Mengisi 'kesenjangan' untuk pariwisata perairan

Selama bertahun-tahun, wisata perairan telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap industri pariwisata Vietnam, terutama dalam menarik pengunjung kelas atas.

Meskipun dianggap sebagai bentuk pariwisata yang sangat aman, insiden baru-baru ini, khususnya tenggelamnya kapal di Teluk Ha Long pada tanggal 19 Juli, telah membunyikan peringatan tentang kekurangan dalam manajemen, peringatan bencana dan penyelamatan, sehingga meningkatkan kebutuhan mendesak untuk memperketat tindakan guna memastikan keselamatan bagi wisatawan.

Perlu adanya pengetatan pengelolaan pariwisata perairan untuk meminimalisir risiko ketidakamanan.

“Tambang emas” pariwisata Vietnam

Dengan keunggulan garis pantai sepanjang 3.200 km, sistem sungai yang padat, dan sistem pelabuhan laut dalam yang nyaman bagi kapal-kapal besar untuk berlabuh, Vietnam memiliki potensi besar untuk mengembangkan wisata perairan, termasuk wisata laut dan wisata sungai. Menurut Ketua Asosiasi Pariwisata Vietnam, Vu The Binh, wisata perairan merupakan "tambang emas" bagi industri pariwisata Vietnam, yang mendatangkan banyak wisatawan internasional dengan daya beli tinggi.

Menurut Badan Pusat Statistik ( Kementerian Keuangan ), dalam 6 bulan pertama tahun ini, jumlah pengunjung ke Vietnam melalui jalur laut mencapai lebih dari 181.000, atau 1,7% dari total pengunjung internasional ke Vietnam. Pasar-pasar utama terus mempertahankan tingkat pertumbuhan yang tinggi, dengan Tiongkok memimpin dengan 2,7 juta kedatangan, atau 25,6%, diikuti oleh Korea Selatan dengan 2,2 juta kedatangan, atau 20,7%.

Menurut Administrasi Pariwisata Nasional Vietnam, sejak awal tahun, Vietnam terus menyambut kapal pesiar mewah dan kapal pesiar ke pelabuhan-pelabuhan di Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang, dan Kota Ho Chi Minh . Biasanya, kapal Celebrity Solstice membawa lebih dari 3.000 wisatawan Eropa dan Amerika untuk mengunjungi Kota Ho Chi Minh dan provinsi-provinsi Delta Mekong pada bulan Januari; kapal Adora Cruise berlabuh di Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) pada bulan Februari, membawa 2.400 wisatawan internasional.

Daerah-daerah mencatat peningkatan jumlah kapal pesiar yang tinggi dibandingkan tahun sebelumnya. Dalam dua bulan pertama tahun ini saja, Khanh Hoa menyambut 7 kapal pesiar internasional dengan lebih dari 12.500 wisatawan. Sementara itu, Provinsi Quang Ninh mencatat sekitar 70 kapal pesiar internasional yang terdaftar untuk berlabuh pada tahun 2025, meningkat sekitar 30% dibandingkan tahun 2024, dengan hampir 90.000 wisatawan internasional dari Eropa, Amerika, Australia, Asia Timur Laut... Pelabuhan Tien Sa (Da Nang) diperkirakan akan menyambut sekitar 76 kapal pesiar, dengan lebih dari 70.000 pengunjung, meningkat 64% dibandingkan tahun 2024.

Tak hanya kapal pesiar, pariwisata laut dan sungai juga berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir, menghasilkan pendapatan besar bagi daerah. Contoh-contohnya antara lain pelayaran semalam, pelayaran wisata di Teluk Ha Long (Quang Ninh); pelayaran di Sungai Han di Da Nang; pelayaran di Sungai Saigon di Kota Ho Chi Minh. Di Hanoi, pariwisata di Sungai Merah juga dianggap sebagai produk unggulan, yang sedang dipromosikan dan diperbarui oleh Dinas Pariwisata Hanoi berkoordinasi dengan Badan Pariwisata Hanoi.

Perlu meningkatkan kesadaran dan memperketat manajemen

Menurut para ahli, wisata pesiar memiliki tingkat keamanan yang tinggi, tetapi tetap mengandung risiko yang tak terduga. Kecelakaan kapal pesiar yang terbalik di Teluk Ha Long pada 19 Juli, yang menyebabkan banyak korban jiwa, meskipun dianggap sebagai kecelakaan langka, juga memicu kekhawatiran tentang perlunya memperketat proses manajemen, perizinan, standar kapal, peringatan bencana, instruksi penyelamatan, dan instruksi keselamatan bagi wisatawan di laut dan sungai.

Bapak Pham Ha, Ketua LuxGroup Corporation, unit yang mengelola dan mengoperasikan banyak kapal pesiar di Teluk Ha Long dan Nha Trang, berkomentar bahwa masih terdapat celah dalam desain kapal pesiar ketika tidak ada sistem peringatan otomatis. Selain itu, prakiraan cuaca dan peringatan untuk cuaca ekstrem masih lambat. Banyak pemilik kapal bersikap subjektif ketika tidak ada instruksi yang jelas dan spesifik tentang cara menyelamatkan diri bagi wisatawan sebelum menaiki kapal.

Untuk mengatasi situasi ini, Bapak Pham Ha mengatakan bahwa semua kapal perlu dipantau melalui GPS dan AIS (sistem pemantauan kapal untuk membantu melacak lokasi, arah, kecepatan, dan berbagai informasi lainnya) yang terhubung langsung ke pusat kendali yang dikelola oleh Badan Manajemen Destinasi setempat. Jika terjadi kecelakaan kapal, pusat kendali akan memiliki rencana dukungan dan penyelamatan yang tepat waktu.

Menurut Direktur Jenderal Mekong Rustic Tourism Company, Nguyen Ngoc Bich, perlu ada banyak saluran untuk bekerja sama dengan pemilik kapal dan wisatawan, seperti sistem SMS, nomor telepon pemilik kapal, dan saluran kontak dengan pemilik kapal agar jika terjadi insiden, tim penyelamat dapat segera dihubungi. Selain itu, perusahaan perjalanan perlu secara berkala membekali staf dengan pengetahuan, keterampilan, dan pelatihan untuk merespons situasi darurat.

Diketahui bahwa setelah insiden kapal terbalik di Teluk Ha Long, Dewan Pengelola Teluk Ha Long ditugaskan untuk segera meneliti sistem penentuan posisi kapal 24/7 guna memastikan pemantauan dan komunikasi dengan kapal jika terjadi keadaan darurat. Kapal diwajibkan untuk memberikan informasi dan instruksi keselamatan kepada penumpang sebelum keberangkatan.

Terkait isu peningkatan prosedur manajemen dan jaminan keselamatan bagi wisatawan, Wakil Direktur Administrasi Pariwisata Nasional Vietnam Pham Van Thuy mengatakan bahwa Administrasi mengharuskan daerah dan unit yang menyediakan layanan pelayaran dan sungai untuk meninjau prosedur operasi mereka, membangun sistem peringatan untuk bencana alam, cuaca yang tidak biasa, dan standar untuk kapal pesiar yang memenuhi syarat untuk memastikan keselamatan bagi wisatawan.

hanoimoi.vn

Sumber: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html