Lebih dari 650 km Jalan Tol Utara

TPO – Meskipun pemerintah dan Kementerian Perhubungan telah meminta penyelesaian fasilitas penting untuk melayani masyarakat selama musim puncak akhir tahun, lebih dari 650 km jalan tol yang telah dibuka untuk lalu lintas selama lebih dari setahun masih kekurangan stasiun istirahat dan pengisian bahan bakar standar.

Status terkini jalan raya

Jalan tol Mai Son – Jalan Raya Nasional 45 dan Nghi Son – Dien Chau adalah dua dari 11 proyek jalan tol pada periode 2017-2021 (fase 1) yang dibuka pada tahun 2023. Kedua jalan tol ini memiliki volume lalu lintas tertinggi, dan lahan untuk pembangunan tempat istirahat sebagian besar telah dibersihkan oleh provinsi Thanh Hoa dan Nghe An , tetapi saat ini, tempat istirahat dan stasiun pengisian bahan bakar sebagaimana yang dipersyaratkan masih kurang.

Area untuk tempat istirahat di jalan tol Nghi Son – Dien Chau telah dipagari, tetapi belum ada bangunan tempat istirahat atau stasiun pengisian bahan bakar yang memenuhi persyaratan standar yang dibangun.

Akhir pekan lalu, saat mengunjungi lokasi proyek tempat istirahat yang telah dibersihkan oleh pihak berwenang setempat, seorang reporter dari surat kabar Tien Phong mengamati bahwa sebagian besar area tersebut masih berupa lahan kosong yang dikelilingi pagar. Di salah satu sudut lokasi terdapat tempat berteduh sementara dan toilet portabel yang didirikan oleh kontraktor proyek jalan raya untuk menyediakan tempat istirahat sementara bagi orang dan kendaraan yang melintas di jalan raya. Seluruh lokasi proyek, yang mencakup beberapa hektar, belum dikembangkan oleh investor dengan fasilitas tempat istirahat dan SPBU yang dibutuhkan.

Di lokasi proyek tempat istirahat di komune Dong Hoa, distrik Dong Son, provinsi Thanh Hoa, yang merupakan bagian dari proyek jalan tol Mai Son - Jalan Raya Nasional 45, wartawan mengamati bahwa lahan yang telah dibersihkan oleh provinsi Thanh Hoa di kedua sisi jalan, masing-masing sisi seluas kurang lebih 3 hektar, saat ini hanya memiliki tempat berteduh sementara dan toilet portabel. Karena ruang parkir yang terbatas di tempat berteduh sementara, hanya 10 hingga 20 mobil penumpang yang dapat parkir, dan hanya beberapa truk kontainer yang dapat ditampung, sehingga sangat membatasi jumlah kendaraan yang masuk dan keluar.

Selama akhir pekan lalu, pada satu titik, tempat istirahat sementara ini didatangi hingga tujuh truk kontainer yang berhenti agar para pengemudi dapat minum air dan menggunakan toilet, sehingga area parkir menjadi penuh sesak tanpa ruang tersisa untuk kendaraan lain.

Mengenai lokasi proyek tempat istirahat di jalan tol Nghi Son - Dien Chau di komune Dien Hanh, distrik Dien Chau, provinsi Nghe An, lokasi tersebut, dengan luas sekitar 3 hektar di setiap sisinya, saat ini kosong. Sebagian kecilnya terdiri dari tempat berteduh sementara dan toilet portabel yang didirikan oleh unit pelaksana proyek sejak lama.

Tempat istirahat di jalan raya terus menerus gagal memenuhi tenggat waktu.

Pada tanggal 14 Januari, dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Tien Phong, para pemimpin Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) – unit yang mengelola dan mengoperasikan ruas jalan tol Utara-Selatan dari Mai Son (Ninh Binh) ke Dien Chau (Nghe An) – menegaskan bahwa jalan tol Utara-Selatan, yang baru saja menyelesaikan fase 1 dari Ninh Binh ke Nghe An (sepanjang 150 km), belum memiliki tempat istirahat dan stasiun pengisian bahan bakar yang dibangun sesuai spesifikasi standar.

Tempat istirahat kecil dan sempit di sepanjang jalan tol Utara-Selatan mengalami kemacetan lalu lintas.

Sesuai rencana, fase pertama dari 11 proyek Jalan Tol Utara-Selatan, yang melintasi provinsi Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, dan Dong Nai, dengan total panjang lebih dari 650 km, akan memiliki 10 stasiun istirahat dan pengisian bahan bakar untuk melayani masyarakat dan kendaraan yang melintas di jalan tol tersebut. Namun, pada saat pembukaan (2023), para investor dari 11 proyek tersebut (Badan Pengelola Proyek, Kementerian Perhubungan) baru menyelesaikan ruas jalan dengan lebar 2 lajur, tanpa lajur darurat dan stasiun istirahat serta pengisian bahan bakar.

Untuk memastikan konsistensi dan meminimalkan risiko yang terkait dengan perjalanan panjang di jalan raya tanpa tempat istirahat, pada tahun 2023-2024, Pemerintah dan Kementerian Perhubungan berulang kali meminta unit terkait untuk mempercepat pelaksanaan proyek tempat istirahat yang lahannya telah direncanakan. Dengan arahan yang dikeluarkan pada pertengahan tahun 2024, Kementerian Perhubungan mensyaratkan bahwa, sebelum Tahun Baru Imlek Tahun Ular, tempat istirahat dalam proyek-proyek yang investornya telah diamankan harus menyelesaikan fasilitas dasar seperti area istirahat dan SPBU.

Namun, menurut pengamatan wartawan Tien Phong dalam beberapa hari terakhir, delapan proyek tempat istirahat di jalan tol yang telah memilih investor, termasuk Mai Son – Jalan Raya Nasional 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, dan Cam Lam – Vinh Hao, belum juga diimplementasikan.

Menanggapi hal ini, seorang perwakilan dari Departemen Jalan Raya (Kementerian Perhubungan) – unit yang bertanggung jawab untuk memilih investor yang akan melaksanakan proyek tempat istirahat sementara – menyatakan bahwa kemajuan yang dicapai oleh investor saat ini tertinggal dari jadwal karena keterlambatan dalam menerima lahan dari pemerintah daerah, yang menghambat pelaksanaan proyek tempat istirahat. Departemen saat ini meminta para pemenang tender untuk mengambil alih lahan dan infrastruktur untuk tempat istirahat dan tempat berteduh sementara agar dapat diatur ulang dan ditata dengan tepat.

Tim Reporter

Sumber: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo