Ucapan Selamat di Thanh Ba

Komune Thanh Ba dibentuk dengan menggabungkan empat unit administrasi: kota Thanh Ba, dan komune Van Linh, Dong Xuan, dan Hanh Cu. Daerah ini kaya akan tradisi, dengan luas wilayah alam lebih dari 3.859 hektar, 49 zona permukiman, hampir 8.500 rumah tangga, dan lebih dari 30.000 penduduk. Pembentukan komune ini membuka banyak peluang untuk memanfaatkan sumber daya secara efektif dalam hal lahan, penduduk, dan infrastruktur, sekaligus meningkatkan kapasitas untuk mengelola dan melaksanakan tugas-tugas pembangunan sosial-ekonomi.

Namun, di samping potensinya, Thanh Ba juga menghadapi banyak kesulitan, terutama infrastruktur yang memburuk dan bencana alam yang telah merusak banyak proyek penting. Ini merupakan hambatan utama untuk memanfaatkan keunggulannya dan mewujudkan aspirasi pembangunan lokal.

Di Zona 17 Hanh Cu, Cau Rau dulunya adalah jembatan kecil, tetapi memainkan peran penting sebagai "jalur kehidupan" bagi penduduk setempat. Dibangun sekitar 25 tahun yang lalu, jembatan yang membentang di atas aliran sungai Cau Rau tidak hanya melayani kebutuhan transportasi dan pertanian tetapi juga menghubungkan produksi pertanian dan sistem irigasi untuk lahan Dung dan Nac – dua area produksi pertanian utama di Zona 14, 16, 17, dan 18.

Jembatan Rau tidak hanya melayani kebutuhan transportasi dan pertanian, tetapi juga berperan dalam menghubungkan produksi pertanian dan sistem irigasi bagi masyarakat setempat.

Namun, setelah Topan No. 10 pada tahun 2025, jembatan tersebut rusak akibat tanah longsor, pilar-pilarnya patah, dan dek jembatan retak, melumpuhkan transportasi dan pertanian. Lebih dari 50 rumah tangga di wilayah 17 dan 18 terkena dampak langsung, harus menempuh jarak 7-8 km untuk mencapai ladang mereka.

Setelah topan nomor 10, jembatan itu runtuh dan mengalami kerusakan parah, sehingga tidak dapat dilalui.

Ibu Nguyen Thi Nhuan, kepala Kelurahan Hanh Cu 17, berbagi: "Setiap tahun, warga menanam satu kali panen padi dan satu kali budidaya ikan, serta menanam jagung dan pisang di sepanjang tepian sungai. Sejak jembatan rusak, jalan memutar menjadi terlalu panjang dan sulit dilalui, sehingga banyak keluarga terpaksa meninggalkan ladang mereka."

Lahan Nac merupakan area yang bagus, datar, dan subur, tetapi saat ini dibiarkan terbengkalai.

Sementara itu, lahan Nác, daerah datar dan subur yang cocok untuk pertanian, telah lama menjadi sumber mata pencaharian utama bagi penduduk zona 17 dan 18. Runtuhnya jembatan tidak hanya memengaruhi produksi tetapi juga mengancam keselamatan lalu lintas, terutama selama musim hujan. Pemerintah daerah dan warga telah memasang rambu peringatan di kedua sisi jembatan, melarang orang menyeberangi area yang runtuh untuk memastikan keselamatan.

Namun, ini hanyalah solusi sementara; lahan tersebut tidak dapat dibiarkan terbengkalai dan tidak dimanfaatkan selamanya, dan biaya pembangunan serta perbaikan jembatan cukup mahal. Pemerintah daerah belum memiliki sumber daya untuk mengalokasikan dan mengatur dana yang sesuai.

Pihak berwenang setempat dan warga telah memasang rambu peringatan yang melarang orang menyeberangi jembatan untuk menjamin keselamatan.

Tidak hanya di daerah Cau Rau, tetapi banyak jalan pedesaan di komune Thanh Ba juga dalam kondisi rusak parah. Di antaranya adalah jalan-jalan yang dibangun pada tahun 2000 dan 2001 yang belum ditingkatkan, dengan permukaan yang sempit dan tidak rata, sehingga membahayakan perjalanan bagi warga.

Jalan dari pusat komune Thanh Ba (persimpangan Dao Gia) ke Km30 saat ini dalam kondisi rusak parah.

Secara khusus, jalan dari pusat komune (persimpangan Dao Gia) ke Km30 – rute vital yang menghubungkan komune Thanh Ba dengan jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho – saat ini mengalami kepadatan lalu lintas dan kerusakan. Meskipun merupakan jalan penting untuk transportasi barang, perdagangan, dan pembangunan ekonomi lokal, permukaan jalan yang sempit (hanya sekitar 3,5 meter) membuat mobil sulit untuk saling berpapasan. Saat hujan deras, banyak bagian jalan tergenang air hingga setinggi lutut, sehingga perjalanan menjadi sangat sulit, terutama bagi anak-anak sekolah.

Permukaan jalan yang sempit dan tidak rata rawan banjir saat hujan deras, sehingga menyulitkan perjalanan bagi warga.

Ibu Tran Thi Tinh, Kepala Zona 3 di kota Thanh Ba, mengatakan: “Masyarakat di daerah kami sangat menderita ketika melewati jalan ini. Sebelumnya, permukaan jalan hanya sekitar 2,8 meter lebarnya. Sekitar tahun 2010, ketika pemerintah menyediakan semen, masyarakat di daerah tersebut secara proaktif menyumbangkan uang, material, dan tenaga untuk memperlebar permukaan jalan menjadi 3,5 meter. Namun, karena dibangun sudah sangat lama, dan merupakan jalan vital yang sering dilalui banyak kendaraan, jalan tersebut telah mengalami kerusakan serius... Kami selalu berharap jalan ini akan ditingkatkan agar perjalanan menjadi lebih aman dan nyaman.”

Masyarakat berharap jalan tersebut akan ditingkatkan dan diperlebar agar perjalanan menjadi lebih nyaman.

Berinvestasi dalam peningkatan dan perluasan jalan utama yang menghubungkan pusat komune dengan jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho merupakan aspirasi terbesar masyarakat Thanh Ba saat ini. Setelah selesai, jalan tersebut tidak hanya akan mempersingkat waktu perjalanan dan mengurangi biaya transportasi, tetapi juga berkontribusi pada pembangunan sosial ekonomi daerah.

Warga telah menyatakan kesediaan mereka untuk menyumbangkan tanah, menebang pohon, dan menyumbangkan tenaga kerja untuk memperlebar jalan. Hal ini memberikan dasar yang menguntungkan bagi pemerintah daerah untuk memobilisasi sumber daya dan mempercepat investasi infrastruktur.

Kamerad Khuat Nang Thang, Wakil Ketua Komite Rakyat Komune Thanh Ba, mengatakan: Sebelum menerapkan model pemerintahan daerah dua tingkat, Distrik Thanh Ba memiliki 5 klaster industri dan 1 kawasan industri. Namun, setelah penghapusan tingkat distrik dan penggabungan komune, Komune Thanh Ba yang baru saat ini tidak memiliki kawasan industri atau klaster industri. Untuk menciptakan momentum pembangunan, daerah tersebut berencana untuk mengembangkan Klaster Industri Van Linh - sebuah area dengan lokasi yang menguntungkan dari segi transportasi, dekat dengan jalan tol, dengan sumber daya lahan dan tenaga kerja yang melimpah. Untuk mewujudkan rencana ini, investasi pada infrastruktur transportasi yang menghubungkan Van Linh dengan pusat komune merupakan prasyarat, yang akan membantu menarik bisnis untuk berinvestasi, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan pendapatan masyarakat.

Thanh Ba adalah wilayah dengan potensi besar untuk pembangunan ekonomi, dengan luas wilayah yang besar, populasi yang besar, koneksi transportasi yang nyaman, dan kedekatan dengan jalan tol penting. Namun, untuk benar-benar mewujudkan potensi ini, daerah tersebut sangat membutuhkan perhatian dan investasi dari semua tingkatan dan sektor untuk mengembangkan infrastruktur transportasi dan irigasi secara komprehensif – kondisi mendasar untuk pembangunan. Mengatasi hambatan infrastruktur adalah kunci untuk mengubah potensi Thanh Ba menjadi kekuatan pendorong, yang memungkinkannya untuk bangkit dengan kuat dalam perjalanan pembangunannya sebagai unit administrasi yang baru dibentuk.

Vinh Ha

Sumber: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm