Bentuk Jalan Tol Utara

Memanfaatkan cuaca yang baik, para kontraktor mengerahkan tenaga kerja dan mesin secara maksimal, terbagi dalam banyak tim konstruksi untuk mempercepat proyek jalan tol Utara-Selatan melalui Ha Tinh . Meskipun konstruksinya belum lama, bentuk jalan tol melalui Ha Tinh secara bertahap mulai terbentuk.

Perusahaan Saham Gabungan 484 membangun bagian Vung Ang - Bung.

Saat sedang memantau dengan seksama pekerjaan penggalian dan pekerjaan tanah di bukit dekat Jalan Raya Nasional 12C, ketika melihat seseorang datang, insinyur Nguyen Duc Thong (Perusahaan Saham Gabungan 484 - 1 dari 5 kontraktor yang mengerjakan paket konstruksi XL-01 di ruas jalan tol Vung Ang - Bung) mengangkat tangannya untuk memberi isyarat agar kami menunggu.

Pekerjaan berjalan lancar, teknisi Thong menghampiri kami, melepas masker dan helmnya, lalu berbincang dengan kami. Teknisi Thong mengatakan bahwa cuaca sedang mendukung sehingga unit sedang berusaha mempercepat penurunan bukit. Setiap hari, giliran kerja para pekerja dan teknisi perusahaan dimulai dari pukul 06.00 hingga 19.00.

Perusahaan Saham Gabungan 484 berfokus pada penggalian dan penurunan bukit dekat Jalan Raya Nasional 12C.

Paket konstruksi XL-01 ruas jalan tol Vung Ang - Bung sepanjang 32,5 km (ruas yang melewati Ha Tinh sepanjang 12,9 km) senilai 5.200 miliar VND. Unit ini bertanggung jawab atas konstruksi ruas jalan tol yang panjangnya lebih dari 3 km tersebut. Area konstruksi berada di persimpangan dengan Jalan Raya Nasional 12C melalui Kelurahan Ky Tan, Kecamatan Ky Anh, yang juga merupakan titik awal ruas jalan tol Vung Ang - Bung.

Sejak awal pembangunan, Perusahaan Saham Gabungan 484 mengerahkan sumber daya manusia dan material secara maksimal untuk menggali dan menurunkan dasar jalan serta membangun sistem drainase jalur jalan raya utama.

Di area konstruksi dekat Jalan Raya Nasional 12C, saat ini terdapat 13 ekskavator, 4 buldoser, 6 mesin pemboran dan peledakan batuan, 8 rol getar, 50 truk pengangkut material konstruksi, dan hampir 100 pekerja yang bekerja keras. Hingga saat ini, unit tersebut telah menggali sekitar 1 juta ^m³ lereng bukit dan membangun fondasi seluas 300.000 ^m³ .

“Sebelumnya, pembangunan unit ini cukup menguntungkan karena lahannya sudah sepenuhnya diserahkan oleh pemerintah daerah. Area konstruksi sebagian besar berupa pegunungan sehingga penggalian dan pengurukan dasar jalan tidak terganggu, berkat penggunaan material lokal,” ujar Insinyur Thong.

Ruas jalan tol Ham Nghi - Vung Ang melalui komune Ky Tan, distrik Ky Anh sedang dipercepat oleh kontraktor.

Suasana kerja yang ramai dan mendesak juga terlihat di lokasi konstruksi Son Hai Group. Dalam paket konstruksi XL-01 ruas jalan tol Vung Ang - Bung, kontraktor ini bertanggung jawab atas 5 km jalur utama dan terowongan Deo But, yang panjangnya hampir 1 km.

Citra ratusan pekerja, teknisi, peralatan dan mesin modern yang bekerja dengan tekun telah menjadi hal yang tak asing lagi di lokasi konstruksi.

Son Hai Group mengerahkan mesin dan sumber daya manusia untuk membangun sistem drainase utama dan mengebor terowongan jalan Deo But.

Setelah penggalian organik dan penimbunan dasar jalan utama, Son Hai Group kini berfokus pada pengeboran terowongan Deo But dan pembangunan sistem drainase. Pada awal Mei, kontraktor memulai pengeboran dan peledakan di pintu masuk terowongan Deo But di Utara dan kini telah mengebor 12/840 m terowongan kanan dan 20/716 m terowongan kiri.

Menurut Bapak Do Quoc Tuan, Direktur Dewan Manajemen Konstruksi Son Hai Group, mengingat karakteristik medan, area konstruksi akan segera memasuki musim hujan, yang akan memengaruhi pekerjaan, terutama pengeboran terowongan. Unit ini sedang meningkatkan sumber daya manusia, mesin, dan peralatan untuk konstruksi. Memastikan kemajuan konstruksi, tetapi kualitas dan keselamatan konstruksi selalu menjadi kriteria utama.

Terowongan Deo But dirancang dengan 2 terowongan dengan panjang masing-masing 716m dan 840m.

Jalan tol Vung Ang-Bung sepanjang 55,34 km dengan total investasi sebesar VND 12,548 miliar, melintasi Ha Tinh (12,9 km) dan Quang Binh (42,44 km), dimulai pembangunannya bersamaan dengan 12 proyek jalan tol Utara-Selatan di wilayah Timur pada periode 2021-2025, tepatnya pada tanggal 1 Januari 2023. Mengingat perlunya pembersihan lahan dan persiapan lokasi konstruksi, baru pada bulan Maret para kontraktor dapat memulai konstruksi secara serentak.

Meski baru dilaksanakan selama 4 bulan, dengan kontraktor mengerahkan 728 tenaga kerja, teknisi, dan 314 mesin serta peralatan yang terbagi dalam 38 tim konstruksi, hingga saat ini volume konstruksi sudah sesuai dengan rencana yang ditetapkan.

Secara spesifik pada ruas jalan ini telah digali pondasi jalan sebanyak 2,5/5,6 juta ^m3 , pondasi jalan telah ditimbun sebanyak 1.344/2.927 juta ^m3 , tiang bor telah dibor sebanyak 338/569 tiang, balok Super T telah dicor sebanyak 29/457 balok, balok I telah dicor sebanyak 22/45 balok, gorong-gorong bundar dan gorong-gorong kotak yang telah dirakit sebanyak 2.141/2.509 m, serta jalan bawah tanah untuk warga telah dibangun sebanyak 3.170/5.909 ^m3 .

Jembatan Hung Duc di atas Sungai Lam yang menghubungkan provinsi Nghe An dan Ha Tinh di Jalan Tol Utara-Selatan sedang dibangun.

Bersamaan dengan ruas Vung Ang - Bung, di provinsi Ha Tinh, saat ini juga tengah dibangun dua proyek Jalan Tol Utara - Tenggara periode 2021-2025, yaitu Bai Vot - Ham Nghi sepanjang 35,28 km dan Ham Nghi - Vung Ang sepanjang 54,2 km.

Di lokasi konstruksi persimpangan yang menghubungkan ruas jalan tol Bai Vot - Ham Nghi pada periode 2021-2025 dengan ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot pada periode 2017-2020, yang dibangun oleh Perusahaan Saham Gabungan Impor-Ekspor dan Konstruksi Vietnam (Vinaconex), kontraktor mengikuti dengan cermat "jalur kritis" kemajuan.

Kontraktor Vinaconex berfokus pada sumber daya manusia dan mesin untuk membangun persimpangan yang menghubungkan jalan tol Dien Chau - Bai Vot dengan jalan tol Bai Vot - Ham Nghi, di area yang melewati kelurahan Thanh Binh Thinh, distrik Duc Tho.

Menurut insinyur Bui Quoc Hung - Komandan lokasi konstruksi persimpangan Perusahaan Vinaconex, proyek persimpangan dimulai pada 1 Januari 2023 tetapi harus selesai pada Juni 2024 - waktu yang sama dengan ruas jalan tol Dien Chau - Bai Vot, bukan akhir tahun 2025, sehingga tekanan terhadap kemajuan konstruksi cukup besar.

Namun, demi tujuan bersama proyek ini, unit ini bekerja siang dan malam untuk memastikan kemajuan. Saat ini, kontraktor mengerahkan 40 teknisi dan pekerja, beserta 6 rol getar, 3 buldoser, 2 mesin bor tiang pancang, 2 rig konstruksi tanah bertulang semen, dan 40 truk pengangkut tanah dan pasir, yang dibagi menjadi "3 shift, 4 kru" untuk bekerja.

Kontraktor mengerahkan sumber daya manusia dan mesin secara maksimal untuk memastikan kemajuan konstruksi.

Tercatat suasana di lokasi konstruksi makin ramai dan mendesak karena banyaknya "kemacetan" terkait sumber daya lahan dan material bangunan yang secara aktif diatasi oleh pemerintah daerah dengan berkoordinasi bersama investor dan kontraktor.

Meskipun hujan beberapa hari terakhir memperlambat laju konstruksi, segera setelah hujan berhenti dan permukaan jalan mengering, ratusan teknisi, pekerja, serta lokomotif dan peralatan kembali bekerja dengan kecepatan yang lebih cepat. Setiap bagian pekerjaan dikerjakan dengan cermat dan teliti oleh para teknisi dan pekerja, dengan konsultan yang mengawasi, memeriksa, dan mengevaluasi selama proses pengerjaan.

Kontraktor bekerja siang dan malam untuk memastikan kemajuan yang diusulkan.

Untuk lokasi-lokasi yang krusial untuk kemajuan, termasuk pembangunan jalan umum, pengolahan tanah lemah pada proyek jembatan dan jalan bawah tanah, dan lain-lain, investor - Badan Pengelola Proyek Thang Long (Kementerian Perhubungan) mengharuskan kontraktor untuk fokus pada konstruksi dan mengupayakan penyelesaian sebelum musim hujan.

Berkat upaya Ha Tinh dalam pembersihan lokasi, penyingkiran hambatan material konstruksi, dan tekad kontraktor dalam konstruksi, bentuk jalan tol Utara-Selatan yang melintasi provinsi ini perlahan mulai terbentuk. Hal ini membawa serta harapan dan harapan akan "lepas landas" bagi sektor lalu lintas dan angkutan barang provinsi ini, yang berkontribusi pada konektivitas perdagangan dan membuka banyak peluang pembangunan.

Van Duc

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm