topi, dan payung (naik 161,2%); alas kaki (naik 127,9%); dan tekstil dan pakaian jadi (naik 126,4%).

Menurut Bapak Nguyen Tran Hieu, Direktur Departemen Kepabeanan Binh Duong, wilayah tersebut secara rutin memiliki 3.483 bisnis yang mengekspor dan mengimpor barang dengan mitra di 213 negara dan wilayah. Namun, sebagian besar barang yang diekspor dan diimpor oleh bisnis di wilayah tersebut diangkut melalui laut.

Menurut Bapak Hieu, pengoperasian Stasiun Song Than untuk transportasi kargo ekspor dan impor akan memperluas pilihan bagi bisnis. Setelah Tahun Baru Imlek 2024, Stasiun Song Than mengangkut pengiriman pertama produk pertanian ke Zhengzhou, Provinsi Henan (Tiongkok) dengan 21 gerbong kereta; termasuk 9 kontainer berpendingin yang membawa buah-buahan dan makanan. Waktu tempuh dari Stasiun Song Than ke Zhengzhou diperkirakan 9-10 hari, dan sesuai rencana, akan dioperasikan satu perjalanan per minggu.

Perwakilan dari Perusahaan Kereta Api Vietnam menambahkan bahwa kereta intermodal dapat transit melalui Tiongkok untuk mencapai beberapa negara seperti Rusia, Eropa (Jerman, Prancis, Belgia, Belanda, Polandia...), Kazakhstan, dan Mongolia. Alasan hanya ada satu kereta per minggu adalah karena impor dan ekspor barang berbasis kereta api merupakan operasi baru, dan pelanggan secara bertahap beralih dari moda transportasi lain ke kereta api. Seiring meningkatnya permintaan, industri kereta api secara bertahap akan meningkatkan frekuensi kereta, dengan tujuan layanan harian.

Perusahaan Kereta Api Vietnam akan segera menerima pengiriman percobaan dari berbagai pengirim yang mengimpor bahan dari Tiongkok di gudang Tan Van CFS - TBS (Pelabuhan Umum Binh Duong, di bawah Departemen Bea Cukai Provinsi Binh Duong). Selanjutnya, tergantung pada situasi dan tujuan penggunaan bahan impor tersebut, perusahaan (pengirim) akan mendaftarkan deklarasi bea cukai sesuai dengan kategori yang sesuai (bisnis, pengolahan, manufaktur, ekspor, dll.) untuk mendukung produksi, bisnis, dan konsumsi yang berkelanjutan.

HUONG CHI

Sumber: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo