Ca Mau, provinsi paling selatan Vietnam, memiliki posisi strategis yang sangat penting dengan tiga sisi yang berbatasan dengan laut, garis pantai sepanjang 310 km, dan area yang dapat dieksploitasi dan dieksplorasi seluas kurang lebih 120.000 km². Bersama dengan salah satu ekosistem mangrove terbesar di negara ini, gugusan pulau Hon Khoai, yang terletak di jalur pelayaran internasional, menghadirkan banyak peluang bagi provinsi ini untuk mengembangkan ekonomi maritimnya sekaligus memastikan pertahanan dan keamanan nasional.
Faktor pendorong pertumbuhan dari laut
Menurut Bapak Pham Van Muoi, Wakil Direktur Dinas Pertanian dan Lingkungan Hidup Provinsi Ca Mau, dalam beberapa tahun terakhir, ekonomi kelautan terus memberikan kontribusi penting bagi pertumbuhan keseluruhan daerah tersebut, dengan perikanan memainkan peran penting.
Total produksi produk perairan provinsi ini mencapai lebih dari 1,26 juta ton; luas lahan budidaya udang mencapai lebih dari 435.000 hektar, semakin menegaskan posisinya sebagai pusat produksi udang utama di negara ini. Industri pengolahan makanan laut telah berkembang pesat dengan 89 pabrik, dengan total kapasitas lebih dari 500.000 ton per tahun. Selama periode 2021-2025, produksi pengolahan diperkirakan mencapai lebih dari 1,49 juta ton, dengan omzet ekspor melebihi US$10,4 miliar. Pada tahun 2025 saja, ekspor makanan laut diproyeksikan melebihi US$2,4 miliar, memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi dan penciptaan lapangan kerja.
Selain perikanan, provinsi ini sedang mengembangkan pendorong pertumbuhan baru dari pariwisata bahari dan energi terbarukan. Antara tahun 2018 dan 2025, Ca Mau diperkirakan akan menyambut sekitar 40,3 juta pengunjung, dengan wilayah pesisir menarik hampir 4,7 juta pengunjung; pendapatan pariwisata bahari diproyeksikan mencapai sekitar 4.557 miliar VND.
Provinsi ini juga telah menarik 26 proyek pembangkit listrik tenaga angin dan satu proyek pembangkit listrik tenaga gas dengan total kapasitas sekitar 4.650 MW dan total modal terdaftar lebih dari 170.000 miliar VND. Sistem infrastruktur transportasi terus menerima investasi dengan lebih dari 1.800 km jalan desa dan lebih dari 16.000 km jalan pedesaan, yang berkontribusi pada perluasan ruang pembangunan dan penguatan konektivitas regional.
Bersamaan dengan pembangunan ekonomi, provinsi ini telah berfokus pada pengelolaan sumber daya, perlindungan lingkungan laut, dan adaptasi perubahan iklim. Provinsi ini secara efektif memelihara kawasan lindung laut seluas kurang lebih 27.000 hektar; memperkuat pemantauan lingkungan, pengendalian polusi, perlindungan hutan bakau, dan menerapkan solusi untuk memerangi erosi pantai.
Kehidupan masyarakat secara bertahap membaik, dengan pendapatan per kapita meningkat dari 34,36 juta VND pada tahun 2018 menjadi 65,4 juta VND pada tahun 2025. Pertahanan dan keamanan nasional di laut tetap terjaga; pengelolaan kapal penangkap ikan dan pemberantasan penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU) telah diperkuat.
Menurut Bapak Pham Van Muoi, "melihat Ca Mau berarti melihat citra sebuah daerah yang muncul dari laut dan berkembang pesat berkat ekonomi maritim."
Menuju pembangunan berkelanjutan
Berdasarkan penilaian potensi dan situasi saat ini, Provinsi Ca Mau telah mengidentifikasi pengembangan ekonomi maritim sebagai tugas strategis, sentral, dan jangka panjang. Provinsi ini menargetkan tingkat pertumbuhan PDB rata-rata 10% atau lebih tinggi selama periode 2026-2030 pada tahun 2030; sektor ekonomi maritim berkontribusi sekitar 40-45% dari total pendapatan anggaran; dan PDB per kapita melebihi US$6.000. Pada tahun 2045, Ca Mau bercita-cita menjadi provinsi dengan ekonomi maritim yang kuat, berkembang ke arah yang modern, hijau, dan berkelanjutan.
Menurut Le Van Su, Wakil Ketua Komite Rakyat Provinsi Ca Mau, selain mengembangkan ekonomi maritim, provinsi ini juga memberikan perhatian khusus pada tugas memastikan pertahanan dan keamanan nasional. Banyak proyek infrastruktur strategis yang diinvestasikan oleh pemerintah pusat, seperti jalan tol Ca Mau - Dat Mui, jalan lintas laut yang menghubungkan Tanjung Ca Mau dengan gugusan pulau Hon Khoai, dan pelabuhan dwiguna Hon Khoai. Proyek-proyek ini dianggap sebagai proyek-proyek yang signifikan secara strategis, tidak hanya membuka peluang perdagangan bagi wilayah Delta Mekong tetapi juga berkontribusi pada penguatan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah laut barat daya.
Dalam melaksanakan Resolusi No. 36-NQ/TW tentang Strategi Pembangunan Berkelanjutan Ekonomi Maritim Vietnam, Ca Mau telah merencanakan pembangunannya dengan ekonomi maritim sebagai pilar pertumbuhan, menghubungkan eksploitasi laut dengan budidaya perikanan dan melindungi kedaulatan nasional.
Para pemimpin Komite Rakyat Provinsi Ca Mau percaya bahwa, untuk mencapai terobosan dalam ekonomi kelautan, daerah tersebut perlu beralih secara signifikan dari "pelatihan berdasarkan kemampuan yang ada" ke "pelatihan berdasarkan kebutuhan pembangunan strategis," dengan mengambil pendekatan proaktif untuk memenuhi kebutuhan pembangunan di masa depan. Ca Mau juga menyadari bahwa daerah ini tidak dapat berkembang menurut model "mengorbankan lingkungan demi pertumbuhan," tetapi harus memilih jalur yang berkelanjutan, beradaptasi dengan perubahan iklim dan mengembangkan ekonomi sirkular.
Pada lokakarya tingkat provinsi tentang pengembangan ekonomi kelautan, Profesor Madya Dr. Tran Dinh Thien menekankan bahwa Ca Mau memegang posisi yang sangat penting dalam strategi ekonomi kelautan nasional, dengan banyak keunggulan untuk mengembangkan energi terbarukan, pelabuhan, wisata bahari, industri kelautan, dan kawasan perkotaan pesisir. Untuk pembangunan berkelanjutan, Ca Mau perlu memprioritaskan sektor ekonomi kelautan dengan nilai tambah tinggi, menerapkan teknologi modern, dan mengelola lingkungan laut secara efektif.
Sementara itu, Profesor Madya Dr. Nguyen Ba Hoang, Rektor Universitas Ba Ria - Vung Tau, meyakini bahwa infrastruktur transportasi dan logistik akan menjadi kunci untuk membuka potensi pertumbuhan baru bagi Ca Mau dan seluruh wilayah Barat Daya.
Sesuai dengan rencana pembangunan untuk periode 2026-2040, provinsi ini perlu fokus pada pengembangan infrastruktur transportasi multimodal termasuk pelabuhan laut, jalur air pedalaman, jalan raya, udara, dan kereta api; di mana pelabuhan air dalam Hon Khoai dan jalur penghubung strategis memainkan peran penting dalam mempromosikan ekonomi maritim dan logistik.
Seiring dengan investasi infrastruktur, provinsi ini perlu segera mengembangkan strategi untuk melatih sumber daya manusia berkualitas tinggi di bidang logistik, ekonomi maritim, pembangunan infrastruktur, dan manajemen rantai pasokan, untuk memenuhi kebutuhan pembangunan fase baru.
Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm
![[INFOGRAFIS] 25 target dan kelompok target yang ingin dicapai Kota Can Tho pada tahun 2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779688983034_1779688951.webp)
Komentar (0)