Bentuk Jalan Tol Utara

Dengan memanfaatkan kondisi cuaca yang menguntungkan, para kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan mesin secara maksimal, membagi diri menjadi beberapa tim konstruksi untuk mempercepat proyek jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh . Meskipun pembangunan belum lama berlangsung, bentuk jalan tol melalui Ha Tinh secara bertahap mulai terbentuk.

Perusahaan Saham Gabungan 484 sedang membangun bagian Vung Ang - Bung dari rute tersebut.

Saat memantau dengan saksama pekerjaan penggalian dan perataan di bukit dekat Jalan Raya Nasional (NH) 12C, insinyur Nguyen Duc Thong (dari Perusahaan 484 - salah satu dari lima kontraktor yang mengerjakan paket konstruksi XL-01 jalan tol Vung Ang - Bung) memberi isyarat agar kami menunggu ketika ia melihat orang-orang mendekat.

Saat pekerjaan mulai berjalan rutin, Insinyur Thong mendekat, melepas masker dan helm pengamannya, lalu mengobrol dengan kami. Insinyur Thong mengatakan bahwa cuaca saat ini mendukung, sehingga unit tersebut bekerja keras untuk mempercepat proses perataan bukit. Setiap hari, para pekerja dan insinyur perusahaan bekerja dalam shift dari pukul 6 pagi hingga 7 malam.

484 Joint Stock Company berfokus pada penggalian dan perataan bukit di dekat Jalan Raya Nasional 12C.

Paket konstruksi XL-01 untuk ruas jalan tol Vung Ang - Bung, sepanjang 32,5 km (12,9 km melalui provinsi Ha Tinh), bernilai 5.200 miliar VND. Kontraktor bertanggung jawab untuk membangun ruas jalan sepanjang lebih dari 3 km. Area konstruksi berada di persimpangan dengan Jalan Nasional 12C di komune Ky Tan, distrik Ky Anh, yang juga merupakan titik awal ruas jalan tol Vung Ang - Bung.

Sejak awal pembangunan, Perseroan Terbatas 484 mengerahkan sumber daya manusia dan material secara maksimal untuk melaksanakan penggalian badan jalan dan membangun sistem drainase untuk jalan tol utama.

Secara spesifik, di area tempat bukit diratakan di dekat Jalan Raya Nasional 12C, saat ini terdapat 13 ekskavator, 4 buldoser, 6 mesin pengebor batu dengan alat peledak, 8 alat pemadat getaran, 50 kendaraan pengangkut material konstruksi, dan hampir 100 pekerja yang tekun bekerja. Hingga saat ini, unit tersebut telah menggali sekitar 1 juta meter ^kubik tanah dari dasar bukit dan menimbun 300.000 meter ^kubik tanah.

"Dalam beberapa waktu terakhir, pembangunan unit ini berjalan cukup lancar karena pemerintah daerah telah sepenuhnya menyerahkan lahan, dan area pembangunan sebagian besar berbukit, sehingga penggalian dan penimbunan pondasi jalan tidak terpengaruh, berkat penggunaan material lokal," ujar insinyur Thong.

Bagian jalan tol Ham Nghi - Vung Ang yang melewati komune Ky Tan, distrik Ky Anh, saat ini sedang dipercepat pengerjaannya oleh kontraktor.

Suasana kerja yang sibuk dan penuh tekanan juga terlihat jelas di lokasi konstruksi Son Hai Group. Dalam paket konstruksi XL-01 untuk ruas jalan tol Vung Ang - Bung, kontraktor ini bertanggung jawab atas 5 km jalur utama dan terowongan jalan Deo But yang panjangnya hampir 1 km.

Pemandangan ratusan pekerja, insinyur, serta peralatan dan mesin modern yang bekerja dengan tekun di lokasi konstruksi telah menjadi hal yang biasa.

Son Hai Group mengerahkan mesin dan personel untuk membangun sistem drainase utama dan mengebor terowongan jalan di Deo But Pass.

Setelah menggali tanah organik dan menimbun kembali badan jalan utama, Son Hai Group kini fokus pada pengeboran terowongan Deo But dan pembangunan sistem drainase. Pada awal Mei, kontraktor mulai melakukan peledakan di pintu masuk utara terowongan Deo But dan saat ini telah mengebor 12 dari 840 meter jalur terowongan kanan dan 20 dari 716 meter jalur terowongan kiri.

Menurut Bapak Do Quoc Tuan, Direktur Dewan Manajemen Konstruksi Son Hai Group, karena karakteristik medan dan musim hujan yang akan datang di area konstruksi, yang memengaruhi pekerjaan, terutama pengeboran terowongan, perusahaan meningkatkan jumlah tenaga kerja dan peralatan untuk meningkatkan konstruksi. Memastikan kemajuan sambil menjaga kualitas dan keselamatan selalu menjadi prioritas utama.

Terowongan Deo But dirancang dengan dua terowongan, masing-masing berukuran panjang 716 meter dan 840 meter.

Ruas jalan tol Vung Ang - Bung, sepanjang 55,34 km dengan total investasi VND 12.548 miliar, melewati provinsi Ha Tinh (12,9 km) dan Quang Binh (42,44 km). Pembangunannya dimulai serentak dengan 12 proyek jalan tol Utara-Selatan lainnya di wilayah Timur, fase 2021-2025, pada tanggal 1 Januari 2023. Karena kebutuhan persiapan lahan dan pembebasan lahan, kontraktor baru dapat memulai konstruksi serentak pada bulan Maret.

Meskipun proyek ini baru berjalan selama empat bulan, dengan kontraktor mengerahkan 728 pekerja dan insinyur beserta 314 unit mesin dan peralatan, yang dibagi menjadi 38 tim konstruksi, volume pekerjaan yang telah diselesaikan sejauh ini sesuai dengan jadwal yang direncanakan.

Secara spesifik, pada bagian rute ini, penggalian badan jalan seluas 2,5/5,6 juta ^m³ telah selesai, timbunan badan jalan seluas 1.344/2.927 juta ^m³ telah selesai, 338/569 tiang pancang telah dibor, 29/457 balok Super T telah dicor, 22/45 balok I telah dicor, 2.141/2.509 m gorong-gorong bundar dan kotak pracetak telah dipasang, dan 3.170/5.909 ^m³ terowongan penyeberangan pejalan kaki telah dibangun…

Jembatan Hung Duc, yang membentang di atas Sungai Lam dan menghubungkan provinsi Nghe An dan Ha Tinh di jalan tol Utara-Selatan, saat ini sedang dalam pembangunan.

Bersama dengan ruas Vung Ang - Bung, Provinsi Ha Tinh saat ini memiliki dua proyek Jalan Tol Utara-Selatan (ruas timur) giai đoạn 2021-2025: Bai Vot - Ham Nghi (35,28 km) dan Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km), keduanya sedang dalam tahap pembangunan.

Di lokasi pembangunan jalan layang yang menghubungkan ruas jalan tol Bai Vot - Ham Nghi (fase 2021-2025) dengan ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot (fase 2017-2020), yang sedang dibangun oleh Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex), kontraktor secara ketat mematuhi jadwal proyek.

Vinaconex, selaku kontraktor, memfokuskan tenaga kerja dan mesinnya pada pembangunan jalan layang yang menghubungkan ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot dengan ruas jalan tol Bai Vot - Ham Nghi, di wilayah yang melewati komune Thanh Binh Thinh, distrik Duc Tho.

Menurut insinyur Bui Quoc Hung, manajer lokasi proyek pembangunan jalan layang oleh Perusahaan Vinaconex, proyek jalan layang tersebut dimulai pada 1 Januari 2023, tetapi persyaratan penyelesaian pada Juni 2024 – yang sesuai dengan jadwal ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot – dan bukan akhir tahun 2025, telah menciptakan tekanan signifikan pada jadwal konstruksi.

Namun, demi tercapainya tujuan keseluruhan proyek, kontraktor bekerja siang dan malam untuk memastikan proyek tetap sesuai jadwal. Saat ini, kontraktor telah mengerahkan 40 insinyur dan pekerja, bersama dengan 6 alat pemadat tanah getar, 3 buldoser, 2 mesin pengebor tiang pancang, 2 alat konstruksi tanah yang distabilkan dengan semen, dan 40 truk untuk mengangkut tanah dan pasir, yang dibagi menjadi 3 shift dan 4 tim untuk konstruksi.

Para kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan mesin secara maksimal untuk memastikan pembangunan berjalan sesuai jadwal.

Observasi menunjukkan bahwa suasana di lokasi konstruksi lebih ramai dan mendesak karena banyak kendala terkait ketersediaan lahan dan material bangunan sedang aktif diatasi oleh otoritas lokal dalam koordinasi dengan investor dan kontraktor.

Meskipun hujan baru-baru ini memperlambat laju konstruksi, begitu hujan berhenti dan badan jalan mengering, ratusan insinyur, pekerja, dan mesin melanjutkan pekerjaan mereka dengan lebih giat. Setiap tugas dilakukan dengan teliti dan hati-hati oleh para insinyur dan pekerja, dengan konsultan pengawas memeriksa dan mengevaluasi setiap tahap proyek.

Para kontraktor bekerja siang dan malam untuk memastikan proyek tetap sesuai jadwal.

Untuk bagian-bagian penting dari proyek ini, termasuk pembangunan jalan layanan dan penanganan pondasi tanah yang lemah di lokasi pembangunan jembatan dan jalan layang, investor - Badan Manajemen Proyek Thang Long (Kementerian Perhubungan) - telah meminta kontraktor untuk fokus pada pembangunan dan berupaya menyelesaikannya sebelum musim hujan.

Berkat upaya Ha Tinh dalam pembebasan lahan, penyelesaian hambatan dalam pasokan material bangunan, dan kerja konstruksi yang tegas dari kontraktor, bentuk jalan tol Utara-Selatan yang melintasi provinsi ini secara bertahap mulai terbentuk, membawa serta harapan dan aspirasi untuk "lepas landas" bagi sektor transportasi dan angkutan barang provinsi, berkontribusi pada konektivitas perdagangan dan membuka banyak peluang pembangunan.

Van Duc

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm