Banyak orang meninggalkan kendaraan pribadinya untuk naik metro.

Jalur Metro 1 Ben Thanh - Suoi Tien baru saja dioperasikan dan disambut hangat oleh warga Kota Ho Chi Minh. Pada hari kedua, banyak orang menggunakan metro untuk pergi ke sekolah dan bekerja.

Nyaman dan cepat

Di Stasiun Ben Thanh (Distrik 1, Kota Ho Chi Minh) sejak pukul 6 pagi tanggal 23 Desember, wartawan Surat Kabar Giao thong mencatat banyaknya penumpang yang naik dan turun kereta metro. Mereka adalah penumpang yang menggunakan metro pada hari kedua operasi komersial, termasuk banyak orang yang pergi bekerja atau sekolah di area pusat kota.

Pada Senin pagi (23 Desember), kereta menuju dan dari stasiun Ben Thanh sangat padat penumpang karena banyak orang memilih pergi bekerja dengan metro.

Ibu Ngoc Hoa (tinggal di Distrik An Phu, Kota Ho Chi Minh) bercerita bahwa rumahnya berjarak sekitar 10 menit berjalan kaki dari Stasiun Metro An Phu dan sekitar 30 menit naik sepeda motor dari tempat kerjanya. Setelah Metro beroperasi, ia memutuskan untuk mencoba moda transportasi ini, baik untuk merasakannya maupun untuk melihat apakah nyaman dan bermanfaat.

"Saya hanya butuh 10 menit untuk sampai ke Distrik 1. Duduk di metro terasa sangat menarik, kita bisa menikmati pemandangan dan bersantai, alih-alih berdesak-desakan dengan sepeda motor di jalan. Meskipun setibanya di Stasiun Ben Thanh, saya harus naik bus lagi untuk berangkat kerja, rasanya tetap sangat nyaman. Saya pasti akan menjadi penumpang tetap metro," ujar Ibu Hoa.

Senada dengan itu, Bapak Hong Phuc (yang tinggal di Distrik 3), yang bekerja di dekat simpang Jalan Raya Nasional Tan Van-1 ( Binh Duong ) mengatakan bahwa setiap hari untuk berangkat kerja, ia harus menempuh jarak hampir 50km pulang pergi.

Saya selalu harus berangkat kerja sangat pagi untuk menghindari kemacetan dan tepat waktu. Pada jam sibuk, saya harus berjuang melawan kemacetan dan polusi udara setiap hari. Sangat melelahkan. Oleh karena itu, saya berharap jalur metro akan segera dioperasikan. Mulai hari ini, perjalanan ke tempat kerja akan menjadi waktu untuk beristirahat dan bersantai," ujar Bapak Phuc.

Menjalankan 200 kereta/hari

Menurut reporter, banyak orang yang pergi bekerja atau sekolah menikmati udara sejuk di gerbong kereta. Selain itu, banyak juga yang memanfaatkan kesempatan untuk merasakannya.

Tuan Ton Lam Thinh, yang tinggal di Thu Duc, menggunakan metro untuk pergi bekerja.

Bapak Lai Duy Tan (75 tahun) duduk santai membaca koran di dalam kereta bawah tanah dan berkata: "Jika kota ini sudah dilengkapi dengan kereta bawah tanah dalam waktu dekat, orang-orang pasti akan meninggalkan kendaraan pribadi mereka dan beralih ke kereta bawah tanah."

Di area Stasiun Ben Thanh, sebagian besar orang dari Distrik 1, 3, dan 4 pergi ke area seperti Binh Thai, Thu Duc, Hi-Tech Park, Universitas Nasional, dan sebagainya untuk bekerja. Demikian pula, di arah sebaliknya, banyak orang dari stasiun di Kota Thu Duc pergi ke pusat kota untuk bekerja.

Selain itu, banyak wisatawan yang kembali dari perjalanan dan turun di Terminal Bus Timur baru (Terminal Bus Suoi Tien) juga menggunakan metro untuk pergi ke kota.

Seorang perwakilan dari Perusahaan Kereta Api Perkotaan Kota Ho Chi Minh No. 1 (operator) mengatakan bahwa dibandingkan dengan hari pertama operasi resmi, hari kedua tidak terlalu padat. Stasiun-stasiun, terutama Stasiun Ben Thanh, tidak lagi terlalu padat. Namun, unit tersebut tetap mengerahkan staf dan relawan secara maksimal ke stasiun-stasiun untuk mendukung dan memandu masyarakat agar terbiasa dengan metro.

Menurut Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan Kota HCM, mulai 23 Desember dan seterusnya, jalur metro 1 akan mengoperasikan 200 kereta per hari (termasuk 100 perjalanan berangkat dan 100 perjalanan pulang).

Perjalanan pertama berangkat pukul 5 pagi, dan perjalanan terakhir pukul 10 malam. Interval antar perjalanan adalah 8 menit pada jam sibuk dan 12 menit pada jam-jam non-sibuk. Waktu tempuh dari Stasiun Ben Thanh ke Terminal Bus Suoi Tien adalah 29 menit.

Sistem metro akan dikembangkan secara serempak.

Jalur Metro No. 1 dioperasikan setelah lebih dari 17 tahun penantian masyarakat dan upaya pemerintah Kota Ho Chi Minh. Pengoperasian jalur ini dianggap sebagai batu bata pertama dalam perjalanan membangun sistem metro yang mencakup seluruh Kota Ho Chi Minh di masa mendatang.

Bapak Bui Xuan Cuong, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa jalur metro No. 1 bukan hanya proyek transportasi perkotaan modern tetapi juga simbol aspirasi kota untuk pertumbuhan, integrasi, dan pembangunan berkelanjutan.

Pada tahap selanjutnya, Bapak Cuong mengatakan, Kota Ho Chi Minh akan terus memprioritaskan, berfokus pada investasi, dan secara sinkron mengembangkan jalur kereta api perkotaan dalam perencanaan, serta mengembangkan secara intensif sesuai model TOD. Oleh karena itu, Bapak Cuong berharap warga kota dan wisatawan dapat secara aktif mendukung untuk memaksimalkan efektivitas jalur kereta api perkotaan setelah beroperasi resmi.

Jalur Metro 1 telah disetujui untuk investasi oleh Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh pada tahun 2007 dan resmi mulai dibangun pada tahun 2012. Total waktu konstruksi proyek ini lebih dari 17 tahun dengan berbagai kesulitan dan tantangan. Namun, berdasarkan pengalaman sebelumnya, Kota Ho Chi Minh menargetkan pembangunan 7 jalur metro sepanjang 355 km dalam 10 tahun ke depan.

Jalur metro yang akan datang diarahkan untuk menambah panjang bawah tanah guna mengurangi biaya kompensasi dan secara efektif memanfaatkan ruang bawah tanah, dikombinasikan dengan mempercantik kota.

Setelah jalur metro 1, proyek pembangunan jalur metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) juga tengah dilaksanakan dengan segera.

Hingga saat ini, proyek telah menyelesaikan prosedur penerbitan keputusan kompensasi pembebasan lahan, mencapai 100%. Proyek ini telah melaksanakan pembangunan instalasi listrik, penyediaan air, drainase, dan rambu-rambu. Baru-baru ini, relokasi dan penyambungan jalur kabel tegangan tinggi bawah tanah 110kV yang melayani pembangunan stasiun S2-Tao Dan jalur metro 2 juga telah selesai, memastikan lahan 100% bersih untuk konstruksi.

Proyek ini menelan total investasi hampir 48 miliar VND, dengan total panjang sekitar 11,3 km (9,3 km di bawah tanah dan 2 km di atas tanah), dengan 10 stasiun bawah tanah dan 1 stasiun di atas tanah. Metro 2 mulai dibangun pada 17 Februari di Stasiun Pusat Ben Thanh. Proyek ini melewati 6 distrik, yaitu: Distrik 1, Distrik 3, Distrik 10, Distrik 12, Distrik Tan Binh, dan Distrik Tan Phu, dengan total luas area yang dipulihkan mencapai 251.136 m².

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm