Pada tanggal 25 Februari 2025, Kantor Pemerintah menerbitkan dokumen 59/TB-VPCP yang mengumumkan kesimpulan Komite Tetap Pemerintah pada rapat mengenai rancangan Undang-Undang Perkeretaapian (yang telah diubah).
Pada tanggal 25 Februari 2025, Kantor Pemerintah menerbitkan dokumen 59/TB-VPCP yang mengumumkan kesimpulan Komite Tetap Pemerintah pada rapat mengenai rancangan Undang-Undang Perkeretaapian (yang telah diubah).
 |
Penyelesaian akhir draf Undang-Undang Perkeretaapian yang telah diamandemen.
Oleh karena itu, Komite Tetap Pemerintah menyambut baik dan sangat mengapresiasi koordinasi proaktif Kementerian Perhubungan dengan Kementerian Kehakiman dan instansi terkait dalam merangkum dan mengevaluasi pengalaman praktis serta mempelajari pengalaman internasional untuk mengembangkan proyek revisi Undang-Undang Perkeretaapian, memastikan kemajuan dan kualitas dalam kondisi harus melaksanakan banyak proyek nasional yang besar dan penting.
Komite Tetap Pemerintah mengarahkan Kementerian Perhubungan untuk mensintesis dan sepenuhnya memasukkan pendapat anggota Pemerintah, serta komentar tertulis dari kementerian dan lembaga, untuk merevisi dan menyelesaikan rancangan amandemen Undang-Undang untuk diajukan kepada Pemerintah, dengan perhatian khusus pada hal-hal berikut:
Undang-undang yang telah direvisi perlu ditinjau dan diinstitusionalisasikan sepenuhnya sesuai dengan pandangan, kebijakan, dan orientasi Komite Sentral Partai, Politbiro, dan arahan para pemimpin Partai dan Negara tentang pengembangan transportasi kereta api dan industri kereta api, sebagaimana diuraikan dalam Kesimpulan No. 49-KL/TW tanggal 28 Februari 2023 dari Politbiro tentang orientasi pengembangan transportasi kereta api Vietnam hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045, dan Resolusi No. 57-NQ/TW tanggal 22 Desember 2024 dari Politbiro tentang terobosan dalam pengembangan ilmu pengetahuan, teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional.
Rancangan amandemen Undang-Undang tersebut harus disusun sebagai undang-undang kerangka kerja, berdasarkan prinsip-prinsip untuk memastikan stabilitas dan keberlakuan jangka panjang. Undang-undang tersebut hanya mengatur hal-hal yang berada dalam kewenangan Majelis Nasional, sedangkan masalah teknis dan spesifik harus diserahkan kepada Pemerintah dan Menteri kementerian serta lembaga terkait untuk memberikan peraturan yang lebih rinci, sehingga menjamin proaktivitas dan fleksibilitas dalam pelaksanaannya.
Tinjau dan evaluasi dengan cermat klasifikasi "kereta api lokal" dalam rancangan Undang-Undang untuk memastikan konsistensi dan kemudahan dalam proses pengorganisasian investasi dan pengelolaan operasional proyek kereta api; klasifikasi tersebut harus didasarkan pada prinsip bahwa seluruh sistem kereta api, baik yang diinvestasikan oleh pemerintah pusat maupun daerah, merupakan proyek nasional.
Penelitian harus dilakukan untuk mengkodifikasi mekanisme kebijakan yang matang dan terdefinisi dengan baik, serta mekanisme khusus dan spesifik yang telah diajukan ke Majelis Nasional; khususnya yang berkaitan dengan transfer teknologi, pelatihan dan pengembangan sumber daya manusia, dan insentif untuk mendorong pengembangan industri kereta api, agar secara bertahap menguasai teknologi dan membangun industri kereta api yang maju. Penelitian juga harus dilakukan untuk melengkapi peraturan khusus yang diperlukan untuk pengembangan kereta api, dengan memprioritaskan penerapannya dan mengubah peraturan terkait secara langsung dalam Undang-Undang ini.
Menciptakan lingkungan hukum yang komprehensif dan inovatif yang memenuhi persyaratan pengembangan industri perkeretaapian baik saat ini maupun di masa depan.
Komite Tetap Pemerintah mengarahkan Kementerian Perhubungan untuk meninjau dan mempelajari penambahan peraturan tentang mobilisasi sumber daya untuk investasi dalam sistem infrastruktur kereta api melalui kontrak kemitraan publik-swasta (PPP) (BT, BOT, BTO, dll.); mobilisasi sumber daya dari daerah tempat proyek-proyek tersebut berada, terutama dalam pembebasan lahan dan pembangunan stasiun... Mendiversifikasi jenis perusahaan yang berpartisipasi dalam pengelolaan dan investasi dalam pengembangan kereta api (termasuk perusahaan milik negara dan swasta) sesuai dengan model "Kepemimpinan publik - pengelolaan swasta", "Investasi publik - pengelolaan swasta", dan "Investasi swasta - penggunaan publik" untuk merestrukturisasi investasi, memaksimalkan dinamisme dalam pengelolaan sektor swasta, mengurangi beban anggaran, mengurangi utang negara, dan meningkatkan efisiensi investasi.
Terus meninjau, mengurangi, dan menyederhanakan prosedur administrasi; mendorong desentralisasi dan pendelegasian kekuasaan kepada kementerian, sektor, dan terutama daerah (meningkatkan otonomi daerah; daerah harus proaktif membangun stasiun kereta api menggunakan metode TOD, PPP, BOT, BT, dll.) disertai dengan alokasi sumber daya, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi masyarakat dan bisnis, serta mendorong pembangunan sosial-ekonomi negara.
Dengan merujuk pada hukum dan pengalaman implementasi negara-negara dengan industri perkeretaapian yang maju seperti Tiongkok, undang-undang yang direvisi akan disempurnakan untuk memastikan bahwa, setelah diberlakukan, undang-undang tersebut akan menciptakan lingkungan hukum yang komprehensif dan inovatif yang memenuhi persyaratan pengembangan industri perkeretaapian baik saat ini maupun di masa mendatang.
Sumber: https://baodautu.vn/hoan-thien-du-thao-luat-duong-sat-sua-doi-d249179.html
Komentar (0)