Pojok Sketsa: Stasiun Kereta Da Lat

Ini adalah stasiun kereta api tertinggi di Vietnam (terletak di ketinggian 1.500 meter di atas permukaan laut), stasiun tertua dan terindah di Indochina, dan memiliki lokomotif uap tertua di Vietnam…

Sketsa karya arsitek Nguyen Dinh Viet

Arsitek menyediakan

Sketsa karya arsitek Phung The Huy

Arsitek menyediakan

Terletak di Jalan Quang Trung Nomor 1, Stasiun Kereta Api Da Lat (panjang 66,5 m, lebar 11,4 m, tinggi 11 m) dirancang oleh dua arsitek Prancis, Moncet dan Revéron. Stasiun ini beroperasi dari tahun 1938 hingga 1972 di jalur kereta api Da Lat - Thap Cham sepanjang 84 km. Jalur ini mencakup bagian yang melintasi Song Pha Pass (tinggi 1.000 m, kemiringan 12%), dan untuk memastikan keselamatan, 16 km di antaranya menggunakan rel bergerigi (*).

Bangunan ini menggabungkan gaya arsitektur Prancis (kubah, jendela kaca patri, dll.) dan arsitektur asli Vietnam (tiga menara utama, yang digayakan dari rumah-rumah komunal Tây Nguyên, atau pegunungan Langbiang dengan atap genteng miring yang menyerupai lereng gunung). Di bagian depan, terdapat jam yang mencatat waktu ketika Dr. Yersin menemukan dataran tinggi Langbiang (pukul 15.30 pada tanggal 21 Juni 1893).

Sketsa karya seniman Ho Hung

Sketsa oleh Khanh Van - Mahasiswa di Universitas Nguyen Tat Thanh

Sketsa karya arsitek Bui Hoang Bao

Arsitek menyediakan

Sketsa karya arsitek Nguyen Hoang Lam

Arsitek menyediakan

Saat ini, stasiun ini hanya beroperasi untuk melayani wisatawan , khususnya mereka yang mengunjungi Pagoda Linh Phuoc (jalur stasiun Da Lat - Trai Mat memiliki panjang 7 km).

Sketsa karya arsitek Hoang Huu Dat

Arsitek menyediakan

Sketsa karya arsitek Tran Nhat Minh

Arsitek menyediakan

Sketsa karya arsitek Nguyen Khanh Vu

Arsitek menyediakan

Sketsa karya Ngo Quoc Thuan, seorang mahasiswa di Universitas Arsitektur.

Sketsa oleh seniman Pham Minh Chuong

(*): Setiap lokomotif dilengkapi dengan sistem roda gigi satu arah (untuk mencegah kereta menggelinding menuruni bukit ketika mesin mati). Saat mendaki jalan pegunungan, roda gigi ini akan "terkunci rapat" dengan sistem roda gigi dan gerigi yang terletak di antara kedua rel. Sistem roda gigi dan gerigi yang unik ini sebelumnya hanya ditemukan di Da Lat dan Swiss; sayangnya, sistem ini tidak lagi ada di Da Lat. Pada April 2023, Stadler (Swiss), produsen kereta listrik global terkemuka, menyatakan minat untuk berpartisipasi dalam proyek restorasi jalur kereta api roda gigi dan gerigi Da Lat - Thap Cham.

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-ga-da-lat-185230514001555517.htm