Pusat pertumbuhan baru untuk Hanoi

Jalur metro baru ini akan memperluas ruang pengembangan di sepanjang koridor utara-selatan dan timur-barat; menghubungkan Bandara Noi Bai dan Stasiun Hanoi dengan pusat pertumbuhan baru seperti Hoa Lac, Thu Lam (Dong Anh), Co Loa, Gia Lam, dan daerah lain di Wilayah Ibu Kota.

Menurut Dr. Nguyen Van Dinh, Wakil Presiden Asosiasi Real Estat Vietnam, pembentukan jalur metro yang mengikuti model kipas radial yang menghubungkan daerah-daerah dengan potensi signifikan seperti Hoa Lac dan Dong Anh akan menciptakan efek domino pertumbuhan ekonomi di sepanjang sumbu spasial. Bersamaan dengan itu, hal ini terkait dengan desentralisasi penduduk dan menarik orang untuk tinggal dan bekerja di pusat-pusat pertumbuhan baru ini. Dari perspektif pasar real estat, Dr. Dinh percaya bahwa kawasan TOD (Transit-Oriented Development) atau pusat transportasi akan membentuk permintaan akan perumahan, pekerjaan, dan layanan. Ini adalah kekuatan pendorong utama pasar real estat. Aspek positifnya adalah dengan pasokan yang melimpah, pasar akan berkembang sesuai dengan permintaan aktual, menghindari kekurangan buatan atau eksploitasi.

Menurut Profesor Madya Dr. Nguyen Hong Thai, Wakil Presiden Asosiasi Ekonomi Transportasi Kereta Api Vietnam, seiring perluasan jaringan metro, ruang pengembangan Hanoi juga akan meluas ke arah multi-kutub. Bagian barat, dengan Hoa Lac dan Hoai Duc (dahulu), akan terus berkembang menjadi pusat inovasi, teknologi tinggi, serta pendidikan dan pelatihan. Bagian utara, dengan Dong Anh, Me Linh, dan Soc Son (dahulu), akan membentuk pusat logistik, industri teknologi tinggi, dan layanan yang terhubung dengan Bandara Internasional Noi Bai. Bagian timur, dengan Long Bien dan Gia Lam, akan menjadi kutub pertumbuhan baru untuk perdagangan, jasa, dan pembangunan perkotaan modern. Sementara itu, bagian selatan, dengan Thanh Tri, Thuong Tin, dan Phu Xuyen, akan mengembangkan industri dan logistik secara signifikan.

"Metro ini akan menciptakan koridor pertumbuhan baru dan pusat pengembangan baru, berkontribusi pada redistribusi penduduk dan sumber daya yang lebih seimbang dan berkelanjutan. Yang terpenting, Hanoi tidak akan lagi berkembang menurut model 'semua jalan menuju pusat', tetapi secara bertahap akan membentuk struktur perkotaan multi-pusat dengan pusat pengembangan yang saling terkait erat dan terhubung oleh sistem transportasi umum modern," ujar Bapak Thai.

Mengembangkan "kota 15 menit"

Menurut Dr. Nguyen Van Dinh, model perkotaan TOD (Transit-Oriented Development) di sepanjang jalur metro masa depan juga merupakan tipe perkotaan model yang telah berhasil dikembangkan oleh banyak negara. Model ini menciptakan konsep "kota 15 menit," di mana semua layanan dan kebutuhan penduduk terpenuhi dengan sangat cepat dan lengkap. Meyakini bahwa "pilihan Hanoi terhadap model ini sepenuhnya tepat," Dr. Nguyen Van Dinh menyoroti pelajaran yang dipetik dari banyak negara yang menunjukkan bahwa kota layanan dan komersial adalah salah satu pilar yang mendorong pembangunan dan pertumbuhan.

Menanggapi kekhawatiran bahwa proses implementasi mungkin akan berlarut-larut, serupa dengan jalur metro sebelumnya, Bapak Dinh menyatakan bahwa Hanoi telah melakukan persiapan menyeluruh melalui perencanaan dan Undang-Undang Kota untuk mengatasi hambatan terkait pengadaan lahan, kompensasi, dan sumber daya. Bahkan, Hanoi siap untuk mengaktifkan proyek multiguna dan memulai proyek pembangunan perkotaan skala besar untuk memenuhi kebutuhan pembangunan infrastruktur. Kota ini, bersama dengan perusahaan-perusahaan besar, sedang menciptakan kawasan perkotaan skala besar dan berkualitas tinggi untuk menyediakan rumah baru bagi warga yang jauh lebih baik daripada tempat tinggal mereka sebelumnya.

Mungkin Anda juga suka

Komune Mai Chau semakin dekat dengan warganya melalui tindakan nyata.Pada suatu pagi Sabtu di pertengahan Juni, puluhan pejabat, pegawai negeri sipil, dan anggota serikat pemuda berkumpul di dusun Cha sangat pagi. Beberapa menyapu jalan desa dengan sapu, yang lain membersihkan semak-semak, dan yang lainnya lagi menanam bunga di sepanjang tepi jalan. Suara mesin pemotong rumput bercampur dengan percakapan ramah antara para pejabat desa dan penduduk desa.

Dua kapal fregat rudal, Tran Hung Dao dan Ly Thai To, berlabuh di sebuah pelabuhan di Tiongkok.Pada tanggal 16 Maret, sebuah pertemuan kehormatan berlangsung di Pelabuhan Fangcheng (Provinsi Guangxi, Tiongkok) antara komandan dari dua skuadron fregat rudal Angkatan Laut Vietnam dan satu skuadron kapal Angkatan Laut Tiongkok.

Persidangan ini melibatkan sekelompok individu yang dituduh dengan sengaja menyebabkan cedera fisik dan mengganggu ketertiban umum.Pada pagi hari tanggal 24 Juni, Pengadilan Rakyat Wilayah 12 (An Giang) membuka persidangan tingkat pertama untuk 5 terdakwa atas tuduhan penganiayaan yang disengaja, perampokan, penggunaan senjata militer ilegal, dan mengganggu ketertiban umum.

"Kota ini juga mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi guna menghasilkan pendapatan dan memobilisasi sumber daya, termasuk partisipasi dan kolaborasi bisnis. Tantangan yang telah ditetapkan Hanoi mungkin belum lengkap, tetapi kota ini telah mengidentifikasi hambatan dan kendala awal serta memiliki solusi untuk mengatasinya. Semangat untuk berani melihat dan bertindak dengan tekad yang tinggi akan membantu Hanoi menemukan solusi dan mewujudkan tujuannya," nilai Wakil Ketua Asosiasi Real Estat Vietnam.

Lima jalur kereta api perkotaan diperkirakan akan selesai pada tahun 2030.

Jalur 1 memiliki panjang sekitar 81 km, menghubungkan Stadion Hung Vuong - Kawasan Industri Kereta Api - Ngoc Hoi - Stasiun Hanoi - Yen Vien - Kawasan Perkotaan Serbaguna Thu Lam - Bandara Noi Bai. Total investasi sekitar 389.527 miliar VND.

Jalur 2 memiliki panjang sekitar 56,5 km, menghubungkan Bandara Noi Bai - Tran Hung Dao - Thuong Dinh - Stadion Hung Vuong. Total investasinya sekitar 271.708 miliar VND.

Jalan Raya 8 memiliki panjang sekitar 91 km, menghubungkan Hoa Lac - Son Dong - Mai Dich - Jalan Lingkar 3 - Linh Nam - Duong Xa. Dari jumlah tersebut, sekitar 66 km berada di wilayah Hanoi, dengan total investasi sekitar 317.393 miliar VND.

Jalan Raya 10 memiliki panjang sekitar 43 km, menghubungkan Co Loa - Vo Chi Cong - Jalan Lingkar 3 - Jalan Lingkar 2,5 - kawasan perkotaan Times City. Total investasi sekitar 206.786 miliar VND.

Mungkin Anda juga suka

Asosiasi Mantan Relawan Pemuda Kota Hanoi mempercepat kemajuan kongres-kongres akar rumputnya.Pada tanggal 24 Juni, Asosiasi Mantan Relawan Pemuda Kota Hanoi mengadakan konferensi untuk meninjau kegiatan mereka selama enam bulan pertama tahun ini dan merencanakan tugas untuk enam bulan tersisa di tahun 2026.

Sekretaris Komite Partai Provinsi Lao Cai secara langsung mengawasi penyelesaian sengketa tanah publik yang telah berlarut-larut selama lebih dari 20 tahun di Yen Binh, dengan menetapkan tenggat waktu pada 15 Agustus 2026.Pada pagi hari tanggal 24 Juni, di Kantor Penerimaan Warga Provinsi, Kamerad Duong Quoc Huy - Anggota Komite Pusat Partai, Sekretaris Komite Partai Provinsi - memimpin sesi penerimaan warga rutin untuk bulan Juni 2026 untuk mempertimbangkan dan mengarahkan penyelesaian kasus Ibu Nguyen Thi Ly dan Ibu Phung Thi Oanh mengenai permohonan mereka atas sertifikat hak guna lahan untuk area tanah yang mereka terima melalui pengalihan dari Kelompok Rakyat No. 3, kota Yen Binh (dahulu).

Percepat proses penerimaan dan identifikasi jenazah prajurit yang gugur, tanpa penundaan."Kampanye 500 hari untuk mengintensifkan pencarian, pengumpulan, dan identifikasi jenazah prajurit yang gugur" memasuki fase krusial untuk mencapai tujuannya.

Jalur 14 memiliki panjang sekitar 32 km, di mana sekitar 27 km berada di wilayah Hanoi, menghubungkan Jembatan Thang Long - Hong Ha - Ocean Park, dengan total investasi sekitar 129.842 miliar VND untuk bagian yang berada di dalam Hanoi.

Sumber: https://thanhnien.vn/cuc-tang-truong-moi-cho-ha-noi-185260623222421821.htm