Jalan menuju Bandara Long Thanh

Jaringan jalan yang menghubungkan ke Bandara Long Thanh kini sebagian besar telah selesai, dan Kota Ho Chi Minh serta Dong Nai sedang gencar melaksanakan serangkaian proyek metro yang menghubungkan ke bandara tersebut.

Sesuai rencana, Bandara Long Thanh akan memulai operasi komersial pada tanggal 11 Juni. Diperkirakan sekitar 80% penerbangan internasional dan 10% penerbangan domestik dari Bandara Tan Son Nhat akan dipindahkan ke bandara baru ini.

Jarak dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh sekitar 40 km. Saat ini, sejumlah rute jalan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai sebagian besar telah selesai. Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai berinvestasi besar-besaran dalam beberapa jalur metro, dan beberapa rute jalur air juga telah diusulkan.

Semua jalan menuju ke Bandara Long Thanh.

Saat ini terdapat sekitar 8 jalur jalan yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Bandara Long Thanh, termasuk 3 jalan tol. Semua jalur ini dijadwalkan selesai bersamaan dengan pengoperasian komersial Bandara Long Thanh pada tahun 2026.

Banyak jalur menuju Bandara Long Thanh akan selesai tepat waktu untuk pengoperasian komersial resmi bandara tersebut pada Juni 2026.

Dari semua rute tersebut, yang terpenting adalah jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dengan panjang hampir 55 km, yang membantu mempersingkat waktu perjalanan dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Long Thanh menjadi sekitar 40-50 menit (dalam kondisi lalu lintas normal).

Saat ini, proyek pelebaran jalan tol Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay menjadi 8-10 lajur di sisi Dong Nai sedang dipercepat. Sisi Ho Chi Minh City tertinggal karena masalah pembebasan lahan di kelurahan Long Truong dan Long Phuoc.

Kementerian Konstruksi baru saja mengeluarkan kesimpulan dari Wakil Menteri Pham Minh Ha, yang meminta investor, Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam, untuk mempercepat kemajuan dan kualitas proyek. Kesimpulan tersebut menegaskan bahwa proyek perluasan Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh merupakan jalur transportasi vital yang menghubungkan Bandara Long Thanh dengan Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi sekitarnya, dan harus memastikan pengoperasian yang efisien setelah bandara tersebut beroperasi.

Sesuai rencana, proyek ini akan selesai pada Desember 2026.

Salah satu proyek yang bertujuan untuk mengurangi tekanan lalu lintas dan mempersingkat waktu tempuh dari pusat Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh melalui jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay adalah persimpangan An Phu. Hingga saat ini, proyek utama ini, dengan total investasi lebih dari 3.400 miliar VND, telah mengoperasikan beberapa komponen, termasuk dua terowongan bawah tanah dan satu jalan layang. Seluruh proyek diharapkan selesai pada kuartal kedua tahun ini.

Jalan Tol Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay adalah rute utama untuk memfasilitasi transportasi pada fase awal ketika Bandara Long Thanh mulai beroperasi.

Jalan Raya Nasional 51 juga merupakan rute utama yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Bandara Long Thanh dari daerah Ba Ria-Vung Tau. Jalan ini saat ini mengalami volume lalu lintas yang sangat tinggi; namun, setelah jalan tol Bien Hoa - Vung Tau beroperasi, tekanan pada Jalan Raya Nasional 51 akan berkurang, sehingga mempersingkat waktu perjalanan bagi penumpang yang menggunakan rute ini.

Dengan mengikuti jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, penumpang yang berangkat dari Ho Chi Minh City menuju bandara Long Thanh akan sampai di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 51, kemudian berbelok ke jalan raya ini untuk mencapai jalan T1 - salah satu rute yang langsung terhubung ke bandara Long Thanh.

Selain itu, dari jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, penumpang dari Ho Chi Minh City yang tidak memasuki Jalan Raya Nasional 51 dapat terus lurus hingga persimpangan dengan jalan tol Bien Hoa - Vung Tau untuk terhubung ke Jalan Raya T1.

Saat ini, rute T1 dan T2 yang terhubung langsung ke Bandara Long Thanh telah selesai. Persimpangan antara T1 dan Jalan Raya Nasional 51 juga pada dasarnya sudah selesai. Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau juga mulai beroperasi sebagian selama Tahun Baru Imlek Tahun Kuda. Oleh karena itu, ketika Bandara Long Thanh mulai beroperasi secara komersial, penumpang dari pusat Kota Ho Chi Minh akan merasa lebih nyaman untuk melakukan perjalanan melalui rute-rute ini, yang secara signifikan mengurangi waktu perjalanan dibandingkan dengan melalui Jalan Raya Nasional 51.

Persimpangan An Phu membuka beberapa bagiannya untuk lalu lintas pada tanggal 15 Januari.

Seluruh proyek akan selesai pada bulan Juni, mempersingkat waktu tempuh dari Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh melalui jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Rute yang nyaman dari Kota Ho Chi Minh ke Bandara Long Thanh adalah Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3. Jalan ini dibuka untuk lalu lintas teknis pada tanggal 15 Januari, dan Kota Ho Chi Minh menargetkan untuk mengoperasikannya sepenuhnya pada bulan Juni ini.

Saat ini, jembatan Nhon Trach dan ruas sepanjang 11 km yang melewati provinsi Dong Nai telah dibuka untuk lalu lintas teknis. Dari Jalan Lingkar 3, kendaraan akan terhubung ke Jalan Provinsi 25B, yang membentang dari pusat Nhon Trach lama ke Jalan Raya Nasional 51 menuju bandara.

Jalan Provinsi 25B, yang panjangnya lebih dari 9,2 km, sedang diperluas di provinsi Dong Nai dan diperkirakan akan selesai pada bulan Juni.

Dari Jalan Lingkar 3, pengunjung juga dapat terhubung langsung ke jalan T1 untuk mencapai Gerbang 1 Bandara Long Thanh melalui Jalan Provinsi 25C. Jalan 8 lajur ini juga hampir selesai dan diperkirakan akan rampung pada bulan Juni, tepat waktu untuk pengoperasian Bandara Long Thanh.

Opsi lain adalah jalan tol Ben Luc - Long Thanh. Rute ini sedang menunggu penyelesaian jembatan Phuoc Khanh – jembatan kabel yang membentang di atas sungai Soai Rap yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dan provinsi Dong Nai – dan diperkirakan akan siap beroperasi pada kuartal kedua tahun ini.

Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau sudah siap.

Setelah selesai dibangun, jalan tol Ben Luc-Long Thanh akan menciptakan koneksi yang lancar antara jalur transportasi utama termasuk jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, dan Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, sehingga memudahkan perjalanan dari Delta Mekong ke Dong Nai dan bandara Long Thanh.

Selain itu, penumpang dari Kota Ho Chi Minh, Tay Ninh, dan Delta Mekong yang menuju Bandara Long Thanh juga dapat menggunakan Jalan Raya Hanoi melalui Jalan Raya Nasional 1 dan Jembatan Dong Nai.

Warga dan wisatawan yang bepergian dari Kota Ho Chi Minh ke Dong Nai dan kemudian ke Bandara Long Thanh juga dapat menggunakan jalur feri Cat Lai, yang dikombinasikan dengan Jalan Lingkar 2 dan jalur radial Kota Ho Chi Minh. Jembatan Cat Lai sudah dalam tahap pembangunan di daerah ini, dan jembatan Phu My 2 diperkirakan akan selesai dalam beberapa tahun ke depan.

Bapak Nguyen Kien Giang, Wakil Kepala Departemen Pemeliharaan dan Operasi Pekerjaan Transportasi, Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa Kota Ho Chi Minh telah berkoordinasi erat dengan Dong Nai dan daerah-daerah lain di kawasan tersebut untuk mempromosikan proyek-proyek transportasi utama, memastikan terbentuknya jaringan koneksi yang sinkron ketika bandara mulai beroperasi.

Saat ini, Kota Ho Chi Minh memiliki serangkaian proyek yang bertujuan untuk meningkatkan konektivitas, seperti Jalan Lingkar 4, Jalan Lingkar 3, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, jalan tol Ben Luc - Long Thanh, perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, dan perluasan Jalan Provinsi 25.

Bagian terakhir dari jalan tol Ben Luc - Long Thanh, yaitu jembatan Phuoc Khanh, saat ini berada pada tahap penyelesaian akhir.

Diproyeksikan bahwa pada tahun 2026, wilayah Tenggara akan menyelesaikan sekitar 394 dari 598 km jalan lingkar dan jalan tol; dan pada tahun 2028, kerangka infrastruktur transportasi seluruh wilayah pada dasarnya akan selesai sesuai rencana.

Konstruksi metro intensif

Dari tahun 2025 hingga saat ini, Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai telah berlomba-lomba untuk mengimplementasikan proyek-proyek transportasi yang menghubungkan kedua wilayah tersebut dan Bandara Long Thanh. Selain serangkaian proyek jalan dasar yang telah selesai, jalur kereta api perkotaan yang menghubungkan bandara juga berada pada tahap akhir.

Dalam sesi khusus pada tanggal 6 Februari, Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh mengesahkan resolusi yang mengizinkan Provinsi Dong Nai untuk memperpanjang Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) hingga Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai dan Bandara Internasional Long Thanh.

Sebelumnya, Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh juga telah menyetujui penambahan proyek ini ke dalam daftar sesuai dengan Resolusi 188 Majelis Nasional, tentang uji coba beberapa mekanisme dan kebijakan khusus untuk mengembangkan sistem jaringan kereta api perkotaan di Hanoi dan Kota Ho Chi Minh.

Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai berinvestasi besar-besaran dalam infrastruktur transportasi yang menghubungkan kedua wilayah tersebut dan Bandara Long Thanh.

Proyek Jalur Metro 1, yang membentang dari Terminal Bus Suoi Tien (Kota Ho Chi Minh) hingga Pusat Administrasi Provinsi Dong Nai dan Bandara Internasional Long Thanh, memiliki total panjang sekitar 41,4 km dan investasi awal sekitar VND 60.261,8 miliar. Provinsi Dong Nai berencana untuk memulai implementasi pada tahun 2026 dan menyelesaikan pengoperasian pada tahun 2029.

Kota Ho Chi Minh, khususnya, berupaya menyelesaikan tiga jalur metro yang menghubungkan bandara Long Thanh dan Tan Son Nhat paling lambat pada tahun 2030.

Saat ini, pembangunan telah dimulai pada Jalur Metro 2, khususnya bagian Ben Thanh-Tham Luong. Pimpinan Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa jalur metro Ben Thanh-Thu Thiem sedang dalam tahap persiapan pembangunan, dan jalur kereta api Thu Thiem-Long Thanh akan mulai dibangun sekitar pertengahan tahun ini.

Pada tanggal 23 Februari, Bapak Tran Ba ​​​​Duong, Ketua Dewan Direksi Truong Hai Group (THACO), mengumumkan bahwa tahun ini, selain mempercepat pembangunan jalur Metro Ben Thanh - Tham Luong, perusahaan juga akan memulai pembangunan jalur Metro Ben Thanh - Thu Thiem dan jalur Metro Thu Thiem - Long Thanh, dengan tujuan "menyelesaikan dan mengoperasikan secara serentak pada tahun 2030".

Secara spesifik, proyek kereta api Thu Thiem - Long Thanh sedang dipelajari dengan panjang sekitar 48 km, termasuk 42 km jalur utama dan jalan akses ke depo, dengan total investasi lebih dari 84.000 miliar VND (hampir 3,5 miliar USD). Kota Ho Chi Minh dan provinsi Dong Nai telah sepakat untuk memberikan wewenang kepada Kota Ho Chi Minh untuk melaksanakan proyek tersebut. THACO adalah investor yang mengusulkan pelaksanaannya.

Pada tahun 2030, akan ada jalur metro yang menghubungkan Bandara Tan Son Nhat, pusat Kota Ho Chi Minh, dengan Bandara Long Thanh.

Terkait proyek Metro Ben Thanh - Thu Thiem, Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh telah menyetujui THACO untuk melakukan penelitian dan menyiapkan laporan studi kelayakan.

Setelah Jalur Metro 2 (dari Tham Luong ke Ben Thanh dan Ben Thanh ke Thu Thiem) selesai dibangun, penumpang akan memiliki akses yang nyaman untuk bepergian dari Bandara Tan Son Nhat ke pusat kota, khususnya ke stasiun Thu Thiem. Dari sana, mereka dapat melanjutkan perjalanan ke Bandara Long Thanh melalui jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh.

Menurut laporan studi pra-kelayakan, jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh akan memiliki panjang sekitar 42 km, dengan kecepatan desain 120 km/jam, dan diharapkan dapat mengangkut penumpang dari Thu Thiem ke Long Thanh hanya dalam waktu 20-25 menit tanpa mengharuskan mereka berada jauh dari orang lain.

Menurut Dinas Konstruksi Kota Ho Chi Minh, kota tersebut telah mengidentifikasi tiga koridor transportasi utama yang menghubungkan bandara Long Thanh dan Tan Son Nhat. Yang pertama adalah Jalur Metro 2, dan yang kedua adalah jalur Thu Thiem - Long Thanh.

Koridor kedua adalah Jalur Metro 6 - Thu Thiem - Long Thanh, dan yang ketiga berfokus pada menghubungkan Jalur Metro 6 dengan Jalur Metro 1, karena jalur ini telah diperpanjang ke pusat administrasi baru provinsi Dong Nai dan bandara Long Thanh.

Sesuai rencana, Bandara Long Thanh akan mulai beroperasi secara komersial pada Juni 2026.

Sembari menunggu selesainya sistem metro, mulai tahun 2026 dan seterusnya, wilayah Tenggara akan menyelesaikan sekitar 394 dari 598 km jalan lingkar dan jalan tol; semua rute ini terhubung ke Bandara Long Thanh.

Kota Ho Chi Minh juga memasukkan Jalur Metro 3, yang menghubungkan Vung Tau - Ba Ria - Phu My, ke dalam daftar proyek metro prioritas yang akan diselesaikan sebelum tahun 2035. Jalur ini akan menghubungkan Bandara Long Thanh dan daerah-daerah di sepanjang rute dengan pusat distrik Vung Tau.

Ekonom Dinh The Hien meyakini bahwa kebutuhan paling mendesak untuk konektivitas saat ini adalah penyelesaian jalan lingkar dan jalan tol dengan cepat. Ia mengatakan bahwa setiap proyek membutuhkan waktu untuk beroperasi secara stabil, dan Bandara Long Thanh, setelah selesai dibangun, diharapkan mencapai efisiensi operasional yang tinggi pada tahun 2027 atau 2028.

Ini juga merupakan masa ketika banyak proyek besar di Kota Ho Chi Minh, seperti Jalan Lingkar 3, perluasan Jalan Tol Long Thanh - Dau Giay, Jalan Tol Ben Luc - Long Thanh, dan Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, mulai beroperasi, menciptakan jaringan transportasi yang komprehensif.

Untuk mendukung penumpang yang melakukan transit antara penerbangan domestik dan internasional dalam waktu dekat, Kota Ho Chi Minh telah merencanakan untuk awalnya mengatur rute bus, guna memastikan kenyamanan dan efisiensi.

Ha Linh

Sumber: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html