Perang dagang baru

Beijing tidak menginginkan perang dagang lagi dengan mitra-mitra utamanya… tetapi mereka juga tidak takut akan hal itu.

Aksi "balas dendam" dapat menjerumuskan China dan Uni Eropa ke dalam perang dagang baru. (Gambar ilustrasi. Sumber: Shutterstock)

Perang dagang AS-Tiongkok meletus pada 22 Maret 2018, ketika Presiden AS Donald Trump mengumumkan tarif atas barang-barang Tiongkok senilai $50 miliar yang diekspor ke AS, untuk mengekang apa yang mereka anggap sebagai praktik perdagangan yang tidak adil dan pencurian kekayaan intelektual.

"Mata ganti mata"

Sejak saat itu, tindakan balasan telah meningkatkan ketegangan antara dua ekonomi terbesar di dunia, melampaui batas negara dan berdampak signifikan pada ekonomi global.

Baru-baru ini (pada tanggal 14 Mei), pemerintahan Presiden Joe Biden terus mengumumkan tarif baru untuk impor kendaraan listrik, semikonduktor, panel surya, baja, aluminium, dan produk medis dari China, dengan tarif untuk kendaraan listrik meningkat empat kali lipat menjadi lebih dari 100%.

Tampaknya ada kemiripan yang terjadi, karena Beijing telah merespons setelah Uni Eropa (UE) secara resmi memberlakukan tarif.

Oleh karena itu, Kementerian Perdagangan Tiongkok akan mengadakan sidang anti-dumping terkait minuman beralkohol impor dari Uni Eropa pada tanggal 18 Juli, menurut pengumuman terbaru. Ini adalah respons resmi pertama Beijing terhadap Uni Eropa.

Langkah ini diambil setelah Uni Eropa memberlakukan tarif tambahan sementara sebesar 38% pada mobil listrik impor buatan China pada tanggal 4 Juli, dengan alasan "subsidi negara yang tidak adil," meskipun ada peringatan dari Beijing bahwa langkah ini akan memicu perang dagang.

Mulai 5 Juli, tarif sementara akan diberlakukan, dengan produsen kendaraan listrik Tiongkok yang bekerja sama dengan Uni Eropa akan menghadapi tarif 20,7%, sementara mereka yang tidak bekerja sama akan menghadapi tarif 37,6%.

Menurut Asosiasi Produsen Otomotif Eropa, pangsa pasar kendaraan listrik yang diproduksi di Tiongkok di Uni Eropa telah meningkat dari sekitar 3% menjadi lebih dari 20% dalam tiga tahun terakhir. Para ahli memperkirakan bahwa kenaikan tarif sementara akan mengurangi impor kendaraan listrik Tiongkok sebesar 42%, dan harga kendaraan listrik dapat meningkat rata-rata 0,3-0,9% di Uni Eropa.

Pemerintah Tiongkok telah berulang kali menyerukan Uni Eropa untuk mencabut tarif, menunjukkan kesediaannya untuk bernegosiasi. Beijing secara terang-terangan menyatakan bahwa mereka tidak ingin terjerumus ke dalam perang tarif lain saat masih dalam sengketa perdagangan dengan AS, tetapi akan mengambil semua langkah untuk melindungi bisnisnya.

Sementara itu, para pengamat berkomentar bahwa tarif hukuman Uni Eropa tidak cukup untuk mengekang lonjakan ekspor China yang terus meningkat, karena para pemain utamanya berinvestasi besar-besaran, bahkan "bertaruh" pada Eropa dalam rantai nilai kendaraan listrik.

Ini dianggap sebagai "gelombang Asia" ketiga, setelah gelombang Jepang (1980) dan Korea (1990) ke pasar otomotif Eropa. Namun, gelombang Tiongkok dianggap jauh lebih kuat dan lebih mengkhawatirkan, karena didasarkan pada kekuatan industri yang belum pernah terjadi sebelumnya dari ekonomi terbesar kedua di dunia dan pada bidang teknologi baru – mobil listrik, di mana Eropa dianggap tertinggal.

Secara keseluruhan, seperti yang telah banyak dicatat, serangan Tiongkok terhadap pasar kendaraan listrik Eropa bersifat struktural, cepat, dan berskala besar. Keputusan yang dibuat oleh Komisi Eropa mungkin dapat memperlambat proses ini, tetapi sangat sulit untuk menghentikannya.

Sementara itu, dihadapkan pada ancaman ini, Uni Eropa, seperti biasa, tetap terpecah oleh kepentingan yang berbeda. Debat sengit telah terjadi di antara anggota Uni Eropa. Pemerintah Jerman dan industri otomotifnya – mitra dagang utama Tiongkok – secara resmi menentang keputusan Uni Eropa untuk memberlakukan tarif. Swedia juga telah menyuarakan penentangannya terhadap tarif tambahan ini. Sebaliknya, produsen mobil Prancis menyambut baik langkah tersebut, dengan alasan bahwa hal itu menciptakan "persaingan yang adil"... Ini juga merupakan alasan utama mengapa Uni Eropa tidak dapat mengambil sikap agresif yang sama terhadap Beijing seperti yang baru saja dilakukan AS.

Sebagian pihak berpendapat bahwa serangan China terhadap pasar kendaraan listrik Eropa bersifat struktural, cepat, dan berskala besar. (Sumber: Reuters)

"Bola sekarang berada di tangan Uni Eropa."

Sebagai langkah balasan atas keputusan Eropa, China menyatakan bahwa Uni Eropa merusak persaingan yang adil, transisi menuju energi hijau, dan kerja sama China-UE secara umum.

Para produsen mobil Tiongkok mendesak pemerintah untuk menaikkan tarif impor mobil berbahan bakar bensin dari Eropa. Beijing telah memulai penyelidikan terhadap impor daging babi dan produk susu dari Eropa, yang berpotensi berdampak pada seperempat total ekspor pertanian Uni Eropa ke Tiongkok. Otoritas Tiongkok juga sedang menyelidiki minuman cognac Prancis murah di negara tersebut – yang dipandang sebagai langkah balasan terhadap penyelidikan mobil listrik. Kementerian Perdagangan Tiongkok menyatakan bahwa mereka telah menyelesaikan prosedur formal dan akan segera mengumumkan hasilnya.

Dalam surat kabar Izvestia, Rosalia Varfalovskaya, seorang peneliti terkemuka di Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia, menyatakan bahwa tidak dapat dikesampingkan kemungkinan China akan menargetkan sektor penerbangan Uni Eropa dalam waktu dekat. Pasokan peralatan dan komponen penerbangan Eropa ke China diperkirakan bernilai sekitar 7 miliar euro.

Peneliti tersebut menambahkan bahwa kemitraan strategis komprehensif antara Rusia dan China di era baru merupakan fondasi penting untuk mendorong kerja sama antara kedua negara di bidang pertanian, penerbangan, dan industri otomotif, dan ini dapat menjadi "pilar" untuk membantu China menghindari sanksi Eropa dan sanksi lainnya.

Namun, para analis politik percaya bahwa respons Beijing sejauh ini relatif terkendali dan hati-hati, karena sebagai tanggapan terhadap keputusan Uni Eropa untuk menaikkan tarif mobil listrik, pemerintah Tiongkok hanya memulai penyelidikan baru, alih-alih membatasi ekspor. Pendekatan Tiongkok ini mencerminkan taktik diplomatik yang bertujuan untuk mendorong Uni Eropa mempertimbangkan kembali tindakannya.

Namun, jika Brussel menolak untuk bernegosiasi, para analis percaya bahwa Beijing dapat dengan cepat menyelesaikan penyelidikannya dan merespons dengan tindakan balasan yang sesuai atau bahkan lebih keras. Meskipun secara konsisten mengklaim memprioritaskan kerja sama yang saling menguntungkan, Beijing diyakini tidak akan memaafkan kebijakan yang tidak ramah yang merugikan kepentingan nasionalnya. Mereka telah menyatakan bahwa mereka tidak menginginkan perang dagang dan juga tidak takut akan hal itu.

Seperti yang disampaikan Profesor Yang Cheng dari Universitas Studi Internasional Shanghai kepada media: "Bola sekarang berada di tangan Uni Eropa!"

Sumber: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thuong-mai-moi-278309-278309.html