Pada tanggal 17 Juli, menurut pengamatan wartawan dari surat kabar Giao Thong, para insinyur, pekerja, dan mesin-mesin sibuk bekerja di lokasi pembangunan jembatan Nhon Trach dan jalan aksesnya, yang merupakan bagian dari komponen 1A proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh.
Para pekerja konstruksi sedang memasang balok jembatan di jembatan Nhon Trach. Foto: D. Thanh
Di kedua sisi jembatan Nhon Trach, dari Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh, para pekerja berkonsentrasi pada peluncuran bentang balok jembatan menuju tengah sungai.
Hingga saat ini, para kontraktor telah bekerja sama untuk memasang 84 bagian balok jembatan, dan banyak pilar jembatan telah terhubung dengan mulus.
Bapak Dinh Trong Thanh (525 Construction Joint Stock Company, kontraktor) mengatakan bahwa saat ini, para pekerja dibagi menjadi beberapa shift yang bekerja terus menerus untuk mempercepat kemajuan proyek.
Poros utama di tengah sungai juga dibangun menggunakan metode pengecoran kantilever, dan balok kotak dari dua pilar utama telah mulai dicor, memanjang ke dua arah.
Hingga saat ini, bagian jembatan Nhon Trach telah mencapai 80% penyelesaian, melebihi jadwal selama 5 bulan. Proyek jembatan Nhon Trach diperkirakan akan selesai pada 30 April 2025 (rencana semula adalah September 2025).
Banyak sepeda motor dan tongkang dikerahkan untuk membantu pembangunan jembatan. Foto: D. Thanh
Meskipun kontrak bagian jembatan berjalan sesuai jadwal, kontrak untuk jalan akses di kedua ujung jembatan mengalami keterlambatan 7% dari jadwal.
Alasannya adalah pekerjaan pembersihan lahan di sisi Dong Nai telah berlarut-larut dan relokasi infrastruktur teknis di sisi Kota Ho Chi Minh berjalan lambat.
Namun, pada bulan Juli, Bapak Nguyen Huu Thanh, Wakil Ketua Komite Rakyat distrik Nhon Trach, menyatakan bahwa lahan yang cukup telah dialokasikan untuk memastikan pembangunan. Mengenai sisi Kota Ho Chi Minh, pihak berwenang terkait juga siap untuk merelokasi gardu transformator yang tersisa.
Pada proyek jalan akses di sisi Kota Ho Chi Minh dan Dong Nai, para pekerja telah melakukan berbagai tugas seperti membersihkan puing-puing, membuang bahan organik, memadatkan, menggali dan mengisi tanah, serta meratakan tanah di banyak bagian.
Saat ini, beberapa lokasi sedang menjalani pembangunan jalan, penanganan tanah yang lemah, pengisian pasir dan kerikil, lapisan dasar batu pecah, pengaspalan beton, dan pembangunan gorong-gorong.
Namun, saat penyerahan lokasi, terjadi kekurangan pasir untuk tanggul jalan. Pasokan pasir urugan saat ini kurang sekitar 240.000 meter kubik, sementara wilayah Delta Mekong sedang mengalami banyak proyek yang berjalan secara bersamaan, yang menyebabkan kelangkaan pasir semakin meningkat. Hal ini akan memengaruhi kemajuan Paket 1A secara umum.
Para insinyur dan petugas keselamatan memberikan instruksi keselamatan kepada para pekerja sebelum memasang balok-balok penyangga. Foto: D. Thanh
Terkait kekurangan pasir untuk proyek jalan akses, menurut Badan Pengelola Proyek My Thuan, survei menunjukkan bahwa saat ini tidak ada tambang pasir untuk perataan jalan di provinsi Dong Nai.
Awalnya, kontraktor harus mengimpor pasir dari tempat lain untuk pembangunan. Namun, karena pasir impor mahal, hal itu mengakibatkan biaya yang signifikan.
Menghadapi kesulitan-kesulitan ini, Dewan Manajemen Proyek My Thuan juga meminta Departemen Manajemen Investasi Konstruksi untuk menyarankan Kementerian Perhubungan agar menghubungi otoritas lokal dan kelompok kerja antar-kementerian untuk mempertimbangkan dan mendukung kontraktor dalam menyelesaikan prosedur eksplorasi dan eksploitasi tambang pasir serta pengangkutan pasir ke lokasi konstruksi.
Video : Pembangunan Jembatan Nhon Trach dan jalan aksesnya
Diketahui bahwa Komponen 1A dari ruas Tan Van - Nhon Trach, fase 1, memiliki panjang total lebih dari 8 km, di mana ruas yang melewati provinsi Dong Nai memiliki panjang 6,3 km. Total investasinya lebih dari 6.900 miliar VND.
Proyek ini terdiri dari dua paket, termasuk paket CW1 - pembangunan jembatan Nhon Trach sepanjang 2,6 km; dan jalan akses (paket CW2) sepanjang 5,6 km. Hingga pertengahan Juli, seluruh komponen proyek 1A telah mencapai penyelesaian sekitar lebih dari 60%.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm
Komentar (0)