Investasi dalam peningkatan jalur pelayaran dan kolam putar di area Chan May akan menjamin keselamatan bagi kapal dengan tonase hingga 70.000 ton.

Dengan tujuan mengembangkan sistem pelabuhan yang tersinkronisasi dan modern untuk memenuhi kebutuhan pembangunan sosial-ekonomi , provinsi Thua Thien Hue telah berfokus pada investasi dan pengoperasian banyak proyek infrastruktur pelabuhan, secara efektif mempromosikan dan menyebarkan pembangunan antarwilayah.

Baru-baru ini, proyek pembangunan dermaga kargo umum dan kontainer No. 4 dan 5 di Pelabuhan Vsico Chan May di Kawasan Ekonomi Chan May-Lang Co (Phu Loc) telah dimulai. Proyek ini, yang didanai dari sumber non-anggaran, diinvestasikan oleh Vsico Maritime Joint Stock Company dengan total investasi lebih dari 1.678 miliar VND. Proyek ini akan membangun dua dermaga yang saling terhubung, masing-masing sepanjang 540 meter, mampu menampung kapal kargo umum hingga 70.000 ton dan kapal kontainer hingga 4.000 TEU.

Setelah selesainya dermaga No. 4 dan No. 5, total panjang dermaga akan meningkat menjadi 1.450 meter. Bersamaan dengan selesainya fase 2 proyek pemecah gelombang pelabuhan Chan May, dengan panjang 750 meter, akan memastikan kondisi untuk menerima kapal kargo besar dan modern, kapal kontainer, dan kapal penumpang dari seluruh dunia secara bersamaan, meningkatkan waktu operasional kapal sepanjang tahun (termasuk musim hujan); menciptakan momentum dan dorongan baru bagi Zona Ekonomi Chan May - Lang Co, berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi provinsi.

Setelah lebih dari 20 tahun pembentukan dan pengembangan, Pelabuhan Chan May kini telah melampaui kapasitas desainnya sebesar 50% (kapasitas desain 4,0 juta ton/tahun tetapi operasi aktual mencapai 6 juta ton/tahun). Dengan tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata 25%, menurut perkiraan dan rencana, pada tahun 2025, pelabuhan perlu dikembangkan dari 5 menjadi 7 dermaga dengan total panjang hingga 1.930m, dan kapasitas throughput 7,5 juta ton hingga 13,8 juta ton. Investasi dalam pembangunan dermaga No. 4 dan No. 5 Pelabuhan Vsico Chan May merupakan persiapan tepat waktu untuk memanfaatkan peluang dan menerima peningkatan volume barang yang diangkut melalui laut dalam beberapa tahun mendatang.

Baru-baru ini, Administrasi Maritim Vietnam mengadakan sesi kerja dengan pemerintah provinsi mengenai manajemen infrastruktur, transportasi, perencanaan, dan investasi dalam pengembangan pelabuhan. Menurut perencanaan pengembangan pelabuhan dan orientasi investasi provinsi, kawasan pelabuhan Phong Dien diproyeksikan akan mengembangkan 8 hingga 12 dermaga pada tahun 2030, dengan total panjang 1.250m hingga 2.620m dan kapasitas throughput 6 juta hingga 11 juta ton.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, Pelabuhan Phong Dien termasuk dalam Rencana Induk Pengembangan Sistem Pelabuhan Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang telah disetujui oleh Perdana Menteri . Komite Rakyat Provinsi saat ini sedang menyerukan investasi dan menyelenggarakan seleksi investor untuk membangun dermaga di area Pelabuhan Phong Dien. Saat ini, empat investor telah mendaftar untuk berpartisipasi dan telah mengajukan permohonan persetujuan kebijakan investasi untuk proyek tersebut sesuai peraturan.

Menurut Departemen Perencanaan dan Investasi, terkait Dermaga No. 1 Pelabuhan Phong Dien (Area Pelabuhan Phong Dien), pada Agustus 2023, konsorsium Stavian VP Joint Stock Company, VP Silica Joint Stock Company, dan My Thuy International Port Joint Stock Company mengajukan permohonan persetujuan kebijakan investasi untuk proyek tersebut. Pada akhir tahun 2023, Departemen Perencanaan dan Investasi mengeluarkan dokumen mengenai penerimaan dan penyelesaian berkas proyek Pelabuhan Phong Dien, dan Komite Rakyat Provinsi juga mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan untuk meminta persetujuan mereka atas persetujuan kebijakan investasi untuk proyek tersebut.

Pada akhir tahun 2023, Komite Rakyat Provinsi pada prinsipnya menyetujui untuk melakukan studi tentang proyek investasi untuk dermaga No. 2 dan No. 3 Pelabuhan Phong Dien (Area Dermaga Phong Dien). Sesuai dengan itu, pada prinsipnya disepakati untuk mengizinkan PTS Vien Dong Investment Joint Stock Company (investor) untuk mempelajari proyek tersebut, yang mencakup area seluas kurang lebih 400 hektar di komune Dien Loc dan Dien Hoa, distrik Phong Dien. Ini termasuk sekitar 13 hektar lahan (di belakang jalan akses) dan sekitar 396 hektar permukaan laut.

Mengenai area Pelabuhan Chan May, untuk terminal kontainer, skala pengembangan keseluruhan berkisar antara 8 hingga 10 dermaga dengan total panjang 2.431m hingga 3.231m, kapasitas throughput 16,1 juta ton hingga 23,0 juta ton, dan 324.100 hingga 345.000 penumpang. Untuk terminal penumpang, menurut rencana kelompok pelabuhan, terminal penumpang terletak di sebelah barat area pelabuhan (terminal potensial), dengan panjang yang diusulkan 750m.

Komite Rakyat Provinsi telah meminta Administrasi Maritim Vietnam untuk mempertimbangkan kelayakan investasi dalam dermaga khusus untuk kapal penumpang. Lebih lanjut, Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Chan May telah bermitra dengan jalur pelayaran Royal Caribbean untuk mengakomodasi kapal penumpang di Dermaga No. 1 – Pelabuhan Chan May hingga tahun 2035. Oleh karena itu, Komite Rakyat Provinsi mengusulkan perencanaan Dermaga No. 1 – Pelabuhan Chan May sebagai dermaga dwiguna (kargo dan penumpang/wisata), tetapi terutama dan yang terpenting, untuk melayani kapal penumpang dan wisata. Bersamaan dengan itu, mereka menyarankan untuk memperpanjang Dermaga No. 1 ke arah utara sekitar 60 meter, sehingga total panjangnya menjadi 420 meter, dan meningkatkan kapasitas sandarnya dari 70.000 ton menjadi 200.000 ton jika kondisi memungkinkan…

Untuk meningkatkan kapasitas dan efisiensi operasi pelabuhan di wilayah Chan May, memastikan keselamatan dan keamanan maritim di wilayah tersebut, memenuhi kebutuhan operasi yang efisien dari jalur pelayaran dan cekungan putar, serta meningkatkan kinerja bisnis pemilik kapal dan perusahaan pelabuhan, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Hoang Hai Minh meminta Administrasi Maritim Vietnam untuk segera menyerahkan kepada Kementerian Perhubungan untuk persetujuan perencanaan rinci wilayah darat dan perairan pelabuhan Thua Thien Hue untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, untuk memberikan dasar bagi pelaksanaan langkah selanjutnya.

Administrasi Maritim Vietnam diminta untuk melaporkan kepada Kementerian Perhubungan mengenai penambahan rencana pengerukan dan pemeliharaan kolam putar di area pelabuhan Chan May pada tahun 2024 untuk mencapai kedalaman -12m (peta navigasi). Investasi harus dilakukan untuk meningkatkan saluran pelayaran dan kolam putar di area Chan May guna memastikan keselamatan kapal dengan tonase hingga 70.000 ton yang masuk dan keluar pelabuhan selama periode 2025-2026. Saluran Chan May harus diperbaiki dan ditingkatkan untuk mengakomodasi kapal dengan tonase hingga 150.000 ton. Investasi juga harus dilakukan pada pemecah gelombang di sisi barat area pelabuhan Chan May pada tahun 2030.

Komite Rakyat Provinsi meminta Administrasi Maritim Vietnam untuk mengarahkan dan mendesak unit-unit terkait untuk melaksanakan pengerukan dan pemeliharaan saluran laut Thuan An (Kota Hue) sesuai dengan jadwal yang telah disetujui. Mereka juga harus mempelajari kemungkinan perluasan dan pendalaman saluran dari tepi saluran laut hingga dermaga kapal penangkap ikan sehingga selama badai dan depresi tropis, kapal-kapal bertonase ringan dapat dengan aman memasuki pelabuhan perikanan Thuan An, yang juga berfungsi sebagai tempat berlabuh dan berlindung yang aman.
Teks dan foto: HA NGUYEN