Dorongan awal

Tarif bus gratis sebaiknya dilihat sebagai insentif awal untuk mendorong orang mencoba layanan tersebut dan mengubah persepsi mereka.

Kebijakan menawarkan tarif bus gratis di Kota Ho Chi Minh bukan hanya soal tarif, tetapi juga langkah signifikan dalam strategi pengembangan transportasi hijau dan secara bertahap mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi.

Setiap tahunnya, Kota Ho Chi Minh mencatat sekitar 600-1.000 kematian akibat kecelakaan lalu lintas – menurut statistik di lokasi kejadian. Yang lebih mengkhawatirkan, studi kesehatan masyarakat menunjukkan bahwa polusi debu halus mungkin terkait dengan sekitar 3.000-5.000 kematian setiap tahunnya di Kota Ho Chi Minh.

Ini adalah kerugian yang diam-diam namun sangat besar bagi masyarakat. Oleh karena itu, tarif bus gratis bukan hanya tentang mensubsidi biaya transportasi, tetapi juga mewakili kebijakan yang berfokus pada lingkungan, kesehatan masyarakat, dan kesejahteraan perkotaan.

Namun, tarif bus gratis bukanlah faktor penentu yang membuat orang meninggalkan sepeda motor atau mobil pribadi. Survei perilaku menunjukkan bahwa orang paling memperhatikan waktu perjalanan dan fleksibilitas. Bahkan kelompok berpenghasilan menengah dan rendah pun bersedia membayar lebih untuk perjalanan yang lebih cepat.

Untuk membuat bus lebih menarik, Kota Ho Chi Minh perlu meningkatkan seluruh perjalanan "dari pintu ke pintu", termasuk waktu berjalan kaki ke halte bus, waktu tunggu, waktu perjalanan di dalam bus, transfer, dan perjalanan dari halte ke tujuan. Jika total waktu perjalanan dengan transportasi umum dikurangi menjadi sekitar 1,5 kali lipat dari waktu perjalanan dengan sepeda motor, daya tariknya akan meningkat secara signifikan.

Mungkin Anda juga suka

Kota Ho Chi Minh semakin dikenal luas berkat infrastruktur strategisnya.Pada kesempatan ini, empat proyek diluncurkan, termasuk Jalur Metro 2 (bagian Ben Thanh - Thu Thiem); alun-alun pusat dan area administrasi baru; proyek renovasi dan peningkatan area Museum Ho Chi Minh; dan area perkotaan Universitas Internasional.

Para pembaca mengirimkan ucapan selamat terbaik mereka ke Kota Ho Chi Minh: Tanah impian jutaan orang.Kota Ho Chi Minh bukan hanya tempat yang melestarikan generasi muda dan memupuk aspirasi, tetapi juga membuka peluang bagi jutaan orang. Hingga malam tanggal 29 Juni, halaman khusus '50 Tahun Kota Ho Chi Minh - Jutaan Harapan untuk Kota Ho Chi Minh' telah menerima lebih dari 2.700 harapan.

Hanoi mengoperasikan sistem tiket elektronik multi-moda yang saling terhubung.Pada tanggal 25 Juni, sistem tiket elektronik multimodal terintegrasi resmi diluncurkan di seluruh jaringan transportasi umum Hanoi.

Oleh karena itu, tarif bus gratis harus dilihat sebagai dorongan awal bagi masyarakat untuk mencoba layanan tersebut dan mengubah persepsi mereka. Keefektifan yang berkelanjutan harus berasal dari kualitas layanan.

Untuk memaksimalkan manfaat kebijakan bagi masyarakat, pertama-tama perlu memperluas jaringan bus ke daerah-daerah yang kekurangan rute, terutama daerah pinggiran kota, kawasan perumahan baru, kawasan industri, dan sekolah. Masyarakat hanya akan mendapatkan manfaat jika rumah dan tempat kerja mereka benar-benar mudah diakses dengan bus.

Layanan bus di Kota Ho Chi Minh membutuhkan peningkatan jumlah kendaraan dan frekuensi operasional. Sistem transportasi publik yang kompetitif harus memastikan bahwa masyarakat dapat menemukan bus di halte segera setelah tiba, meminimalkan waktu tunggu. Selain itu, transisi ke bus listrik harus dipercepat. Ini adalah arah yang selaras dengan tujuan transportasi hijau, membantu mengurangi emisi, beroperasi lebih lancar, dan meningkatkan pengalaman penumpang.

Investasi signifikan diperlukan untuk menghubungkan tahap awal dan akhir transportasi. Titik transfer harus diintegrasikan dengan area parkir pribadi, penyewaan sepeda umum, dan kendaraan penjemputan penumpang untuk memperluas cakupan layanan bus dan metro. Selain itu, kota perlu meningkatkan platform teknologinya agar warga dapat dengan mudah mencari rute, mengetahui waktu kedatangan bus yang tepat, melakukan pembayaran yang mudah, dan menghubungkan berbagai moda transportasi dalam satu aplikasi.

Bus merupakan solusi penting dalam jangka pendek, tetapi dalam jangka panjang, metro harus tetap menjadi tulang punggung sistem transportasi umum. Bus akan berperan sebagai pelengkap, mengangkut penumpang dan menjangkau daerah-daerah yang belum terjangkau oleh metro.

Kota Ho Chi Minh saat ini memiliki jutaan sepeda motor dan mobil pribadi, yang memberikan tekanan besar pada infrastruktur perkotaan. Oleh karena itu, tarif bus gratis tidak boleh hanya dilihat sebagai pengeluaran anggaran semata. Jika dilakukan dengan baik, ini adalah investasi yang akan menghasilkan udara yang lebih bersih, lalu lintas yang lebih aman, dan kualitas hidup yang lebih baik bagi masyarakat. Yang terpenting, dorongan kebijakan saat ini harus membawa perubahan nyata dalam kualitas layanan di masa mendatang.

Amerika Serikat - Vietnam: Jangan lewatkan

Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di bidang teknologi tinggi.Pada pagi hari tanggal 26 Juni, di Markas Besar Pemerintah, Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung menerima Bapak Jeff Place, Direktur Rantai Pasokan Coherent Group (AS). Dalam pertemuan tersebut, Wakil Perdana Menteri menegaskan bahwa Vietnam mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi, terutama di industri teknologi tinggi, inovasi, dan semikonduktor.

Mendorong perusahaan-perusahaan AS untuk memperluas investasi di sektor teknologi tinggi.Wakil Perdana Menteri Ho Quoc Dung mengatakan bahwa Vietnam menyambut baik perusahaan-perusahaan AS untuk terus memperluas operasinya di Vietnam, terutama di industri teknologi tinggi dan sektor-sektor dengan nilai tambah tinggi.

Vietnam dan Amerika Serikat memperkuat kerja sama dalam mengatasi dampak perang.VTV.vn - Pada tanggal 22 Juni, Sekretaris Jenderal dan Presiden To Lam menerima Pelaksana Tugas Sekretaris Angkatan Laut AS Hung Cao.

Menurut NLDO

Sumber: https://baogialai.com.vn/cu-hich-ban-dau-post591180.html