Kisah tentang gubuk beratap jerami terakhir yang dihancurkan di Jalan Paul Bert (sekarang Jalan Trang Tien) pada Januari 1888 tercatat dalam " Hanoi di Era Modern".
Publikasi setebal 524 halaman ini mengkompilasi penelitian oleh penulis Dao Thi Dien tentang transformasi Hanoi menjadi kota modern bergaya Barat, ibu kota Federasi Indochina Prancis pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Isinya dipilih dari laporan ilmiah dan serangkaian artikel yang telah ditulis penulis tentang Hanoi, yang diterbitkan di berbagai surat kabar, majalah, dan di situs web Pusat Arsip Nasional I, berdasarkan... itu Dokumen-dokumen dari unit tersebut yang berasal dari era kolonial Prancis.
Karya ini dibagi menjadi dua bagian, dimulai dengan peristiwa dua serangan terhadap Hanoi oleh pasukan ekspedisi Prancis pada tahun 1873 dan 1882. Periode ini dianggap sebagai periode penting dalam membentuk penampilan kota tersebut.
Menurut dokumen André Masson dalam buku tersebut Liontin Hanoï adalah période herroïque (1873-1888), segera setelah merebut wilayah tersebut pada tahun 1883, sebuah kompi infanteri yang dipimpin oleh Kapten Retrouvey ditempatkan di Istana Kính Thiên. Retrouvey memiliki kolom-kolom berukir indah yang ditutupi dengan "dinding mengerikan dengan celah-celah".
Penulis menyebutkan perluasan dan perencanaan Kawasan Prancis di Hanoi bagian barat dari lokasi benteng sebelumnya pada akhir abad ke-19. Selain itu, ia menyebutkan kehadiran Paul Doumer pada tahun 1897, ketika ia tiba di Hanoi untuk menjabat sebagai Gubernur Jenderal. Pada tanggal 20 Januari 1900, Sekolah Studi Asia Timur Prancis didirikan untuk melindungi monumen bersejarah di seluruh semenanjung Indochina, termasuk Hanoi.
Proses transformasi Hanoi dari wilayah konsesi menjadi "kota Prancis" ditunjukkan pada bagian kedua. Penulis mengorganisir 35 artikel ke dalam delapan subjudul, termasuk: Wilayah konsesi, batas kota dan organisasi administratif, transportasi, jalan dan penamaan jalan, budaya dan masyarakat , pendidikan, perlindungan lanskap dan monumen bersejarah, pembangunan dan perluasan kota.
Ibu Dao Thi Dien menunjukkan bahwa proses pembangunan perkotaan dilakukan oleh pemerintah kolonial secara paralel di dua bidang: membentuk batas administratif dengan mendefinisikan dan memperluas batas kota, dan membangun sistem pemerintahan yang terdiri dari dua organisasi: Dewan Kota dan Pengadilan Gubernur Kota.
Transportasi Hanoi selama periode kolonial Prancis digambarkan dalam artikel-artikel tentang asal-usul trem dan becak serta bagaimana penggunaannya. Melalui beberapa dokumen Barat, penampilan kota secara bertahap menjadi ter-Eropakan pada abad ke-19. Proses urbanisasi terlihat jelas dalam tonggak-tonggak penting, seperti pembongkaran gubuk-gubuk beratap jerami terakhir di Jalan Paul Bert pada Januari 1888. Pada tahun 1891, Hanoi memiliki pabrik es. Mulai tahun 1897 dan seterusnya, jalan-jalan kota diaspal dengan kerikil, trotoar dibangun, saluran pembuangan bawah tanah dibangun, dan sistem pasokan listrik dan air diselesaikan.
Selama periode 1920-1945, Hanoi meluas ke selatan (hingga ke wilayah Danau Bay Mau), dan banyak bangunan muncul, seperti Museum Louis Finot (sekarang Museum Sejarah Nasional), Departemen Keuangan Indochina (saat ini Kementerian Luar Negeri), dan Rumah Sakit René Robin (saat ini Rumah Sakit Bach Mai).
Di bagian akhir buku, penulis menyertakan lampiran yang berisi: Tabel nama-nama jalan, alun-alun, dan taman di Hanoi sebelum dan sesudah tahun 1954. Berikut daftar singkat tokoh-tokoh Prancis yang namanya digunakan untuk menamai jalan, alun-alun, taman, dan beberapa bangunan di Hanoi sebelum tahun 1954. Sebagai contoh, Jalan Abattoire sudah ada sebelum tahun 1895, disebut Jalan 159 sebelum tahun 1930, berubah menjadi Jalan Duong Thi Ai (1945), Jalan Luong Yen (1951), dan dari tahun 1954 hingga saat ini tetap menggunakan nama yang sama.
Selain itu, penulis memberikan beberapa informasi baru, seperti fakta bahwa Jembatan Long Bien dirancang dan dibangun oleh Daydé dan Pillé, bukan Gustave Eiffel seperti yang diyakini banyak orang secara keliru. Ia menyimpulkan hal ini berdasarkan dokumen dari Pusat Arsip Nasional I, termasuk catatan penawaran dan dekrit Gubernur Jenderal Indochina yang memilih Daydé dan Pillé sebagai kontraktor resmi.
Dao Thi Dien lahir dan besar di Hanoi, dengan banyak kenangan tentang taman bunga Hang Dau dan suara trem di sepanjang jalan Quan Thanh. Baginya, jalan-jalan di seluruh ibu kota telah menjadi bagian tak terpisahkan dari masa kecilnya. "Saya ingin mengungkapkan kecintaan saya yang mendalam pada Hanoi dalam buku ini," kata penulis.
Menghadiri peluncuran buku pada pagi hari tanggal 29 September, Profesor dan Guru Besar Vu Duong Ninh berkomentar bahwa, selain memberikan informasi, penulis menggabungkan analisis dan evaluasi peran pemerintah kolonial dan metode manajemen administrasinya, seperti yang ditunjukkan melalui dokumen dan surat-surat resmi. Profesor tersebut juga terkesan dengan lampiran yang mencantumkan nama-nama jalan sebelum dan sesudah tahun 1954. "Dr. Dao Thi Dien telah menemukan jalan uniknya sendiri dengan menggali banyak peristiwa sejarah Hanoi melalui buku ini," ujarnya.
Penulis, Dao Thi Dien, berusia 71 tahun. Ia lulus dengan jurusan Sejarah Dunia dari Universitas Hanoi (1970-1975) dan berkolaborasi di Pusat Arsip Nasional I (1975-2008).
Dia adalah penulis dari banyak risalah. Hanoi melalui dokumen dan bahan arsip (1873-1954) (pemimpin redaksi) Sistem dokumen hukum tentang pembangunan dan pengelolaan Kota Hanoi dari tahun 1885 hingga 1954. Penulis juga turut serta dalam menyusun buku-buku lainnya. Kronik sejarah Thang Long - Hanoi, kawasan Barat di Hanoi pada paruh pertama abad ke-20 melalui dokumen kadaster, dan nama-nama tempat administratif Thang Long - Hanoi (dari awal abad ke-19 hingga sekarang) .
Sumber
Komentar (0)