Jalan menuju pengembangan lebih lanjut terbuka lebar.

Mulai pukul 00:01 pada tanggal 2 Desember, Bandara Dien Bien resmi dibuka kembali setelah periode panjang pembangunan, peningkatan, dan perluasan. Dari bandara kecil yang hanya cocok untuk pesawat kecil dengan kapasitas terbatas, Bandara Dien Bien kini memiliki landasan pacu sepanjang 2.400 meter dan lebar 45 meter, memenuhi standar teknis untuk pesawat Airbus A321, A320, dan pesawat sejenis.

Penerbangan dari Hanoi ke Dien Bien sekarang hanya memakan waktu 1 jam.

Pengoperasian pesawat besar yang aman di Bandara Dien Bien dianggap sebagai tonggak penting dalam industri penerbangan Vietnam, serta membuka peluang pembangunan baru bagi perekonomian dan masyarakat Provinsi Dien Bien. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang masalah ini, Nguoi Dua Tin (Sang Informan) mewawancarai Bapak Le Thanh Do - Wakil Sekretaris Komite Partai Provinsi dan Ketua Komite Rakyat Provinsi Dien Bien.

Bapak Le Thanh Do - Ketua Komite Rakyat Provinsi Dien Bien.

Reporter (NĐT): Pak, pada tanggal 2 Desember, Bandara Dien Bien resmi dibuka kembali setelah periode investasi dalam peningkatan dan perluasan. Sebagai kepala provinsi, bagaimana sambutan Anda terhadap peristiwa ini?

Bapak Le Thanh Do: Harus ditegaskan bahwa ini adalah kegembiraan besar bagi Dien Bien. Sebelum bandara Dien Bien dibuka kembali, tepat pada siang hari tanggal 1 Desember, sebuah pesawat Airbus A321 mendarat di landasan pacu, menandai tonggak sejarah khusus karena ini adalah pertama kalinya dalam sejarah bandara tersebut berhasil menerima pesawat besar dan modern.

Dengan peningkatan dan perluasan Bandara Dien Bien, jalan menuju pembangunan bagi Dien Bien khususnya dan seluruh wilayah ekonomi Barat Laut menjadi semakin terbuka dan cerah. Kami memiliki keyakinan yang kuat dan harapan yang tinggi mengenai kontribusi proyek kunci ini terhadap tujuan menjadikan Dien Bien sebagai daerah yang berkembang pesat dan berkelanjutan.

Keberhasilan proyek ini hingga saat ini terutama berkat perhatian yang kuat dan arahan yang tegas dari Pemerintah dan Perdana Menteri; dukungan dan bimbingan dari kementerian dan lembaga pusat, khususnya dukungan profesional dari Kementerian Perhubungan; serta arahan dan pengelolaan terpadu dari Komite Partai Provinsi, Komite Rakyat Provinsi, dan departemen serta tingkatan terkait.

Selain itu, upaya dari investor, kontraktor, unit konstruksi, dan sejumlah besar pekerja telah memfokuskan sumber daya, memanfaatkan kondisi cuaca yang menguntungkan, mempercepat kemajuan, mempersingkat waktu konstruksi, dan memastikan kualitas proyek yang tinggi.

Secara khusus, proyek ini tidak mungkin dapat diselesaikan tanpa dukungan dan kerja sama dari masyarakat di wilayah proyek. Untuk melaksanakan proyek ini, provinsi Dien Bien harus mereklamasi lebih dari 200 hektar lahan dari lebih dari 1.300 rumah tangga yang terdampak, yang sebagian besar memahami pentingnya dan signifikansi proyek ini dan secara sukarela pindah, sehingga menciptakan kondisi yang menguntungkan untuk pembangunan.

Saat ini, Bandara Dien Bien telah meningkatkan landasan pacunya menjadi sepanjang 2.400 meter dan lebar 45 meter, memenuhi standar teknis untuk pesawat Airbus A321, A320, dan pesawat sejenis.

Investor: Bapak Ketua, dapatkah Anda menjelaskan lebih lanjut mengenai pentingnya perluasan dan peningkatan Bandara Dien Bien bagi pengembangan wilayah ekonomi Barat Laut secara umum dan Dien Bien secara khusus?

Bapak Le Thanh Do: Pertama-tama, harus ditegaskan bahwa transportasi udara sangat penting bagi pembangunan Dien Bien serta seluruh wilayah Barat Laut.

Sebagai contoh sederhana, jika waktu tempuh dari Hanoi ke Dien Bien melalui jalan darat sekitar 10 jam, maka melalui udara, waktu tempuh hanya sekitar 1 jam, berkurang 10 kali lipat. Pengurangan 10 kali lipat ini bahkan lebih signifikan karena penumpang tidak akan terlalu lelah setelah menempuh perjalanan panjang di jalan pegunungan.

Sebelum ditingkatkan dan diperluas, Bandara Dien Bien memiliki keterbatasan ruang udara di kedua ujung landasan pacu (karena pegunungan), sehingga hanya dapat menampung pesawat kecil dan hanya pada siang hari, jika cuaca memungkinkan.

Perluasan dan peningkatan tersebut memungkinkan Bandara Dien Bien untuk mengakomodasi pesawat yang lebih besar dalam berbagai kondisi cuaca, sehingga meningkatkan kapasitas layanannya. Hal ini sangat penting bagi wilayah ekonomi Barat Laut serta provinsi Dien Bien.

Setelah selesai, proyek ini akan mendorong perekonomian provinsi, meningkatkan total kapasitas mobilisasi investasi sosial untuk seluruh periode 2021-2025 sekitar 15.000 miliar VND. Pendapatan anggaran daerah pada tahun 2025 diperkirakan akan meningkat setidaknya 170 miliar VND, pendapatan per kapita diproyeksikan meningkat sekitar 189 USD pada tahun 2025, dan tingkat kemiskinan akan menurun sekitar 2% dibandingkan dengan skenario penyelesaian bandara setelah tahun 2025, berkontribusi pada penciptaan sekitar 8.000 lapangan kerja langsung.

Pembukaan jalur penerbangan akan memberikan landasan dan kepercayaan yang lebih kuat bagi investor dan pelaku bisnis untuk berinvestasi dan menjalankan usaha di Dien Bien. Pada saat yang sama, hal ini akan berdampak pada konektivitas dan pembangunan regional, serta pembangunan sub-regional internasional.

Dengan letak geografisnya yang berbatasan langsung dengan Provinsi Yunnan (China), Provinsi Phongsali, dan Luang Prabang (Laos), Dien Bien berada di jalur penghubung penting antara Vietnam, China, dan ASEAN. Sebagai satu-satunya bandara yang melayani enam provinsi perbatasan di wilayah Barat Laut, penyelesaian Bandara Dien Bien akan memungkinkan provinsi tersebut dan seluruh wilayah Barat Laut untuk memperluas konektivitas udara dengan ibu kota kuno Luang Prabang (Laos), Kunming (China), dan Chiang Mai (Thailand), sehingga mendorong pengembangan perdagangan dan pariwisata. Hal ini secara bertahap akan berkontribusi pada tujuan menjadikan Dien Bien sebagai pusat wilayah Barat Laut dan gerbang perdagangan antara Vietnam dan negara-negara di Subwilayah Mekong Raya, sejalan dengan orientasi kerja sama dan pembangunan yang disepakati oleh Pemerintah dan negara-negara ASEAN.

Investor: Mengingat pentingnya bandara ini, apa rencana Provinsi Dien Bien untuk memanfaatkannya secara efektif di masa mendatang?

Bapak Le Thanh Do: Pertama-tama, Komite Partai Provinsi dan Komite Rakyat Provinsi telah mengarahkan departemen dan lembaga terkait untuk fokus pada koordinasi dengan Perusahaan Bandara Vietnam dan Bandara Dien Bien untuk mengatur pembukaan kembali dan dimulainya kembali operasi bandara, dengan memastikan keamanan mutlak dan kepatuhan terhadap hukum.

Selain itu, saat ini terdapat empat proyek penggantian biaya terkait proyek bandara Dien Bien yang berada di bawah tanggung jawab pemerintah daerah, termasuk: proyek jalan lingkar bandara yang menghubungkan kelompok 1, 2, dan 8 di kelurahan Thanh Truong, kota Dien Bien Phu; proyek jalan lingkar bandara yang menghubungkan jalan ke komune Thanh Hung dan ke komune Thanh Luong, distrik Dien Bien; proyek jalan pedesaan dan kanal drainase; dan proyek jalan yang menghubungkan ke stasiun navigasi DVOR/DME. Komite Rakyat Provinsi meminta agar pemerintah daerah, departemen, dan instansi terkait fokus pada penyelesaian semua hambatan, terutama kesulitan dalam pembebasan lahan, untuk memastikan proyek-proyek ini selesai tepat waktu dan memenuhi standar kualitas operasional.

Secara khusus, provinsi Dien Bien juga berfokus pada pengarahan departemen dan instansinya untuk mengembangkan rencana dan proyek guna memanfaatkan peran bandara Dien Bien secara efektif dan menyeluruh, dengan fokus pada menarik pariwisata dan investasi untuk pembangunan.

Pada tanggal 2 Desember, Komite Rakyat Provinsi Dien Bien dan Vietnam Airlines juga menandatangani perjanjian kerja sama komprehensif untuk periode 2024-2028. Sesuai perjanjian tersebut, Provinsi Dien Bien dan Vietnam Airlines akan memperkuat kerja sama untuk mempercepat pembangunan sosial-ekonomi di Provinsi Dien Bien khususnya dan Kawasan Ekonomi Barat Laut pada umumnya.

Komite Rakyat Provinsi Dien Bien dan Vietnam Airlines telah menandatangani perjanjian kerja sama komprehensif untuk periode 2024-2028.

Investor: Selain membuka jalur penerbangan, apa strategi dan pendekatan Dien Bien untuk menghilangkan "hambatan" dalam infrastruktur transportasi, sehingga membuka jalan bagi terobosan, perkembangan pesat, dan berkelanjutan di provinsi ini?

Bapak Le Thanh Do: Dien Bien memiliki wilayah yang didominasi perbukitan dan pegunungan yang terjal dan sangat terfragmentasi, dengan populasi yang tersebar luas, sehingga pengembangan sistem infrastruktur penghubung menjadi sangat sulit, terutama membutuhkan sumber daya investasi yang sangat besar.

Hal ini dapat dianggap sebagai "kendala" terbesar dalam jalur pembangunan lokal karena "transportasi mendahului pembangunan." Tanpa infrastruktur transportasi yang baik, Dien Bien akan kesulitan menarik bisnis dan wisatawan, meskipun memiliki banyak potensi dan sumber daya. Akibatnya, daya tarik provinsi ini dalam peta pembangunan ekonomi juga akan menurun.

Selama bertahun-tahun, meskipun menghadapi banyak kesulitan, Dien Bien telah menyadari masalah ini dan berfokus pada pengembangan sistem infrastrukturnya, terutama infrastruktur strategis, yang dicontohkan oleh proyek investasi untuk memperluas Bandara Dien Bien dan jaringan transportasi penghubungnya.

Dien Bien telah memanfaatkan perhatian Kementerian Perhubungan untuk berinvestasi dalam peningkatan dan perluasan jalan raya nasional utama seperti Jalan Raya Nasional 12, Jalan Raya Nasional 279B, Jalan Raya Nasional 6, dan Jalan Raya Nasional 4H, memfasilitasi koneksi transportasi antara Dien Bien dan Hanoi, pusat-pusat ekonomi tetangga, serta perdagangan dengan Laos utara dan provinsi Yunnan (Tiongkok); membentuk zona ekonomi yang dinamis, membuka peluang untuk perdagangan, pembangunan ekonomi, dan menarik investasi.

Investor: Terima kasih atas wawancaranya.

Tran Thao - Manh Quoc

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/chu-tich-tinh-dien-bien-con-duong-phat-trien-them-rong-mo-a638942.html