Kereta Api Perkotaan South Thang Long

Pengumuman tersebut menyatakan: Baru-baru ini, Topan Yagi (Topan No. 3) telah berdampak parah pada negara kita, menyebabkan hilangnya nyawa dan kerusakan besar pada harta negara dan swasta (total kerugian diperkirakan lebih dari 40.000 miliar VND), memengaruhi pembangunan sosial ekonomi , dan berpotensi mengurangi tingkat pertumbuhan PDB nasional pada tahun 2024 sekitar 0,15%. Sekali lagi, semangat solidaritas, saling mendukung, kepedulian, dan solidaritas di antara rakyat dan militer, rasa persaudaraan, dan tradisi luhur bangsa kita telah ditunjukkan dengan jelas.

Dalam konteks perlunya mempercepat pelaksanaan tugas-tugas untuk mencapai tujuan yang ditetapkan oleh Kongres Partai Nasional ke-13, termasuk pembangunan 3.000 km jalan tol pada tahun 2025; yang akan berfungsi sebagai penggerak pertumbuhan di daerah-daerah dan seluruh negeri, menciptakan ruang pembangunan baru (kawasan layanan, zona industri, kawasan perkotaan baru, dll.), menghasilkan nilai tambah bagi lahan; mengurangi biaya transportasi untuk meningkatkan daya saing barang; mempermudah perjalanan bagi masyarakat dan bisnis; dan terlebih lagi, dalam situasi saat ini di mana seluruh negeri bekerja sama untuk mengatasi dampak badai dan banjir, kita harus memprioritaskan pertumbuhan, sehingga pelaksanaan proyek-proyek ini menjadi lebih mendesak dan penting. Oleh karena itu, tugas mempromosikan investasi publik, termasuk investasi dalam infrastruktur transportasi, membutuhkan keterlibatan seluruh sistem politik . Komite partai, lembaga pemerintah, Front Tanah Air, dan organisasi politik dan sosial, sesuai dengan fungsi, tugas, dan wewenang yang diberikan, harus secara proaktif memenuhi komitmen, janji, dan ucapan mereka.

Untuk berkontribusi dalam mengatasi dampak badai dan banjir, membantu penyaluran modal investasi publik, dan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi, kementerian, departemen, daerah, investor, unit konsultan, dan kontraktor konstruksi, sesuai dengan fungsi dan tugas yang diberikan, perlu berupaya melaksanakan proyek dengan semangat menepati janji, memastikan hasil dan produk nyata, memperhatikan kualitas, keselamatan kerja, dan kebersihan lingkungan; serta menjunjung tinggi semangat "mengatasi terik matahari dan hujan, tidak menyerah pada badai dan banjir," beradaptasi dengan alam dan cuaca yang tidak biasa.

Jumlah total proyek di bawah pengawasan Komite Pengarah adalah 40 proyek/92 proyek komponen di tiga sektor: jalan raya, kereta api, dan penerbangan; yang meliputi wilayah 48 provinsi dan kota. Hingga saat ini, 2.021 km jalan tol telah selesai dibangun; sekitar 1.700 km jalan tol sedang dalam pembangunan, dan persiapan investasi sedang dilakukan untuk segera memulai pembangunan 1.400 km jalan tol lainnya. Dengan demikian, target penyelesaian 3.000 km pada tahun 2025 adalah layak dan dapat dicapai, tetapi sikap waspada tetap diperlukan, terutama mengingat kondisi cuaca yang tidak dapat diprediksi dan tidak menguntungkan di masa mendatang, termasuk badai dan perubahan cuaca yang tidak biasa lainnya.

Pengalaman terkini, khususnya dalam memerangi pandemi Covid-19, pembangunan jalur 500KV bagian 3 dari Quang Trach ke Pho Noi, dan implementasi Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur) pada periode 2017-2020, menunjukkan bahwa meskipun tugas dan tujuan mungkin sulit dan terkadang tampak mustahil untuk dicapai, dengan tekad, usaha, peningkatan diri, persatuan, dan mobilisasi kekuatan gabungan, semua itu dapat diatasi dan dimenangkan. Oleh karena itu, perlu memanfaatkan pengalaman ini untuk secara efektif melaksanakan gerakan-gerakan teladan, terutama kampanye teladan 500 hari untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol.

Menerapkan kesimpulan Komite Pengarah pada sesi ke-13, hingga saat ini, kementerian, sektor, dan daerah telah menyelesaikan 11 tugas tepat waktu sesuai yang dipersyaratkan, secara aktif melaksanakan 28 tugas yang merupakan pekerjaan bimbingan dan manajemen rutin, dan 1 tugas yang belum jatuh tempo. Secara khusus, daerah telah berkinerja baik dalam tugas-tugas yang diberikan oleh Komite Pengarah dalam pekerjaan persiapan investasi seperti: (1) Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi dengan provinsi terkait untuk melaporkan kepada Perdana Menteri tentang kebijakan penyusunan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh; (2) Dewan Rakyat Provinsi Binh Duong telah menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh; (3) Provinsi Cao Bang telah berkoordinasi dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi untuk mengklarifikasi pendapat penilaian tentang penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek jalan tol Dong Dang - Tra Linh; (4) Provinsi Son La, Thai Binh, Lam Dong, dan Binh Duong sedang menyiapkan laporan studi kelayakan untuk proyek jalan tol Hoa Binh - Moc Chau, bagian Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh, Thai Binh, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, dan bagian Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, mengikuti jadwal yang telah ditetapkan; (5) Provinsi Ninh Binh telah menyetujui bagian proyek Ninh Binh - Hai Phong melalui Ninh Binh. Atas nama Komite Pengarah, Perdana Menteri memuji semangat dan kemauan berpikir dan bertindak yang tegas dari Sekretaris dan Ketua Komite Rakyat provinsi-provinsi tersebut di atas, untuk tujuan mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi lokal dan nasional guna berupaya mencapai tujuan yang ditetapkan oleh Kongres Nasional Partai ke-13. Atas nama Komite Pengarah, Perdana Menteri menyampaikan pujian dan evaluasi kepada Kementerian dan lembaga yang telah berkinerja baik dalam tugas-tugas yang diberikan oleh Komite Pengarah; Pada saat yang sama, kami memuji semangat Provinsi Dak Lak atas upaya proaktifnya dalam mengorganisir dan melaksanakan proyek jalan tol Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (proyek komponen No. 3), serta memastikan kemajuannya.

Selain itu, beberapa daerah perlu belajar dari pengalaman mereka terkait lambatnya pelaksanaan pembebasan lahan untuk proyek-proyek penting. Beberapa daerah, seperti Tien Giang, Ben Tre, dan Vinh Long, lambat dalam melaksanakan prosedur pemberian izin pertambangan, peningkatan kapasitas, dan koordinasi material untuk proyek-proyek di Selatan, sehingga gagal memenuhi tenggat waktu yang ditetapkan oleh Perdana Menteri dan memengaruhi kemajuan pembangunan proyek-proyek tersebut.

Perdana Menteri meminta kementerian, sektor, dan daerah untuk segera melaksanakan tugas-tugas utama guna mencapai tujuan dari "kampanye teladan 500 hari untuk menyelesaikan 3.000 km jalan tol" yang diluncurkan oleh Perdana Menteri pada tanggal 18 Agustus 2024 di provinsi Dak Lak. Pada saat yang sama, perlu untuk mengambil pelajaran dari periode sebelumnya sebagai berikut:

Pertama, pelajaran mengenai kepemimpinan, manajemen, pengarahan, dan komando adalah bahwa pola pikir harus jelas, tekad harus tinggi, usaha harus besar, tindakan harus tegas, terfokus, dan tepat sasaran; setiap tugas harus diselesaikan secara menyeluruh; penugasan harus didefinisikan dengan jelas dalam hal orang, tugas, tanggung jawab, waktu, produk, dan hasil; hasil harus terukur dan dapat dikuantifikasi untuk memfasilitasi inspeksi, pengawasan, dan evaluasi; dan inspeksi serta pengawasan harus diperkuat.

Kedua, memanfaatkan kekuatan persatuan nasional, memobilisasi sumber daya dari seluruh masyarakat, dan melibatkan seluruh sistem politik untuk mengidentifikasi proyek-proyek kunci sebagai tugas utama; komite Partai di semua tingkatan harus berpartisipasi dan memberikan kepemimpinan serta bimbingan; lembaga pemerintah di semua tingkatan harus mengatur pelaksanaannya; Front Tanah Air, organisasi politik, dan komite mobilisasi massa, sesuai dengan fungsi dan tugasnya, harus mendukung dan berkoordinasi dengan investor, dewan manajemen proyek, dan kontraktor, terutama dalam pekerjaan pembersihan lahan, dengan semangat "dukungan cepat, respons luas, kesatuan tujuan, dan koordinasi tanpa cela"; menerapkan empat prinsip di lokasi: komando di lokasi, pasukan di lokasi, peralatan di lokasi, dan logistik di lokasi; kontraktor utama harus berkoordinasi dan berkolaborasi dengan subkontraktor lokal untuk memanfaatkan pemahaman mereka tentang medan dan kondisi alam daerah tersebut, sehingga menciptakan lapangan kerja dan membantu bisnis lokal tumbuh dan berkembang; di masa depan, mereka dapat terus berpartisipasi dalam pelaksanaan proyek-proyek nasional besar dan penting melalui daerah-daerah ini.

Ketiga, pemilik proyek dan unit konstruksi harus melakukan upaya berkelanjutan, bersikap proaktif dan tegas, menunjukkan kemampuan sektor transportasi, dan memastikan koordinasi yang erat dan efektif antara perusahaan milik negara, perusahaan di tingkat pusat dan daerah, perusahaan milik negara dan swasta, serta kontraktor utama untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan dan bekerja sama dengan bisnis dan kontraktor lokal sebagai subkontraktor untuk secara bertahap tumbuh lebih kuat, dengan semangat "berbagi, bekerja sama, menikmati bersama, menang bersama, berkembang bersama, dan berbagi kegembiraan, kebahagiaan, dan kebanggaan."

Keempat, memperkuat koordinasi dan kerja sama antar satuan, tingkatan, dan sektor; memastikan koordinasi yang erat antar lembaga dan unit untuk menjamin kerja yang ilmiah dan efektif; memiliki sikap yang jelas dan menghindari tanggung jawab.

Kelima, sambil bekerja, kita harus secara bersamaan merangkum dan belajar dari pengalaman; membangun dan meluncurkan gerakan ejekan patriotik yang dinamis, membangkitkan kebanggaan nasional, segera mendorong dan memberi penghargaan, menciptakan suasana kerja yang antusias, semuanya demi kepentingan bangsa dan rakyat; media dan lembaga pers harus berupaya melakukan pekerjaan propaganda yang baik, menggambarkan orang-orang baik dan perbuatan baik di lokasi pembangunan dan proyek, memobilisasi masyarakat, menciptakan konsensus dan persatuan dalam pelaksanaan Proyek. Segera mendeteksi dan menangani tindakan penggelapan dan korupsi.

Jalur kereta api perkotaan South Thang Long - Tran Hung Dao akan selesai sebelum tanggal 15 Oktober 2024.

Dalam Pemberitahuan ini, Perdana Menteri memberikan tugas-tugas spesifik kepada setiap kementerian, sektor, dan daerah untuk dilaksanakan. Secara khusus, Perdana Menteri meminta hal-hal berikut terkait persiapan investasi:

Kota Hanoi dan Cao Bang berkoordinasi erat dengan instansi terkait untuk mempercepat persetujuan penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek Dong Dang - Tra Linh dan proyek kereta api perkotaan Nam Thang Long - Tran Hung Dao, agar selesai sebelum 15 Oktober 2024.

Provinsi Son La, Thai Binh, dan Binh Duong mengikuti rencana yang telah ditetapkan dengan cermat, berkoordinasi erat dengan kementerian dan lembaga terkait untuk menyelesaikan prosedur dan segera menyetujui laporan studi kelayakan untuk proyek Hoa Binh - Moc Chau (yang akan selesai pada Oktober 2024); bagian Ninh Binh - Hai Phong melalui Nam Dinh dan Thai Binh dengan metode PPP (berupaya selesai pada Oktober 2024); dan proyek Kota Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh sesuai dengan Keputusan Pemerintah.

Provinsi Lam Dong segera melaksanakan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha pada sesi kerja tanggal 4 September 2024, meninjau rencana investasi dan segera menyetujui proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong; yang akan selesai pada Oktober 2024.

Kota Ho Chi Minh sedang berkoordinasi dengan kementerian dan lembaga terkait untuk mengatasi kesulitan dan hambatan, serta menyederhanakan prosedur investasi agar rencana investasi proyek Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh dapat diajukan kepada pihak berwenang untuk mendapatkan persetujuan sesegera mungkin.

Komite Rakyat Kota Hanoi bertanggung jawab untuk menyusun laporan yang akan diserahkan kepada pihak berwenang untuk menyeimbangkan total jumlah investasi di antara proyek-proyek komponen dari proyek investasi pembangunan Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Secara proaktif mengatasi hambatan dalam pembersihan lahan.

Terkait pembebasan lahan, Perdana Menteri meminta agar pemerintah daerah berkoordinasi dengan investor untuk mengembangkan rencana pelaksanaan pembebasan lahan, dengan memprioritaskan pelaksanaan pada ruas jalan yang kritis; komite partai di semua tingkatan harus melakukan pengawasan langsung, dan semua tingkatan pemerintahan harus proaktif dalam menyelesaikan kesulitan dan hambatan, memperkuat kerja hubungan masyarakat untuk mempercepat pembebasan lahan bagi proyek-proyek, dengan tetap berpegang pada jadwal yang ditetapkan oleh Perdana Menteri dalam Surat Edaran No. 80/CĐ-TTg, khususnya untuk proyek jalan tol yang direncanakan selesai pada tahun 2025.

Provinsi Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang, dan Lang Son sedang memobilisasi seluruh sistem politik, mengidentifikasi pembukaan lahan sebagai tugas utama, dan bertekad untuk mengatasi kesulitan guna mempercepat kemajuan pekerjaan pembukaan lahan, memenuhi jadwal pelaksanaan proyek (pertemuan berikutnya harus melihat peningkatan setidaknya 10-20% dalam volume pekerjaan pembukaan lahan).

Provinsi Lang Son secara proaktif bekerja sama dengan Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan untuk mendapatkan panduan mengenai prosedur penambahan kuota penggunaan lahan untuk infrastruktur transportasi pada proyek Dong Dang - Tra Linh, memastikan bahwa proses pembebasan lahan tidak terpengaruh.

Penelitian tentang penggunaan pasir laut untuk proyek-proyek.

Terkait bahan bangunan, instansi yang bertanggung jawab atas proyek secara proaktif mencari sumber bahan untuk memenuhi kemajuan pembangunan proyek; berkoordinasi erat dengan daerah-daerah yang memiliki tambang bahan untuk menyelesaikan prosedur pemberian izin penambangan guna memastikan pasokan bahan tanggul, sehingga tidak memengaruhi kemajuan proyek, terutama di provinsi Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh.

Provinsi Tien Giang, Ben Tre, dan Vinh Long secara ketat melaksanakan arahan Perdana Menteri dalam Surat Edaran No. 335/TB-VPCP tanggal 19 Juli 2024, secara proaktif berkoordinasi dengan kementerian dan instansi terkait, berfokus pada penyelesaian kesulitan dan hambatan, serta segera menyelesaikan prosedur perizinan pada bulan September 2024 untuk memastikan pasokan material dan kapasitas yang cukup guna memenuhi tenggat waktu proyek, dengan memprioritaskan proyek-proyek yang direncanakan selesai pada tahun 2025 seperti jalan tol Can Tho - Ca Mau dan proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.

Provinsi Dong Nai mempercepat proses pemberian izin pertambangan kepada kontraktor di proyek Bien Hoa - Vung Tau untuk memastikan penambangan dimulai pada September 2024.

Semua provinsi harus secara proaktif mempelajari penggunaan pasir laut untuk proyek-proyek yang bertujuan mengurangi tekanan pada sumber daya pasir sungai; dan segera melaporkan setiap kesulitan atau hambatan kepada Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha.

Fokus pada pemindahan material konstruksi dan percepatan kemajuan proyek.

Terkait pelaksanaan konstruksi, investor, kontraktor, dan unit konstruksi bekerja dalam "3 shift, 4 tim," "mengatasi terik matahari, menaklukkan hujan, tidak menyerah pada badai dan angin kencang," "makan dan tidur dengan cepat," "bekerja siang dan malam," dan "hanya membahas pekerjaan, tidak berdiam diri."

Lembaga pengelola mengarahkan investor dan kontraktor konstruksi untuk berkoordinasi dengan otoritas lokal guna menyelesaikan kesulitan dan hambatan terkait pembebasan lahan, relokasi infrastruktur teknis, dan pemberian izin untuk bahan bangunan dengan semangat "mengatasi terik matahari dan hujan, hanya fokus pada pekerjaan, tidak mundur"; secara proaktif mengamankan sumber bahan tanggul untuk menghindari terganggunya kemajuan yang telah ditetapkan; mengembangkan rencana konstruksi yang wajar dan sesuai dengan kondisi pembebasan lahan, sumber material, dan kondisi cuaca; secara fleksibel mengatur konstruksi agar sesuai dengan kondisi cuaca di daerah yang memasuki musim hujan; mengembangkan skenario untuk menanggapi situasi cuaca yang tidak biasa seperti badai dan banjir untuk memastikan keselamatan mutlak bagi pekerja dan mesin, serta meminimalkan kerusakan yang disebabkan oleh badai dan banjir. Pekerjaan konstruksi akan diorganisir dalam tiga shift dan empat tim untuk menyelesaikan proyek sepanjang 3.000 km yang direncanakan selesai pada tahun 2025, sesuai dengan arahan Perdana Menteri. Hal ini sangat penting terutama untuk proyek Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3 (bagian yang melewati Dong Nai dan Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai), dan Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), yang mengalami keterlambatan. Hal ini membutuhkan upaya proaktif, tekad, dan luar biasa dari instansi pengelola, investor, dan kontraktor untuk memastikan tenggat waktu yang ditetapkan terpenuhi. Ini adalah tujuan yang harus dicapai.

Provinsi-provinsi dengan kemajuan pembangunan yang rendah seperti Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh, dan Hung Yen perlu secara aktif dan mendesak meninjau seluruh rencana pelaksanaannya, fokus pada penyelesaian masalah yang berkaitan dengan bahan bangunan, mengarahkan kontraktor untuk mempercepat kemajuan pembangunan di daerah-daerah yang lahannya tersedia dan untuk item-item yang tidak terpengaruh oleh kekurangan material; dan meninjau kapasitas kontraktor konstruksi untuk segera menangani setiap keterlambatan pelaksanaan sesuai dengan peraturan.

Provinsi Lang Son dan Cao Bang telah mengarahkan para investor untuk mempercepat kemajuan pekerjaan desain dan organisasi konstruksi; mengontrol pelaksanaan secara ketat, dan segera memberikan solusi untuk menambah atau mengganti kontraktor yang tidak memenuhi persyaratan kemajuan kontrak BOT guna mempercepat pembangunan proyek Huu Nghi - Chi Lang dan Dong Dang - Tra Linh.

Kota Hanoi dan provinsi Hoa Binh serta Son La mempercepat prosedur untuk segera memulai Proyek 3 Jalan Lingkar Hanoi 4 dan Jalan Tol Hoa Binh - Moc Chau (bagian yang melewati Hoa Binh dijadwalkan mulai dibangun pada September 2024 sesuai rencana provinsi).

Kota Ho Chi Minh memantau dengan cermat kemajuan pelaksanaannya untuk memastikan proyek kereta api perkotaan Ben Thanh - Suoi Tien dapat beroperasi sesuai jadwal (pada November 2024), tanpa penundaan.

Mengusulkan proyek-proyek mendesak untuk memperbaiki Jembatan Phong Chau.

Perdana Menteri meminta Kementerian Perhubungan untuk terus mengarahkan investor dan kontraktor agar berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk segera menyelesaikan kesulitan dan hambatan terkait pembebasan lahan, relokasi infrastruktur teknis, dan pasokan bahan bangunan, memastikan cadangan dan kapasitas yang cukup untuk memenuhi kemajuan pembangunan proyek; untuk mengembangkan rencana pembangunan yang masuk akal, mengatur pembangunan dalam 3 shift dan 4 tim untuk mempercepat kemajuan pembangunan dan menyelesaikan proyek Jalan Tol Utara-Selatan pada periode 2021-2025, Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan pada tahun 2025, dan Proyek Khanh Hoa - Buon Ma Thuot 2, serta Jalan Raya Ho Chi Minh sesuai rencana.

Menerapkan proses seleksi investor untuk mempercepat dimulainya proyek Dau Giay - Tan Phu; menyelesaikan prosedur untuk diajukan ke Majelis Nasional untuk penyesuaian kebijakan investasi untuk proyek Bien Hoa - Vung Tau; berkoordinasi erat dengan Kementerian Perencanaan dan Investasi dalam menilai laporan studi pra-kelayakan untuk proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan.

Segera rangkum pendapat-pendapat dari Komite Manajemen Ibu Kota Negara di perusahaan-perusahaan dan instansi-instansi terkait, dan selesaikan laporan kepada Komite Tetap Pemerintah mengenai rencana perluasan ruas Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh dari Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sebagaimana diarahkan oleh Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Surat Edaran No. 400/TB-VPCP tanggal 30 Agustus 2024, dari Kantor Pemerintah.

Segera laporkan kepada Komite Tetap Pemerintah mengenai Proyek Bandara Internasional Long Thanh (LIA) 4, sesuai dengan arahan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha dalam Surat Edaran No. 393/TB-VPCP tanggal 20 Agustus 2024. Proyek ini memengaruhi kemajuan pengoperasian seluruh proyek Bandara Internasional Long Thanh, dan pelaksanaannya hingga saat ini sangat lambat.

Kementerian Perhubungan, berkoordinasi dengan kementerian, lembaga, dan daerah lain, akan melengkapi penilaian dampak Topan Yagi dan banjir serta tanah longsor yang diakibatkannya terhadap infrastruktur transportasi; dan akan berkoordinasi dengan Komite Rakyat Provinsi Phu Tho untuk mengusulkan proyek-proyek mendesak untuk memperbaiki Jembatan Phong Chau sebagaimana diarahkan oleh Perdana Menteri dalam Surat Edaran No. 96/CĐ-TTg tanggal 16 September 2024.

Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup sedang mendesak untuk menyesuaikan jam operasional yang diizinkan untuk penambangan pasir dan kerikil dasar sungai; segera menyelesaikan persetujuan laporan penilaian dampak lingkungan untuk proyek Ninh Binh - Hai Phong; dan memberikan panduan kepada provinsi Lang Son mengenai alokasi lahan untuk transportasi dalam proyek Dong Dang - Tra Linh.

Otoritas yang berwenang, berkoordinasi dengan Kementerian Perhubungan (sesuai dengan fungsi dan tugasnya), akan membimbing provinsi Ben Tre dan Tien Giang mengenai prosedur pemberian izin penambangan pasir untuk memasok proyek-proyek transportasi utama di provinsi-provinsi selatan yang berbatasan dengan jalur air dan koridor perlindungan jalur air (jika ada), sesuai dengan Undang-Undang tentang Mineral, dan prosedur untuk memastikan keselamatan lalu lintas sesuai dengan Undang-Undang tentang Lalu Lintas Perairan Pedalaman.

Kementerian Perencanaan dan Investasi harus segera menyelesaikan laporan penilaian untuk ruas Tan Phu - Bao Loc dan Ninh Binh - Hai Phong yang melewati provinsi Nam Dinh dan Thai Binh; mempercepat prosedur penilaian untuk laporan studi kelayakan proyek kereta api cepat di poros Utara-Selatan; dan menyesuaikan kebijakan investasi untuk proyek Ben Luc - Long Thanh; berkoordinasi dengan Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk segera menyelesaikan prosedur persiapan investasi untuk proyek pembangunan Jalan Lingkar 4 Kota Ho Chi Minh sesuai dengan hukum, dan segera menyerahkannya kepada Majelis Nasional pada sidang ke-8 Majelis Nasional ke-15.

Mengontrol secara ketat kualitas dan kemajuan proyek bandara.

Komite Pengelola Modal Negara di Perusahaan terus mengarahkan Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam (VEC) untuk berkoordinasi dengan instansi terkait guna segera menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek perluasan ruas Kota Ho Chi Minh - Long Thanh, dan menyerahkannya kepada Kementerian Perhubungan untuk dikompilasi dan dilaporkan kepada Komite Tetap Pemerintah; jika terdapat kesulitan, laporkan kepada Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha untuk penyelesaian; segera selesaikan prosedur pemilihan kontraktor untuk paket J3-1, dan pada saat yang sama mempercepat kemajuan konstruksi paket-paket yang tersisa untuk menyelesaikan seluruh proyek Ben Luc - Long Thanh pada tahun 2025.

Mengarahkan Perusahaan Bandara Vietnam (ACV) untuk mengontrol secara ketat kualitas dan kemajuan proyek bandara; mempercepat pemilihan kontraktor dan desain teknis paket-paket yang tersisa untuk terminal penumpang Bandara Internasional Long Thanh; dan menyelesaikan proyek Bandara Internasional Noi Bai dan Tan Son Nhat pada tahun 2025...

Sumber: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-do-thi-nam-thang-long-tran-hung-dao-hoan-thanh-truc-ngay-15-10-2024.html