Sebelumnya, Hanoi memutuskan untuk melakukan uji coba Zona Emisi Rendah (LEZ), melarang sepeda motor berbahan bakar bensin beredar di area tertentu di Jalan Lingkar 1 mulai Juli 2026. Kota ini juga sedang menyusun kebijakan untuk mendukung masyarakat dan pengemudi dalam beralih dari sepeda motor bensin ke sepeda motor listrik.
Menurut angka resmi dari Departemen Konstruksi, Hanoi memiliki sekitar 120.000 sepeda motor ojek online, 88% di antaranya menggunakan bahan bakar bensin. Terdapat tiga platform pengiriman populer di ibu kota ini.
Menurut draf saat ini, tingkat dukungan yang diusulkan bagi masyarakat untuk beralih dari sepeda motor berbahan bakar bensin ke sepeda motor listrik adalah 20% dari nilai kendaraan, hingga maksimum 5 juta VND. Selain itu, subsidi suku bunga 30% ditawarkan untuk pembelian secara cicilan dengan jangka waktu maksimal 12 bulan. Dengan program percontohan LEZ yang akan datang, perwakilan dari Departemen Konstruksi percaya bahwa permintaan pengiriman dan transportasi oleh layanan ojek online di dalam Ring Road 1 akan terpengaruh seminimal mungkin, karena sudah ada sekitar 14.000-15.000 sepeda motor listrik yang beroperasi sebagai pengemudi pengiriman. Langkah penting sekarang adalah bagi perusahaan ojek online untuk berkoordinasi dan menyesuaikan aplikasi mereka untuk memastikan kendaraan memenuhi persyaratan untuk memasuki zona emisi rendah.
Dalam sebuah dokumen yang dikirim ke Departemen Konstruksi dan pada seminar baru-baru ini, perwakilan dari sebuah perusahaan transportasi mengusulkan agar kota menyediakan setidaknya 10 juta VND per pengemudi untuk membeli kendaraan, yang merupakan dua kali lipat jumlah yang diusulkan dalam draf tersebut. Menurut survei yang dilakukan oleh perusahaan tersebut selama 2-3 minggu terakhir, yang memperbarui informasi tentang kesiapan pengemudi untuk beralih kendaraan, hasilnya menunjukkan bahwa "sebagian besar pengemudi ragu-ragu untuk beralih ke kendaraan listrik." Menurut perwakilan perusahaan, biaya pembelian kendaraan yang tinggi merupakan hambatan bagi 76% pengemudi. Sepeda motor listrik berkualitas yang cocok untuk mengangkut orang, barang, dan jarak jauh harganya 30-40 juta VND. "Sementara itu, 70% pengemudi menganggap transportasi di platform sebagai pekerjaan utama mereka. Memaksa peralihan tanpa disertai kebijakan dukungan akan memberikan tekanan yang signifikan pada mereka dan keluarga mereka," kata perwakilan tersebut.
Perwakilan dari perusahaan tersebut juga mengusulkan kebijakan pemberian pinjaman tanpa bunga selama 24 bulan, dan dukungan untuk biaya pendaftaran dan plat nomor. Selain itu, mereka berpendapat bahwa "pembebasan atau pengembalian pajak pertambahan nilai dan pajak penghasilan pribadi bagi pengemudi kendaraan listrik akan mendorong mereka untuk beralih."
Usulan dari perwakilan perusahaan layanan transportasi daring ini patut didengarkan, karena prinsipnya adalah apa yang bermanfaat bagi masyarakat harus dilakukan. Namun, kita juga perlu mempertimbangkan apakah anggaran keseluruhan dapat mendukung jumlah uang tersebut, dan apakah jumlah dukungan yang diberikan kepada pengemudi layanan transportasi daring juga akan bermanfaat bagi banyak warga di wilayah LEZ. Poin penting lainnya adalah prinsip "manfaat yang harmonis, risiko yang dibagi" dalam bisnis. Perusahaan layanan transportasi daring menghasilkan pendapatan yang signifikan dari pengemudi mereka dan kebutuhan masyarakat, sehingga mereka juga harus mempertimbangkan untuk memberikan dukungan kepada pengemudi mereka, dengan tetap berpegang pada prinsip harmoni dan berbagi.
Sumber: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html
Komentar (0)