Stasiun kereta api dan kereta-kereta api

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang adalah kota kecil dan indah; ukurannya yang kecil berarti semuanya berdekatan, dengan persimpangan yang mudah diakses dan landmark terkenal. Kota ini dekat dengan Bandara Internasional Cam Ranh yang modern dan memiliki pelabuhan besar yang mampu menerima kapal internasional yang membawa ribuan wisatawan. Tetapi yang paling diingat orang adalah stasiun kereta api. Terletak tepat di pusat kota, Stasiun Nha Trang adalah landmark bersejarah. Bagi penduduk Nha Trang, ini adalah tempat yang harus dihargai, dilestarikan, dan dilindungi. Warga Nha Trang bangga bahwa dari Stasiun Nha Trang, mereka dapat dengan mudah bepergian ke mana saja, baik ke utara maupun ke selatan.

Stasiun Kereta Api Nha Trang

Sekitar pertengahan tahun 1975, saya mulai memilih kereta api untuk berangkat kerja ketika saya bekerja di Tu Bong (distrik Van Ninh). Saat itu, banyak anak muda dari Nha Trang pergi bekerja di distrik-distrik utara, terutama mereka yang bekerja di sektor pendidikan . Kami tinggal di rumah-rumah penduduk setempat dan hanya kembali ke Nha Trang sekali setiap satu atau dua minggu untuk akhir pekan. Tu Bong saat itu tidak sepadat sekarang, jadi hanya ada satu bus sehari ke Nha Trang pada pukul 4 atau 5 pagi. Penumpangnya sebagian besar adalah perempuan yang membawa udang, ikan, dan sayuran ke pasar di Nha Trang, jadi pilihan kami tetap kereta api untuk pergi dan pulang.

Stasiun Tu Bong terletak tepat di persimpangan menuju kota Van Gia. Ini adalah stasiun kecil yang tidak mencolok, hanya sebuah bangunan kecil dengan loket tiket, sisanya adalah ruang tunggu penumpang. Dahulu, hanya ada kereta lokal, dan kecepatannya tidak terlalu tinggi. Ketika peluit kereta berbunyi dari kejauhan, penumpang akan berdiri di dekat rel. Bahkan sebelum kereta berhenti, penumpang akan bergegas naik, berdesak-desakan melalui pintu-pintu sempit dengan harapan menemukan tempat duduk. Gerbong kereta hanya memiliki dua baris kursi kayu di sepanjang dinding, sehingga banyak orang harus berdiri di tengah gerbong, bergoyang mengikuti irama kereta yang bergerak. Kereta-kereta ini biasanya berangkat dari Tuy Hoa ( provinsi Phu Yen ), dan dua di antaranya berhenti di Stasiun Tu Bong.

Kereta api lebih ramai pada akhir pekan daripada hari-hari lainnya karena lebih banyak guru muda yang bekerja di distrik-distrik dari Tu Bong ke selatan. Mereka hanya bertemu satu atau dua kali seminggu, jadi mereka punya banyak hal untuk dibicarakan, dan tentu saja, baik berdiri maupun duduk, mengetahui bahwa mereka akan segera pulang sudah cukup membuat mereka bahagia. Kereta lokal itu berhenti di setiap stasiun selama lima atau tujuh menit; dari stasiun Tu Bong, tidak lama kemudian kereta berhenti di stasiun Van Gia. Keramaian lain pun terjadi, karena lebih banyak orang pasti naik – teman-teman dari penumpang lain di kereta.

Saat saya beruntung mendapatkan tempat duduk, saya suka melihat ke luar jendela kereta ke arah sawah dan puncak gunung yang dilewati kereta, yang kemudian menjadi penanda untuk membantu saya mengetahui di mana saya berada. Nama-nama stasiun juga menjadi familiar, meskipun itu stasiun kecil yang tidak disinggahi kereta, seperti Stasiun Lac An, Stasiun Hoa Huynh...; Stasiun Ninh Hoa adalah stasiun besar tempat kereta berhenti lebih lama. Siapa pun yang naik di stasiun sebelumnya akan melihat ke arah pintu untuk melihat apakah ada teman yang naik, karena Ninh Hoa adalah tempat banyak orang dari Nha Trang datang untuk bekerja. Ketika mereka bertemu, mereka akan berjabat tangan dan bertukar salam, tertawa dan berbicara dengan keras seolah-olah mereka sudah lama tidak bertemu.

Dari Ninh Hoa ke Nha Trang, terdapat bagian rel kereta api yang sangat dekat dengan jalan raya, sehingga kereta berjalan sejajar dengan kendaraan di jalan di bawahnya. Setelah melewati Ninh Ich, orang-orang di kereta pasti akan melihat teman-teman mereka yang bersepeda di bawah, sehingga semua orang melambaikan tangan dan meneriakkan nama teman-teman mereka. Mereka yang bersepeda mungkin tidak mengenali siapa pun, tetapi mereka tetap melambaikan tangan sampai hanya gerbong terakhir kereta yang terlihat. Setelah melewati terowongan kecil dan mencapai stasiun Ngoc Hoi, Nha Trang sudah terlihat, dan banyak orang mulai berdesak-desakan menuju pintu keluar. Kami biasanya mengucapkan selamat tinggal tepat di dekat rel kereta api, buru-buru berjanji untuk bertemu lagi pada Senin pagi, lalu masing-masing pulang ke rumah sendiri.

Setelah meninggalkan Tu Bong, saya lama tidak bepergian dengan kereta api dan tidak tahu bagaimana sistem kereta api telah berubah sampai anak saya pergi ke Saigon untuk mengikuti ujian masuk universitas. Perubahan dalam sistem kereta api membuat banyak orang terkesan sekitar tahun 2000, ketika kereta api mulai memiliki gerbong bertingkat dua modern dan ber-AC. Perjalanan menjadi lebih menyenangkan karena banyak orang menghargai kemajuan ini. Secara bertahap, dengan penambahan gerbong tidur, tidak ada lagi yang mengingat kereta komuter tradisional. Perubahan ini membuat orang tidak ragu lagi untuk bepergian dengan kereta api dan lebih puas dengan fasilitasnya, dan stasiun Nha Trang menjadi semakin sering disebut-sebut.

Saya sudah bertahun-tahun menjadi penumpang kereta Nha Trang-Saigon. Kereta sekarang tidak lagi penuh sesak, dan penumpangnya sopan, berpakaian rapi, dan bersikap ramah. Setiap kompartemen hanya berisi empat penumpang, sehingga percakapan terasa pas, memudahkan komunikasi tanpa saling mengganggu. Karena interaksi yang mudah ini, saya memperhatikan sesuatu yang menarik: sebagian besar wanita dari Nha Trang yang naik kereta pergi ke Saigon untuk mengunjungi anak-anak mereka yang belajar di sana. Mereka semua membawa beberapa keranjang atau kotak styrofoam dan saling memamerkan barang belanjaan mereka – selain makanan laut, ada juga mi pho, tepung beras untuk banh canh, dan bahkan roti, menyimpulkan bahwa anak-anak mereka hanya menyukai makanan khas Nha Trang ini. Preferensi bersama ini terdengar sangat menggemaskan, seperti ungkapan "Nha Trang kita."

Stasiun kereta Nha Trang telah menjadi bagian integral dari kota ini, seperti Hon Chong, garis pantai, gereja di pegunungan, Pagoda Long Son, dan lain-lain, dengan cara yang alami, akrab, dan biasa, seringkali dianggap sebagai hal yang biasa. Kemudian, muncul rumor bahwa stasiun kereta Nha Trang akan dipindahkan dari pusat kota atau dihancurkan dan digantikan dengan gedung pencakar langit. Rumor ini menyentuh hati warga Nha Trang, memicu protes dan perdebatan sengit tentang perlindungan stasiun tersebut. Akhirnya, pengumuman resmi dibuat bahwa stasiun kereta Nha Trang akan tetap menjadi monumen bersejarah, dan semua orang menghela napas lega, merasa seolah-olah hujan yang menyegarkan telah turun di atas mereka.

Kini, meskipun banyak pilihan transportasi yang tersedia, saya tetap memilih kereta api setiap kali perlu pergi ke Saigon. Ruang tunggu di stasiun Nha Trang, meskipun tua, bersih, ringkas, dan nyaman, dengan pencahayaan kuning hangat yang terlihat cukup bagus. Duduk di ruang tunggu dan memandang ke Jalan Thai Nguyen , rasanya seperti mengamati kehidupan kota modern dari latar dongeng. Rel kereta api tua berdiri diam, mengamati pelukan dan lambaian perpisahan dari mereka yang pergi dan mereka yang tinggal. Stasiun Nha Trang tetap menjadi saksi perjalanan datang dan pergi, dipenuhi dengan momen-momen yang mengharukan dan menggembirakan.

Hidup itu seperti kereta api yang selalu bergerak maju, dan kita adalah para penumpang yang selalu percaya akan hal-hal yang lebih baik di masa mendatang.

LUU CAM VAN

Sumber