Dak Nong membuat terobosan dengan jalan tol tersebut.

Jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, yang akan segera diinvestasikan, bersama dengan jalan tol lain yang saat ini sedang diusulkan untuk dibangun, akan membuka pintu bagi pembangunan, menciptakan "landasan pacu besar" untuk membantu Dak Nong lepas landas.

Dengan berbagai potensi luar biasa yang dimilikinya, investasi dalam penyelesaian jalan tol akan mendorong Dak Nong menuju perkembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Menunggu jalan raya

Ketika Majelis Nasional menyetujui rencana investasi untuk pembangunan ruas Jalan Tol Utara-Selatan Barat dari Gia Nghia (Dak Nong) ke Chon Thanh ( Binh Phuoc ), masyarakat Dak Nong sangat antusias dan menantikannya dengan penuh harap. Tidak hanya menjadi jalan tol pertama yang menghubungkan Dak Nong, tetapi proyek ini juga akan menghilangkan kemacetan lalu lintas yang telah menghambat perkembangan wilayah dataran tinggi ini selama bertahun-tahun.

Sekretaris Komite Partai Provinsi Dak Nong, Bapak Ngo Thanh Danh, menegaskan bahwa jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh adalah jalan yang telah lama dinantikan oleh masyarakat. Ini adalah jalan impian, jalan kepedulian, jalan strategis dalam semua aspek pembangunan sosial -ekonomi, pertahanan nasional, dan keamanan; babak baru bukan hanya untuk dua provinsi Dak Nong dan Binh Phuoc, tetapi juga untuk Dataran Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara.

Berdasarkan resolusi Majelis Nasional, Proyek Pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan Barat, khususnya ruas Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), memiliki panjang sekitar 128,8 km dan dibagi menjadi 5 proyek komponen. Proyek ini membutuhkan lahan seluas kurang lebih 1.111 hektar. Total investasi untuk proyek ini adalah 25.540 miliar VND, di mana 10.536 miliar VND berasal dari anggaran pemerintah pusat, 2.233 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah, dan 12.770 miliar VND dijamin oleh investor. Proyek ini diharapkan selesai secara substansial pada tahun 2026 dan mulai beroperasi pada tahun 2027.

Membuka jalan bagi daya tarik investasi.

Provinsi Dak Nong memfokuskan upaya promosi, penarikan, dan kerja sama investasinya pada tiga terobosan pembangunan utama: industri, pertanian, dan pariwisata. Di sektor industri, investasi akan dilakukan di kompleks Pabrik Aluminium Dak Nong 2, 3, 4, dan 5, yang terkait dengan klaster pertambangan bauksit, reklamasi lahan, dan pengembangan ekonomi hijau dan sirkular. Provinsi ini juga akan menyelesaikan 7 kawasan industri dan 11 klaster industri, serta berinvestasi dalam proyek energi terbarukan.

Di bidang pertanian, akan didirikan 25 zona produksi pertanian terkonsentrasi berteknologi tinggi yang mencakup lebih dari 10.000 hektar; dan 19 zona/area akan dikembangkan untuk mendorong pengembangan fasilitas peternakan terkonsentrasi yang mencakup lebih dari 4.500 hektar. Prioritas akan diberikan pada investasi dalam proyek pengolahan pertanian berteknologi tinggi, fasilitas penyimpanan, dan proyek pengawetan produk jadi.

Terkait pariwisata, empat klaster pariwisata utama akan dikembangkan; kawasan wisata Danau Ta Dung akan secara bertahap dikembangkan menjadi kawasan wisata tingkat nasional. Investasi akan ditarik untuk mengembangkan proyek dan lokasi pariwisata potensial, seperti kompleks wisata Quang Khe; kompleks wisata Lieng Nung; kompleks wisata perkotaan dan ekowisata Danau Dak R'tih, dan lain sebagainya.

Ini adalah proyek jalan tol utama yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara, menghubungkan provinsi Binh Phuoc, Dak Nong, dan daerah lain di wilayah tersebut dengan Kota Ho Chi Minh, menciptakan peluang pembangunan baru dan dorongan bagi Dataran Tinggi Tengah dan wilayah Tenggara… Oleh karena itu, Majelis Nasional telah memutuskan bahwa pelaksanaan Proyek ini akan tunduk pada sejumlah mekanisme dan kebijakan khusus.

Secara spesifik, hal ini memungkinkan perpanjangan periode pencairan dana yang dialokasikan dari peningkatan pendapatan dan penghematan dalam pengeluaran rutin pemerintah pusat pada tahun 2022 untuk melaksanakan Proyek hingga akhir tahun 2026. Hal ini juga memungkinkan kepala instansi terkait untuk mempertimbangkan dan memutuskan pemberian kontrak selama pelaksanaan Proyek untuk paket konsultasi, kompensasi, dukungan, dan paket relokasi, dan lain sebagainya.

Selanjutnya, selama fase pelaksanaan proyek, kontraktor konstruksi tidak diwajibkan untuk melalui prosedur memperoleh izin eksploitasi sumber daya mineral yang digunakan sebagai bahan bangunan umum, sebagaimana diuraikan dalam berkas survei bahan bangunan... Perlu dicatat, Resolusi tersebut menetapkan investasi yang disinkronkan dalam keseluruhan Proyek hingga skala 4 jalur penuh dan penggunaan dana kontingensi Proyek untuk memastikan bahwa total investasi awal Proyek tidak akan meningkat.

Berdasarkan informasi terbaru, Pemerintah baru saja mengeluarkan Resolusi untuk melaksanakan investasi di jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, yang secara jelas menguraikan prosedur, kewenangan penilaian, dan pengambilan keputusan investasi untuk proyek-proyek komponen dari Proyek tersebut.

Di Dak Nong, pekerjaan terkait proyek tersebut telah segera dilaksanakan. Sesuai rencana, jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh melewati distrik Dak R'lap (provinsi Dak Nong) sepanjang 27,8 km; total luas lahan yang akan dibersihkan di provinsi tersebut sekitar 261 hektar. Menurut perkiraan awal dari distrik Dak R'lap, 408 rumah tangga akan terkena dampak peng अधिग्रहण lahan, dengan sekitar 260 kasus dialokasikan untuk relokasi...

Untuk mempersiapkan pelaksanaan proyek, sejak Juli 2022, Provinsi Dak Nong mengeluarkan arahan untuk memperkuat penilaian status dan cakupan lebar jalan yang direncanakan untuk jalan tol ini. Selain itu, jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh telah diintegrasikan ke dalam rencana tata guna lahan dan daftar pengadaan lahan dalam rencana tata guna lahan… Dak Nong sedang mempersiapkan semua kondisi yang diperlukan agar siap melaksanakan pembangunan jalan tol penting ini.

Lalu lintas membuka jalan.

Wakil Ketua Tetap Komite Rakyat Provinsi Dak Nong, Bapak Le Van Chien, menegaskan bahwa dibandingkan masa lalu, infrastruktur transportasi provinsi telah mengalami banyak perubahan positif, sehingga perjalanan menjadi lebih nyaman bagi masyarakat. Namun, infrastruktur transportasi masih belum memenuhi kebutuhan dan tetap menjadi hambatan utama bagi pembangunan daerah. Dengan hanya akses jalan darat, menghubungkan ke pusat-pusat ekonomi provinsi sangat sulit, sementara jalur-jalur utama seperti Jalan Raya Nasional 14, 28, 14C, dan Jalan Provinsi 1... telah mengalami kerusakan, dan sumber daya untuk investasi dan peningkatan sangat terbatas.

“Kami sangat menekankan pengembangan infrastruktur transportasi, mengidentifikasinya sebagai salah satu dari tiga terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi provinsi. Agar masyarakat dapat keluar dari kemiskinan dan agar provinsi dapat berkembang, transportasi harus menjadi yang utama; transportasi memainkan peran penting dalam membuka jalan bagi banyak sektor dan bidang lainnya. Namun, sumber daya investasi provinsi terbatas, dan kami bergantung pada dukungan dari pemerintah pusat. Baru-baru ini, Majelis Nasional menyetujui investasi di jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, sebuah proyek yang sangat penting bagi Dak Nong,” ujar Bapak Chien.

Selain itu, Dak Nong juga berkoordinasi dengan pihak berwenang terkait untuk menyetujui rencana investasi ruas barat Jalan Tol Utara-Selatan dari Buon Ma Thuot hingga Gia Nghia. Di samping itu, terdapat proyek renovasi dan peningkatan Jalan Raya Nasional 14C dan Jalan Raya Nasional 28 di provinsi tersebut; serta pembangunan jalur kereta api Dak Nong - Chon Thanh (Binh Phuoc) sesuai dengan jadwal perencanaan yang telah disetujui...

Menurut Bapak Le Van Chien, selain jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, jalan tol yang diinvestasikan di Dataran Tinggi Tengah akan menjadi solusi paling mendasar dan layak untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pembangunan. Selain proyek-proyek transportasi utama, provinsi ini akan memanfaatkan saluran modal dan program target nasional untuk fokus pada peningkatan dan sinkronisasi infrastruktur transportasi provinsi.

Provinsi Dak Nong juga akan memanfaatkan modal investasi dari para investor untuk melaksanakan proyek-proyek transportasi. Saat ini, ada investor yang menjajaki kemungkinan pelaksanaan proyek transportasi dengan model PPP yang menghubungkan Gia Nghia ke Bao Loc… Sumber daya penting lainnya yang akan dimobilisasi oleh Provinsi Dak Nong adalah kontribusi dari masyarakat, seperti di masa lalu, masyarakat telah bersama-sama menyumbangkan lahan untuk pembangunan jalan dengan jumlah modal yang sangat signifikan…

“Jalan tol Gia Nghia - Chon Thanh, bersama dengan proyek-proyek transportasi penting lainnya, akan membantu Dak Nong berkembang pesat, karena saat ini, lebih dari 90% produk pertanian di Dak Nong khususnya dan Dataran Tinggi Tengah pada umumnya diekspor ke pelabuhan di Kota Ho Chi Minh. Infrastruktur transportasi akan membuka jalan bagi pembangunan, menciptakan titik balik penting untuk membantu Dak Nong menarik investasi, menciptakan terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi, dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional,” tegas Bapak Chien.

Dengan memfokuskan upaya pada terobosan dalam infrastruktur transportasi, Dak Nong secara bertahap membuka rute-rute baru, membuka jalan bagi provinsi ini untuk memasuki fase pembangunan baru yang menjanjikan.

Sumber: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html