Membentuk ruang urban multipolar.
Rencana Induk Perkotaan Khánh Hòa hingga tahun 2050, dengan visi hingga tahun 2075, mencakup seluruh provinsi Khánh Hòa setelah penggabungan, meliputi lebih dari 8.706 km² lahan dan wilayah laut dalam radius 6 mil laut. Menurut rencana tersebut, tujuan utamanya adalah mengembangkan Khánh Hòa menjadi kota Kelas I yang modern, cerdas, hijau, dan berkelanjutan, kota yang dikelola secara terpusat, pusat pertumbuhan penting bagi negara, dan kota pesisir gerbang internasional yang sangat kompetitif. Secara bersamaan, rencana ini bertujuan untuk menciptakan struktur perkotaan multi-polar dan multi-pusat, memanfaatkan peran wilayah dinamis, mengembangkan infrastruktur teknis dan sosial yang terintegrasi, dan menggunakan ekonomi maritim, logistik, jasa, pariwisata, industri teknologi tinggi, energi bersih, dan inovasi sebagai pendorong pertumbuhan.
Proyek ini mengidentifikasi banyak keunggulan luar biasa Khanh Hoa setelah penggabungan. Keunggulan tersebut meliputi sistem teluk Nha Trang , Van Phong, Cam Ranh, dan Vinh Hy; dua taman nasional Nui Chua dan Phuoc Binh; kawasan konservasi Hon Ba; sistem pelabuhan, bandara, gerbang penghubung ke Dataran Tinggi Tengah, dan nilai-nilai budaya Cham yang unik. Hal ini dianggap sebagai fondasi untuk membangun model pembangunan perkotaan pesisir dengan identitasnya sendiri, yang secara harmonis menggabungkan pembangunan ekonomi dengan konservasi sumber daya alam.
![]() |
| Kamerad Tran Hoa Nam dan para delegasi memimpin lokakarya tersebut. |
Selain mendefinisikan ruang pengembangan, rencana ini juga menyajikan target perkiraan yang cukup ambisius. Menurut rencana penelitian, pada tahun 2050, total populasi perkotaan diperkirakan mencapai sekitar 5 juta jiwa, yang menyebabkan permintaan lebih dari 166.000 hektar lahan pengembangan perkotaan; secara bersamaan, rencana tersebut mencakup perencanaan sistem transportasi, ruang bawah tanah, infrastruktur digital, pasokan air, drainase, energi, dan pengolahan limbah secara sinkron dan modern untuk memenuhi kebutuhan pembangunan jangka panjang. Keunggulan rencana ini terletak tidak hanya pada skalanya yang belum pernah terjadi sebelumnya, tetapi juga pada pendekatan terintegrasinya setelah penggabungan. Alih-alih mengembangkan setiap kota secara terpisah, rencana ini bertujuan untuk membentuk satu kesatuan yang terpadu, sekaligus memanfaatkan keunggulan laut, pulau, pegunungan, dataran, dan pusat pertumbuhan baru untuk menciptakan ruang pengembangan yang terhubung di seluruh provinsi.
Kota-kota pesisir harus menjadi mesin pertumbuhan baru.
Salah satu poin yang disepakati banyak ahli adalah bahwa Khanh Hoa perlu lebih memanfaatkan keunggulannya sebagai kota pesisir berskala besar. Menurut Profesor Madya Dr. Do Tu Lan - mantan Wakil Direktur Departemen Pengembangan Perkotaan, Kementerian Konstruksi, rencana awal telah membentuk banyak ide untuk pengembangan ruang kota menuju tujuan menjadi kota yang dikelola secara terpusat. Namun, strategi pembangunan perlu ditingkatkan lebih lanjut berdasarkan pemanfaatan penuh potensi unik Khanh Hoa. Profesor Madya Dr. Do Tu Lan mengusulkan penguatan hubungan regional di dalam dan luar negeri; mengembangkan berbagai sektor ekonomi utama seperti industri, jasa, pariwisata, energi, dan perikanan; dan secara bersamaan membentuk pusat-pusat kota yang dinamis ke arah ekologi pesisir dan sungai, dengan Cam Lam dan Cam Ranh sebagai pusat pengembangan baru. Perspektif ini selaras dengan tujuan Rencana Induk, yang mengidentifikasi Khanh Hoa sebagai pusat pengembangan ekonomi maritim, logistik, industri teknologi tinggi, energi bersih, perdagangan, keuangan, inovasi, dan transformasi digital, menciptakan daya saing di tingkat regional dan internasional.
Dr. Ngo Viet Nam Son, Ketua NgoViet Architects & Planners, meyakini bahwa, terkait orientasi pembangunan spasial, perencanaan membutuhkan pendekatan yang lebih seimbang antara daerah pesisir dan pegunungan. Menurut Dr. Ngo Viet Nam Son, rencana tersebut harus mengatur zona pembangunan di sepanjang sumbu Timur-Barat, menghubungkan zona ekonomi pesisir dengan daerah perbatasan dan wilayah barat. Hal ini secara bertahap akan mempersempit kesenjangan pembangunan antar wilayah, memungkinkan masyarakat di daerah pegunungan untuk mendapatkan manfaat dari infrastruktur dan layanan dengan kualitas yang setara dengan yang ada di daerah pesisir. Mengenai ruang hijau, rencana tersebut perlu memperjelas target dan orientasi penggunaan lahan jangka panjang, memastikan minimal 15 hingga 20 m² ruang hijau per orang. Secara bersamaan, perlu mengalokasikan lahan untuk generasi mendatang, menghindari situasi di mana semua lahan yang tersedia habis untuk pembangunan dalam waktu dekat.
Mengenai pembangunan perkotaan, Dr. Ngo Viet Nam Son, seorang arsitek dan ilmuwan, mengusulkan pembentukan pusat-pusat perkotaan berdensitas tinggi di sekitar stasiun kereta api, yang dikembangkan sesuai dengan model Pengembangan Berorientasi Transportasi (TOD), dan sekaligus membangun jaringan transportasi umum yang nyaman yang menghubungkan berbagai daerah di dalam provinsi untuk mengurangi tekanan pada lalu lintas jalan dan meningkatkan efisiensi infrastruktur. Selain itu, ia menyarankan studi yang lebih spesifik yang menguraikan orientasi pembangunan untuk Zona Ekonomi Khusus Truong Sa, memilih area pusat untuk memusatkan investasi pada infrastruktur penting seperti sekolah, layanan publik, dan fasilitas umum lainnya, yang berkontribusi pada pengembangan ekonomi maritim sekaligus menjamin kedaulatan nasional.
Menurut banyak ahli, kota-kota pesisir modern tidak dapat hanya mengandalkan perluasan wilayah pesisir, tetapi harus secara harmonis memanfaatkan laut, sungai, ekosistem, dan bentang alam. Ini juga merupakan keunggulan tersendiri yang hanya dimiliki oleh sedikit daerah.
![]() |
| Pemandangan kawasan perkotaan Nha Trang. Foto: VUONG MANH CUONG |
Memastikan konsistensi dan keselarasan dengan rencana lainnya.
Pada lokakarya tersebut, Kamerad Tran Hoa Nam menekankan bahwa tujuan dari Rencana Induk Perkotaan Khanh Hoa hingga tahun 2050, dengan visi hingga tahun 2075, adalah untuk mengkonkretkan orientasi, strategi, rencana, dan program pembangunan Pemerintah Pusat, daerah, dan provinsi terkait pengembangan wilayah perkotaan Khanh Hoa; untuk berfungsi sebagai dasar hukum penting bagi pengelolaan pembangunan perkotaan, menarik investasi, dan melaksanakan proyek-proyek utama; dan untuk memberikan dasar bagi penyusunan dan penyesuaian rencana sub-wilayah, rencana detail, program pembangunan perkotaan, dan pengelolaan investasi konstruksi sesuai dengan rencana tersebut.
Kamerad Tran Hoa Nam meminta Departemen Konstruksi, dalam perannya sebagai lembaga utama yang memberikan saran dan berkoordinasi dengan unit konsultan dan departemen, sektor, dan daerah terkait, untuk segera mengumpulkan semua pendapat dari lokakarya; mengklasifikasikan, meneliti, dan menggabungkannya secara ilmiah, praktis, dan sesuai dengan peraturan yang berlaku untuk menyelesaikan berkas perencanaan dengan kualitas terbaik. Secara khusus, perhatian harus diberikan pada beberapa poin seperti: Terus melakukan peninjauan untuk memastikan konsistensi dan sinkronisasi antara Rencana Induk Perkotaan Khanh Hoa dan Rencana Provinsi Khanh Hoa untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, Rencana Induk Nasional, rencana daerah, dan rencana sektoral terkait. Pada saat yang sama, memperjelas model pengembangan spasial perkotaan provinsi untuk memanfaatkan keunggulan sistem perkotaan pesisir; memperkuat keterkaitan antara Van Phong, Nha Trang, Cam Lam, Cam Ranh, Phan Rang, dan daerah dinamis lainnya, memastikan pembangunan yang harmonis antara daerah perkotaan, pedesaan, dan pegunungan; Menyelesaikan orientasi terkait infrastruktur teknis, infrastruktur sosial, transportasi, penyediaan air, drainase, pengolahan limbah, energi, dan infrastruktur digital secara sinkron dan modern, memenuhi persyaratan pembangunan jangka panjang.
Kamerad Tran Hoa Nam juga meminta Departemen Konstruksi dan unit konsultan untuk memperhatikan solusi perlindungan lingkungan, konservasi ekosistem laut, hutan, dan lanskap khas; meningkatkan kemampuan beradaptasi terhadap perubahan iklim, kenaikan permukaan laut, dan meminimalkan risiko bencana alam dalam proses pembangunan perkotaan. Pada saat yang sama, beliau mengusulkan solusi yang layak untuk implementasi rencana tersebut, mengidentifikasi program dan proyek prioritas, peta jalan investasi, dan mekanisme untuk memobilisasi sumber daya, memastikan bahwa rencana tersebut, setelah disetujui, dapat diimplementasikan secara efektif.
MANH HUNG
Sumber: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/huong-toi-do-thi-bien-hien-dai-6d30012/












